Der Schutz »Kritischer Infrastrukturen« ist eine breit akzeptierte Aufgabe. Konsens gibt es meist auch darüber, was mit ›kritisch‹ gemeint ist. Dem gegenüber steht eine Forschungslandschaft, die sich bislang kaum dem Konzept der Kritikalität gewidmet hat. Die Beiträger_innen des Bandes versuchen diese Lücke zu schließen, indem sie sich dem Begriff aus unterschiedlichen Disziplinen wie z.B. Geschichte, Philosophie, Soziologie, Ingenieurwissenschaft sowie Risiko- und Krisenmanagement nähern: Was bedeutet Kritikalität wirklich? Welche Traditionen, welche verdeckten Implikationen, welche politischen Agenden stehen hinter dem Konzept? Taugt es für die wissenschaftliche Forschung - und wenn ja: in welchen Disziplinen?
Aktualisiert: 2023-05-05
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Der Schutz »Kritischer Infrastrukturen« ist eine breit akzeptierte Aufgabe. Konsens gibt es meist auch darüber, was mit ›kritisch‹ gemeint ist. Dem gegenüber steht eine Forschungslandschaft, die sich bislang kaum dem Konzept der Kritikalität gewidmet hat. Die Beiträger_innen des Bandes versuchen diese Lücke zu schließen, indem sie sich dem Begriff aus unterschiedlichen Disziplinen wie z.B. Geschichte, Philosophie, Soziologie, Ingenieurwissenschaft sowie Risiko- und Krisenmanagement nähern: Was bedeutet Kritikalität wirklich? Welche Traditionen, welche verdeckten Implikationen, welche politischen Agenden stehen hinter dem Konzept? Taugt es für die wissenschaftliche Forschung - und wenn ja: in welchen Disziplinen?
Aktualisiert: 2023-05-05
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Als die Eisenbahn in Europa ihren Siegeszug einläutete, waren Kamele und Pferde die unangefochtenen Transportmittel in Palästina. Mit der Ansiedlung der „Tempelgesellschaft“ sollte sich das jedoch ändern. Getrieben von pietistischen Idealen leistete diese einen entscheidenden Beitrag zum Aufbau eines modernen Infrastrukturnetzes.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Der sich durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs verändernde Fahrzeugaufbau bedingt den Einsatz von Rohstoffen, deren Risikoexposition teilweise als kritisch einzustufen ist. Trotz der Bedeutung der Automobilindustrie liegen keine Forschungsarbeiten vor, die die Identifikation, Bewertung, Steuerung und Berichterstattung von elektromobilitätsbedingten Risiken in der deutschen Automobilindustrie ganzheitlich untersuchen. Basierend auf der identifizierten Forschungslücke liegen der Arbeit drei forschungsleitende Fragestellungen zugrunde.
Zunächst wird im Rahmen einer ersten Partialanalyse die Identifikation und Bewertung von elektromobilitätsbedingten Rohstoffrisiken behandelt. Im Rahmen der zweiten Partialanalyse, bei der die externe Berichterstattung der Unternehmen der deutschen Automobilindustrie (DAX Sektor Automobile) in den Forschungsfokus rückt, wird zunächst untersucht, wie über das Risikomanagement, die Risikobewertung und –darstellung von Risiken im Risikobericht berichtet wird. Aufbauend auf den Ergebnissen der ersten Partialanalyse wird Drittens die Berichterstattungspraxis über die elektromobilitätsbedingten Risiken analysiert.
Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse werden Handlungsempfehlungen zur Begegnung der Risiken und zur Verbesserung des Status Quo der Berichterstattungspraxis abgeleitet.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Anhand von Alltagsbeispielen untersucht der Autor in dem Buch typische Eigenschaften komplexer Systeme. Behandelt wird insbesondere ein Verhaltensmuster, nämlich die Tendenz dieser Systeme, ihre Komplexität zu erhöhen und einen Zustand am Rande zum Chaos einzunehmen. Die Eigenschaften dieses Zustands werden beschrieben und die Reduktion von Komplexität als Weg zur Stabilisierung abgeleitet. Alle Aussagen werden durch mathematische Modelle physikalischer, biologischer und technischer Systeme illustriert, wobei auf Formeln weitgehend verzichtet wird.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Anhand von Alltagsbeispielen untersucht der Autor in dem Buch typische Eigenschaften komplexer Systeme. Behandelt wird insbesondere ein Verhaltensmuster, nämlich die Tendenz dieser Systeme, ihre Komplexität zu erhöhen und einen Zustand am Rande zum Chaos einzunehmen. Die Eigenschaften dieses Zustands werden beschrieben und die Reduktion von Komplexität als Weg zur Stabilisierung abgeleitet. Alle Aussagen werden durch mathematische Modelle physikalischer, biologischer und technischer Systeme illustriert, wobei auf Formeln weitgehend verzichtet wird.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Die vorliegende Arbeit thematisiert die Beherrschung der Komplexität sowie die Menge möglicher Testfälle eines zentralen Fahrwerkregelsystems für eine Sicherheitsvalidierung. Hierbei ist das Ziel, eine simulationsbasierte Freigabesystematik zu entwickeln, aus der die sicherheitsrelevanten Testfälle hervorgehen und diese in reale sowie simulationsbasierte Freigabe-Tests unterteilt werden können.
In einer vorangehenden Probandenstudie wird, basierend auf einer Gefahrenund Risikoanalyse, eine leistungsorientierte Kontrollierbarkeitsgrenze identiziert. Diese liefert für eine stationäre Kreisfahrt bei 80 km/h und 4 m/s² sowie 6 m/s² eine Kontrollierbarkeitsgrenze von 7,5°/s Gierratenänderung. Anhand von Sicherheitskriterien (Spurabweichung < 0,5 m sowie Gierratenänderung < 7,5°/s) wird die Bewertungsgrundlage gescha en, um verschiedene fahrdynamische Zustände hinsichtlich der Sicherheitsrelevanz bzw. Kritikalität zu bewerten. Für die Identi kation der sicherheitsrelevanten Testfälle wird nach dem Prinzip des Schweizer-Käse-Modells eine Clusterung des komplexen Gesamtsystems in mehrere, weniger komplexe Teilsysteme durchgeführt. Die Teilsysteme bestehen für das vorliegende zentrale Fahrwerkregelsystem aus der Aktuatorkombination, Fahrzeugkon guration, den Sensorfehlern sowie den Funktionsparametern. Für jedes dieser Teilsysteme werden die sogenannten Worst-Case-Zustände ermittelt. Die Ergebnisse der Zustände werden in Form einer stationären Kreisfahrt im gesamten Geschwindigkeits- sowie Querbeschleunigungsbereich getestet. Daraus geht hervor, dass für die Sicherheitsvalidierung mit realen Fahrversuchen der relevante Geschwindigkeitsbereich zwischen 135 km/h und 160 km/h und der Querbeschleunigungsbereich zwischen 5,1 m/s² und 6,5 m/s² liegt. Fahrversuche außerhalb der genannten Bereiche besitzen eine geringere Kritikalität und können damit auch über die Simulation freigegeben werden.
Eine Ableitung der generischen Freigabesystematik schlieÿt das Thema ab und ermöglicht eine Anwendung auf ähnliche Fahrwerkregelsysteme.
