Marketing für Speditionen und logistische Dienstleister

Marketing für Speditionen und logistische Dienstleister von Czenskowsky,  Torsten
Mit diesem Buch wird die Absicht verfolgt, einen Beitrag zur Umsetzung des Marketing von Logistikunternehmen zu leisten. Es werden handlungsorientierte Marketingempfehlungen speziell für den logistischen Dienstleister zur Gestaltung seiner eigenen Vermarktungsaktivitäten gegeben. Neben der Erörterung von Themengebieten, typischen Vorgehensweisen und Instrumenten des Marketing wird immer wieder der Anwendungsbezug zur Transportbranche hergestellt. Das Buch wendet sich an die folgenden Zielgruppen: Es sind Studierende an Hochschulen, Akademien und sonstigen Institutionen der Erwachsenenweiterbildung mit dem Schwerpunkt Logistik, aber auch Marketing, angesprochen. Sie können sich einen Überblick über den Marketing-Prozess und das absatzpolitische Instrumentarium für logistische Dienstleister verschaffen. Außerdem können Praktiker in Speditionen und aus Logistikunternehmen das Buch nutzbringend einsetzen. Sie können ihm Hinweise zur Strukturierung und Optimierung ihres Marketing entnehmen. Das Buch ist durch ein klares methodisches Vorgehen gekennzeichnet. Praktische Fallbeispiele und Fallstudien runden die Ausführungen ab. Aus didaktischen Gründen ist jedes Kapitel gleich aufgebaut. Zu Beginn werden Kernfragen und Lernziele formuliert, dann der jeweilige Stoff dargestellt und zum Schluss Verständnisfragen gestellt. So ist das Buch zum abschnittsweisen Lesen und zum Selbststudium geeignet.
Aktualisiert: 2019-06-18
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Globale Logistik im Wandel

Globale Logistik im Wandel von Schroeder,  Michael
Die grundsätzlichen Entwicklungen der Wertschöpfungskette, das Wissen um die Transportströme der Zukunft sowie die gesellschaftlichen und politischen Anforderungen (z. B. Nachhaltigkeit) sind für Industrie, Handel und Logistikdienstleister und deren Bestehen im Markt essentiell. Vor diesem Hintergrund dient das Buch dem betriebswirtschaftlichen Management logistischer Prozesse und der Vorbereitung logistischer Entscheidungen. Es richtet sich branchenunabhängig gleichermaßen an Studierende wie Entscheidungsträger und beschreibt logistische Prozesse unter weltwirtschaftlichen wie auch gesellschaftlich-politischen Restriktionen. Die Gliederung orientiert sich daher nicht an der funktionalen Logistik, sondern an den Determinanten des Wandels.
Aktualisiert: 2022-11-16
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Digitalisierungswerkzeuge in der Logistik: Einsatzpotenziale, Reifegrad und Wertbeitrag

Digitalisierungswerkzeuge in der Logistik: Einsatzpotenziale, Reifegrad und Wertbeitrag von Wildhaber,  Victor
Zielsetzung und Fokus: Die Digitalisierung gilt in der Logistik zwar als Hype, ist für viele Logistikdienstleister aber vorwiegend geprägt von Unsicherheit und Intransparenz. Allein das Verständnis des Begriffs Digitalisierung ist so breit gefasst, dass oft unklar ist, ob damit der Einsatz digitaler Werkzeuge in Unternehmen gemeint ist, oder aber die (digitale) Transformation der Unternehmen selbst. Die Studie konzentriert sich auf den „digitalen Nutzen“ der verschiedenen Digitalisierungswerkzeuge und entsprechend steht deren Anwendung in der Praxis im Mittelpunkt. Damit soll die Studie Unternehmen einen Leitfaden zu den konkreten Einsatzpotenzialen, Reifegraden und Wertbeiträgen der unterschiedlichen Digitalisierungswerkzeuge an die Hand geben. So fokussiert sich die Untersuchung der Werkzeuge auf die Logistikprozesse sowie die damit zusammenhängenden Dienstleistungen. Mit den Ergebnissen der Studie sollen Entscheidungen von Unternehmen unterstützt werden, in welches Werkzeug wann und warum zu investieren ist. Digitalisierungswerkzeuge in der Logistik: Die Digitalisierungswerkzeuge müssen bestimmte Kriterien erfüllen, um als Werkzeug in der Studie aufgenommen zu werden. Anschließend werden Schritte formuliert, mit denen Unternehmen relevante Werkzeuge identifizieren und zukünftige Investitionsentscheidungen ableiten können. Neben der Verortung in der Logistiklandkarte können Digitalisierungswerkzeuge nach vier prozess- und drei produktbezogenen Einsatzpotenzialen differenziert werden. Es zeigt sich, dass die Mehrzahl der Digitalisierungswerkzeuge viele Einsatzpotenziale jenseits der Kostenreduktion haben. Im Ergebnis wird ein Paradigmenwechsel von der Kosten- auf die Leistungssicht deutlich. Abschließend werden nicht nur der technologische Reifegrad der Werkzeuge sondern auch die Marktreife betrachtet. Die Portfoliomatrix verortet die Investitionsreife und Relevanz der Digitalisierungswerkzeuge. Zur Abrundung und Ergebnispräsentation werden die Werkzeuge in einem Hype Cycle abgebildet und verschiedenen Entwicklungsphasen zugeordnet. Methodik: Mit Blick auf die Belastbarkeit der Ergebnisse kamen bei der Studie mehrere Methoden zum Einsatz. Neben der Analyse von zahlreichen Literaturquellen und der Auswertung bereits publizierter Studien wurden insgesamt drei Workshops mit Unternehmensvertretern sowie 27 Experten-interviews durchgeführt. Die Erkenntnisse sind in spezifische Good Practices zu Unternehmenslösungen und in Bewertungsprofile von 22 Digitalisierungswerkzeugen eingeflossen.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Entwicklung eines Ökosystemmodells für das Internet der Dinge.

Entwicklung eines Ökosystemmodells für das Internet der Dinge. von Papert,  Marcel, Pflaum,  Alexander
Vor dem Hintergrund der zunehmenden Digitalisierung gewinnt die ökosystembezogene Implementierung von Internet-der-Dinge-Lösungen (IoT-Lösungen) immer mehr an Bedeutung. Trotz vielfältiger Veröffentlichungen zum Thema Ökosystem wird die Auseinandersetzung mit der erfolgreichen Implementierung einer IoT-Lösung vernachlässigt. Diese Lücke greift der Autor in seiner Arbeit auf und entwickelt auf Basis von Experteninterviews mit Anwendungsfällen einen Ökosystemmodellrahmen, welcher die Implementierung einer IoT-Lösung unterstützt. Der Rahmen zeigt auf, welche Ökosystemrollen mit ihren jeweiligen Wertschöpfungsbeiträgen direkt und indirekt an einer Lösungsimplementierung beteiligt sind. Des Weiteren werden im Zusammenhang mit der Ökosystemmodellentwicklung Implementierungsempfehlungen für IoT-Lösungen herausgearbeitet. Aufgrund deren exploratorischen Charakters werden diese Empfehlungen in einer empirischen Studie unter IoT-Lösungsintegratoren auf ihre Bedeutung überprüft. Somit schließt die vorliegende Arbeit eine Lücke in der wissenschaftlichen Forschung bzgl. der erfolgreichen Implementierung einer IoT-Lösung und stellt Praktikern ökosystembezogene Handlungsempfehlungen bereit.
Aktualisiert: 2022-09-07
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Talente in der Logistik

Talente in der Logistik von Isaković,  Marjan, Krupp,  Michael, Peter,  Richard, Waibel,  Florian
Talente als wichtigste Ressource im Unternehmen? Die Vorstellungen und Werte in der Wirtschaft sind im Wandel. Nicht mehr die Kapazitäten eines Unternehmens alleine machen seinen wahren Wert aus, sondern das Wissen, die Kreativität und die Lernfähigkeit seiner Angestellten. Als Dienstleistungsbranche ist die Logistik hiervon besonders betroffen. Der Mitarbeiter rückt mit seinen Schlüsselqualifikationen wie kreativer Problemlösung und Lernfähigkeit als Ressource immer weiter in den Fokus der Unternehmenslenker. Doch wie erkennt, fördert und nutzt man solche Talente von Mitarbeitern? Mit einer umfassenden Betrachtung der besonderen Anforderungen der Logistik-Dienstleisterbranche liefert diese Studie erstmals eine vollständige Übersicht über die relevanten Schlüsselqualifikationen und -positionen regionaler Logistikdienstleister und ermöglicht somit eine kompetenzorientierte Identifikation von Talenten im eigenen Unternehmen. Sie zeigt auf wie Logistikdi enstleister das Potenzial ihrer Mitarbeiter erkennen und optimal ausschöpfen können und diese zeitgleich dauerhaft zu binden.
Aktualisiert: 2021-12-20
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Potenziale einer geräuscharmen Nachtlogistik.