Aktualisiert: 2021-05-17
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In dieser Arbeit wird ein bereits bestehendes Sicherheitskonzept zur Absicherung von fehlerhaften Fahrzeuglängsbeschleunigungen hinsichtlich dessen Effektivität untersucht. Weiterhin findet eine Bewertung der Beherrschbarkeit des vorgenannten Fehlerfalles statt. Zudem wird die Anwendbarkeit eines solchen Sicherheitskonzepts auf Fahrzeuge mit hybridem oder elektrifiziertem Antriebsstrang betrachtet. In dieser Arbeit werden zwei Realfahrzeugstudien durchgeführt, die es erlauben die Beherrschbarkeit von fehlerhaften Fahrzeuglängsbeschleunigungen auf Fahrzeugebene zu ermitteln und somit eine Absicherung dieses Fehlerfalls unabhängig vom Antriebskonzept ermöglichen. Das Versuchsdesign wird zunächst simulativ eingegrenzt und der Einfluss moderierender Faktoren auf die Beherrschbarkeit in einer Vorstudie untersucht. In der sich anschließenden Hauptstudie wird eine größere Stichprobe an Probanden mit fehlerhaften Fahrzeuglängsbeschleunigungen unterschiedlicher Stärke konfrontiert. Die abschließende Bewertung der Beherrschbarkeit erfolgt anhand erhobener Probandenurteile zur Kritikalität der Situationen und auf Basis von objektiven Parametern, die aus den aufgezeichneten Messdaten gewonnen werden. Die Ergebnisse der Hauptstudie zeigen, dass Situationen ab einer Fehlerbildstärke von 2,2 m/s² subjektiv und ab 3,0 m/s² auch objektiv als kritisch zu bewerten sind. Durch den Einsatz des vorgeschlagenen neu definierten Sicherheitskonzepts können die kritischen Situationen größtenteils verhindert bzw. deren Kritikalität gemindert werden. Bei der vorgeschlagenen Auslegung des Sicherheitskonzepts kann demnach von einer Beherrschbarkeit fehlerhafter Fahrzeuglängsbeschleunigungen ausgegangen werden.
Aktualisiert: 2021-05-04
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Das Buch gibt tiefgreifende Einblicke in Reaktionsmaßnahmen von Unternehmen, die von Versorgungsrisiken bei kritischen Rohstoffen betroffen sind. Für ein umfassendes Verständnis über den Umgang mit Versorgungsrisiken bei kritischen Rohstoffen wird das Konzept unternehmerischer Rohstoffstrategien eingeführt. Anhand empirischer Analysen, historischer Erfahrungen und der aktuellen Fallstudie Seltene Erden werden ergriffene Strategien identifiziert und Handlungsmotivationen sowie Herausforderungen bei der Strategieimplementierung rekonstruiert. Die Ergebnisse zeigen die Schwierigkeiten von Unternehmen, langfristige Rohstoffstrategien unter dem Druck kurzfristiger Rentabilitätsanforderungen in einer Marktwirtschaft zu verfolgen.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Das Buch gibt tiefgreifende Einblicke in Reaktionsmaßnahmen von Unternehmen, die von Versorgungsrisiken bei kritischen Rohstoffen betroffen sind. Für ein umfassendes Verständnis über den Umgang mit Versorgungsrisiken bei kritischen Rohstoffen wird das Konzept unternehmerischer Rohstoffstrategien eingeführt. Anhand empirischer Analysen, historischer Erfahrungen und der aktuellen Fallstudie Seltene Erden werden ergriffene Strategien identifiziert und Handlungsmotivationen sowie Herausforderungen bei der Strategieimplementierung rekonstruiert. Die Ergebnisse zeigen die Schwierigkeiten von Unternehmen, langfristige Rohstoffstrategien unter dem Druck kurzfristiger Rentabilitätsanforderungen in einer Marktwirtschaft zu verfolgen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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FISCHER KOMPAKT. Verlässliches Wissen kompetent, übersichtlich und bündig dargestellt. Hinweise der Autoren auf neueste Entwicklungen, interessante Literatur und empfehlenswerte Links zu jedem Band finden sich im Internet.
Aktualisiert: 2023-01-28
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Anhand von Alltagsbeispielen untersucht der Autor in dem Buch typische Eigenschaften komplexer Systeme. Behandelt wird insbesondere ein Verhaltensmuster, nämlich die Tendenz dieser Systeme, ihre Komplexität zu erhöhen und einen Zustand am Rande zum Chaos einzunehmen. Die Eigenschaften dieses Zustands werden beschrieben und die Reduktion von Komplexität als Weg zur Stabilisierung abgeleitet. Alle Aussagen werden durch mathematische Modelle physikalischer, biologischer und technischer Systeme illustriert, wobei auf Formeln weitgehend verzichtet wird.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Der Schutz »Kritischer Infrastrukturen« ist eine breit akzeptierte Aufgabe. Konsens gibt es meist auch darüber, was mit ›kritisch‹ gemeint ist. Dem gegenüber steht eine Forschungslandschaft, die sich bislang kaum dem Konzept der Kritikalität gewidmet hat. Die Beiträger_innen des Bandes versuchen diese Lücke zu schließen, indem sie sich dem Begriff aus unterschiedlichen Disziplinen wie z.B. Geschichte, Philosophie, Soziologie, Ingenieurwissenschaft sowie Risiko- und Krisenmanagement nähern: Was bedeutet Kritikalität wirklich? Welche Traditionen, welche verdeckten Implikationen, welche politischen Agenden stehen hinter dem Konzept? Taugt es für die wissenschaftliche Forschung - und wenn ja: in welchen Disziplinen?