Potenziale einer geräuscharmen Nachtlogistik. von Bernsmann,  Arnd, Kirsch,  Daniela, Moll,  Cornelius, Stockmann,  Martin, Vastag,  Alex
Der zunehmende Trend zur Re-Urbanisierung, die demografische Entwicklung und ein Wandel von Lebensstilen führen dazu, dass sich der Konsum zunehmend im urbanen Raum abspielt. Dies führt zu anwachsenden Versorgungsverkehren und überlasteten städtischen Verkehrsinfrastrukturen. Hinzu kommen die immer strengeren gesetzlichen Regularien hinsichtlich Lärm- und Schadstoffemissionen und (Nacht-)Fahrverbote für Lkw auf bestimmten Strecken. Im Rahmen der vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderten Initiative "Dienstleistungsinnovationen für Elektromobilität" entwickelten die Partner Fraunhofer IML, Fraunhofer ISI, DOEGO, REWE Group und die Dortmunder Logistik Gesellschaft mbH neue technische Konzepte und Geschäftsmodelle zur stadtverträglicheren Innenstadtbelieferung von Handelsfilialen. Die Verlagerung von Transporten in Tagesrandzeiten und die Nacht führt zu einer effizienteren Belieferung in urbanen Räumen und entlastet das tägliche Verkehrsgeschehen. Für die stadtverträgliche Ganztageslogistik, die die strengen Grenzwerte bei Lärmemissionen auch in der Nacht einhält, werden elektromobile Nutzfahrzeuge und leise Umschlags- und Fahrzeugtechniken eingesetzt.
Aktualisiert: 2022-09-20
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Praxishandbuch IT-Systeme in der Logistik

Praxishandbuch IT-Systeme in der Logistik von Krupp,  Thomas, Paffrath,  Rainer, Wolf,  Johannes
Informationstechnologie spielt in der Logistik eine immer wichtigere Rolle, ob bei der Lagerverwaltung, bei der Tourenplanung oder der Integration ganzer Lieferketten. Heute ist es entscheidend für CIOs und IT-Abteilungen, die (logistischen) Geschäftsprozesse in der Supply Chain zu verstehen - gleichzeitig müssen die Logistiker die modernsten IT-Konzepte kennen. Wie die Logistik-IT das breite Aufgabenspektrum der Logistik unterstützen kann, wird in diesem Buch dargestellt: Es zeigt die Einsatzmöglichkeiten von modernen Informationssystemen aus den Perspektiven von Industrie, Handel und Logistikdienstleistung detailliert auf. Lösungen aus unterschiedlichen Branchen ermöglichen einen Blick über den eigenen Tellerrand. So verstanden wird Logistik-IT zum Erfolgsfaktor wettbewerbsfähiger Logistikketten und trägt letztendlich direkt zum Unternehmenserfolg bei.
Aktualisiert: 2022-09-16
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Potenziale einer innovativen Stadtlogistik in Bottrop.

Potenziale einer innovativen Stadtlogistik in Bottrop. von Auffermann,  Christiane, Clausen,  Uwe, Siedlarek,  Laura, Stütz,  Sebastian
CityLogistik rückt seit den 1990er Jahren wieder in den Fokus, obwohl mangelnde Teilnahmebereitschaft und Wirtschaftlichkeitsprobleme viele Vorhaben stoppten. Das Projekt „InnovationCityLogistik Bottrop“ zeigte anhand einer Befragung von über 1.000 Unternehmen, dass in Bottrop offenbar hinreichende Mengenströme und Teilnahmebereitschaft vorliegen und unter welchen Voraussetzungen ein wirtschaftlicher Betrieb ohne Zwangskooperation möglich ist.
Aktualisiert: 2023-03-31
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Horizontale Kooperationen in Emerging Economies

Horizontale Kooperationen in Emerging Economies von Gerdes,  Ulf-Thido
Um im internationalen Wettbewerb bestehen zu können, greifen immer mehr Logistikdienstleister auf horizontale Kooperationen zurück. Jedoch sind horizontale Kooperationen im Vergleich zu vertikalen Kooperationen schwieriger zu kontrollieren. Die Komplexität in der Governance horizontaler Kooperationen zeigt sich in der hohen Rate gescheiterter Kooperationen, die bis zu 70 % beträgt. Daher kommt es besonders bei horizontalen Kooperationen darauf an, geeignete Governancemechanismen zu identifizieren. Gerade in Emerging Economies nutzen vielfach kleine und mittlere Logistikdienstleister horizontale Kooperationen, um ihre Logistikdienstleistungen international anbieten zu können und um Risiken in ihrem Heimatmarkt abzufedern. Unternehmen in Emerging Economies sind häufig unsicheren rechtlichen Rahmenbedingungen ausgesetzt, die häufig wechseln und die Durchsetzung von Rechtsansprüchen schwierig gestalten. Durch die Umweltunsicherheit für Unternehmen können sich die Governancemechanismen in diesen Ländern signifikant von Governancemechanismen in industrialisierten Ländern unterscheiden. Dementsprechend erlangt die Identifizierung und Anwendung geeigneter Governancemechanismen höchste Priorität, um horizontale Kooperationen erfolgreich zu gestalten. Im Rahmen dieser Untersuchung wird die Wirkung unterschiedlicher Governancemechanismen für horizontale Kooperationen unter Unsicherheit in Emerging Economies analysiert. Zuerst werden dazu die relevanten Theorien aufgezeigt und die in dieser Arbeit verwendete Strukturgleichungsmethode detailliert vorgestellt. Nach der Identifikation relevanter Governancemechanismen mit Hilfe einer teilnehmenden Beobachtung wird die Wirkung der unterschiedlichen Mechanismen empirisch erforscht. Dazu werden die Governancemechanismen in transaktionale- uns relationale Mechanismen unterteilt und ihre individuelle sowie gemeinsame Wirkung analysiert. Dabei wird festgestellt, dass die identifizierten Governancemechanismen erst unter Umweltunsicherheit ihre vollständige Wirkung erzielen und zur Kontrolle horizontaler Kooperationen beitragen. Damit liefert das Buch wertvolle Impulse für die Entscheider aus der Praxis und der Politik und stellt auch eine Grundlage für weitere Forschungsarbeiten auf dem Gebiet horizontaler Kooperationen in Emerging Economies dar.
Aktualisiert: 2023-04-06
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Globale Logistik im Wandel

Globale Logistik im Wandel von Schroeder,  Michael
Die grundsätzlichen Entwicklungen der Wertschöpfungskette, das Wissen um die Transportströme der Zukunft sowie die gesellschaftlichen und politischen Anforderungen (z. B. Nachhaltigkeit) sind für Industrie, Handel und Logistikdienstleister und deren Bestehen im Markt essentiell. Vor diesem Hintergrund dient das Buch dem betriebswirtschaftlichen Management logistischer Prozesse und der Vorbereitung logistischer Entscheidungen. Es richtet sich branchenunabhängig gleichermaßen an Studierende wie Entscheidungsträger und beschreibt logistische Prozesse unter weltwirtschaftlichen wie auch gesellschaftlich-politischen Restriktionen. Die Gliederung orientiert sich daher nicht an der funktionalen Logistik, sondern an den Determinanten des Wandels.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Straßengüterverkehr, Fahrerarbeit und das Neue Europäische Fahrpersonalrecht.