Aktualisiert: 2023-04-28
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Der Schutz »Kritischer Infrastrukturen« ist eine breit akzeptierte Aufgabe. Konsens gibt es meist auch darüber, was mit ›kritisch‹ gemeint ist. Dem gegenüber steht eine Forschungslandschaft, die sich bislang kaum dem Konzept der Kritikalität gewidmet hat. Die Beiträger_innen des Bandes versuchen diese Lücke zu schließen, indem sie sich dem Begriff aus unterschiedlichen Disziplinen wie z.B. Geschichte, Philosophie, Soziologie, Ingenieurwissenschaft sowie Risiko- und Krisenmanagement nähern: Was bedeutet Kritikalität wirklich? Welche Traditionen, welche verdeckten Implikationen, welche politischen Agenden stehen hinter dem Konzept? Taugt es für die wissenschaftliche Forschung - und wenn ja: in welchen Disziplinen?
Aktualisiert: 2023-04-28
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Anhand von Alltagsbeispielen untersucht der Autor in dem Buch typische Eigenschaften komplexer Systeme. Behandelt wird insbesondere ein Verhaltensmuster, nämlich die Tendenz dieser Systeme, ihre Komplexität zu erhöhen und einen Zustand am Rande zum Chaos einzunehmen. Die Eigenschaften dieses Zustands werden beschrieben und die Reduktion von Komplexität als Weg zur Stabilisierung abgeleitet. Alle Aussagen werden durch mathematische Modelle physikalischer, biologischer und technischer Systeme illustriert, wobei auf Formeln weitgehend verzichtet wird.
Aktualisiert: 2021-11-19
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Aktualisiert: 2023-03-13
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Aufgrund der hohen wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Relevanz von Phosphor stellt sich die Frage nach dessen Ressourcenkritikalität. Als Methode zur Bewertung kritischer Rohstoffe wurde diese bislang überwiegend mit Fokus auf die Identifizierung von Verfügbarkeitsrisiken durchgeführt. Nach Analyse der bisherigen Methodik zeigen sich Herausforderungen in Bezug auf Stoffverbindungen, Analyse von Teilproblemen, Aggregation, Gewichtung, Produkt- und Funktionsrelevanz, Fokussierung auf angebotsspezifische Einflussfaktoren, geopolitische Bewertung, fehlende Standardisierung, fehlende Definition über das Kritikalitätsverständnis, Handlungsrelevanz, weitgehende Nichtbeachtung der Wertschöpfungskette sowie Vernachlässigung qualitativer Kriterien. Eine Betrachtung der Kritikalität von Funktionen leistet einen methodischen Beitrag, damit verbundene Vor- und Nachteile in Bezug auf die Aussagekraft von Kritikalitätsstudien zu identifizieren und deren Relevanz für künftige Studien zu prüfen. Neben den rohstoffspezifischen Eigenschaften von Phosphor liegt der Fokus insbesondere auf dessen Funktionen und damit verbundenen Prozessen. Dazu zählen Teilbetrachtungen wie die standortspezifische Analyse der Phosphatminen weltweit sowie das Ressourcenpotential der Begleitstoffe Fluor, Uran, Cadmium und Seltenerdmetalle im Phosphatgestein. Aufgrund relevanter Unterschiede innerhalb der Produktions- und Wertschöpfungskette für die unterschiedlichen Anwendungen von Phosphor wie Düngemittel, Futterphosphat und Phosphor für industrielle Anwendungen, wurde die Kritikalität der Funktionen anhand von Fallbeispielen bewertet, bspw. Lithium-Eisen-Phosphat oder Glyphosat. Dabei hat sich gezeigt, dass es einen erheblichen Unterschied zwischen kritischen Rohstoffen und kritischen Funktionen gibt.
Aktualisiert: 2019-12-12
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