Straßengüterverkehr, Fahrerarbeit und das Neue Europäische Fahrpersonalrecht. von Fischer,  Karl, Klaus,  Peter, Prockl,  Günter
Zusätzlich zu den Herausforderungen gestiegener Treibstoffpreise, der Mauteinführung, oder Mangel an qualifiziertem Fahrpersonal lassen aktuell wirksame Veränderungen im Fahrpersonalrecht erhebliche Kostenwirkungen im Straßengüterverkehr erwarten. Verlässliche Abschätzungen über deren Größenordnung in einer hinreichenden Detaillierung für verschiedene Verkehre liegen bisher nicht vor, sind aber für eine faire Auseinandersetzung über Konsequenzen zwischen Verladern in Industrie und Handel auf der einen und Dienstleistern und ihren Subunternehmern auf der anderen Seite dringend nötig. Zusätzlich erscheint es geboten, Aufmerksamkeit in Öffentlichkeit und Politik für die entstehenden Kosten sowie weitere, damit verbundene sekundäre Effekte zu schaffen.Diese Studie hat daher das primäre Ziel, auf Basis einer systematischen Untersuchung die Kostenwirkungen des veränderten Fahrpersonalrechts solide abzuschätzen. Dazu wurden in 22 Unternehmen, an 26 Standorten, von 234 Fahrern 1430 echte Touren erfasst und mit speziell entwickelten Methoden bewertet. Neben einer differenzierten Abschätzung der Effekte für acht wesentliche Verkehrsarten und einer Hochrechnung der Kostensteigerung auf Gesamtdeutschland werden in der Studie außerdem mögliche sekundäre Wirkungen sowie Handlungsempfehlungen für Industrie, Handel, Dienstleistung und Politik thematisiert.
Aktualisiert: 2021-02-19
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Die Entwicklung der Logistikdienstleister vom 1PL zum 4PL

Die Entwicklung der Logistikdienstleister vom 1PL zum 4PL von Gottschling,  Stefan
Die Wirtschaft muss in der Lage sein sich den veränderten Voraussetzungen in einer globalisierten Welt anzupassen. Dies kann zum einen durch Optimierungen im Unternehmen selbst, aber auch durch das Outsourcing von bestimmten Bereichen geschehen. Mit der vorliegenden Arbeit wird der Versuch einer systematischen Aufarbeitung der Historie im Bereich der logistischen Dienstleistung unternommen. Der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Logistikdienstleistungsmarkt sowie der Klärung von Begriffen bis hin zum 4PL Dienstleister soll dabei erhöhte Aufmerksamkeit gewidmet werden. Darüber hinaus wird durch die Betrachtung der Dienstleistermodelle versucht, mögliche Potentiale für Unternehmensberatungen darzustellen. Die Arbeit vermittelt schnell einen Überblick über die Entwicklungsstufen der Logistik, die Bedeutung der Logistik in den Wirtschaftsunternehmen, das Logistik Outsourcing, die Entwicklung der Logistikdienstleister und mögliche Beratungspotentiale bei Logistikdienstleistern.
Aktualisiert: 2020-03-26
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Die Beschaffung in Kontraktlogistikunternehmen

Die Beschaffung in Kontraktlogistikunternehmen von Kramer,  Nikolai
Kontraktlogistikunternehmen stehen vor der Herausforderung, ihre Geschäftstätigkeit in einem engen Zusammenhang mit der Entwicklung kundenseitiger Leistungsanforderungen weiterzuentwickeln. Diese Arbeit zeigt kundenorientierte Weiterentwicklungsmöglichkeiten durch die Realisierung einer kundenintegrierten Beschaffungstätigkeit von Kontraktlogistikunternehmen auf, die auf der Grundlage einer Dynamischen Beschaffungsfähigkeit entwickelt werden kann. Eine Dynamische Beschaffungsfähigkeit stellt das organisationale Vermögen dar, Beschaffungstätigkeit entsprechend variierender und sich ändernder Umfeldanforderungen zu gestalten. Der Autor verfolgt bei der Erkenntnisgewinnung einen Mixed-Methods-Ansatz. Im Rahmen einer qualitativ empirischen Untersuchung werden teilstrukturierte Interviews mit ManagerInnen aus Kontraktlogistikunternehmen geführt und ausgewertet. Im Rahmen einer quantitativ empirischen Untersuchung erfolgt die Formulierung und Überprüfung eines Strukturgleichungsmodells. Die empirische Grundlage hierfür bildet eine großzahlige Erhebung unter ManagerInnen aus Kontraktlogistikunternehmen.
Aktualisiert: 2023-03-30
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