Die Autoren des vorliegenden Bandes beleuchten verkehrspolitische Fragestellungen, die für die zukünftige Entwicklung des Eisenbahnsektors von zentraler Bedeutung sind. So diskutieren Eisenkopf, Hahn und Schnöbel in ihrem Beitrag die Thematik des intermodalen Wettbewerbs aus der Perspektive des Schienenverkehrs. Zentrale These ist, dass die Marktabgrenzung auf Verkehrsmärkten vielfach enger vorzunehmen ist, als gemeinhin vermutet wird. Dies hat erhebliche Bedeutung für die Bestimmung der Wettbewerbsintensität auf den Eisenbahnmärkten und die Relevanz von intermodalen Wettbewerbsverzerrungen.
Die Beurteilung der Wettbewerbssituation auf den Schienenverkehrsmärkten in Deutschland benötigt zudem aussagekräftige Benchmarks. Hierzu liefern Länderstudien zu Großbritannien und Schweden detaillierte Informationen. Knorr arbeitet in seinen Beiträgen die Strategien hinter den jeweiligen Bahnreformprojekten und die wesentlichen ökonomischen sowie verkehrspolitischen Konsequenzen heraus. Eine wichtige Erkenntnis ist, dass insbesondere die Bahnreform in Großbritannien wesentlich bessere Ergebnisse zur Folge hatte, als häufig behauptet wird.
Der vorliegende Band wird durch eine Studie von Knorr zum Liberalisierungsindex Bahn 2004 komplettiert. Dieser im Auftrag der Deutschen Bahn AG erhobene Index wird in der eisenbahnpolitischen Diskussion häufig als relevanter Maßstab für die Umsetzung des Wettbewerbsprinzips herangezogen. Tatsächlich zeigt der Index jedoch erhebliche Schwächen und ist für eine kritische Auseinandersetzung mit der Wettbewerbsproblematik im Schienenverkehrssektor der EU weitgehend ungeeignet.
Aktualisiert: 2023-06-15
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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Aktualisiert: 2023-05-28
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Die Autoren des vorliegenden Bandes beleuchten verkehrspolitische Fragestellungen, die für die zukünftige Entwicklung des Eisenbahnsektors von zentraler Bedeutung sind. So diskutieren Eisenkopf, Hahn und Schnöbel in ihrem Beitrag die Thematik des intermodalen Wettbewerbs aus der Perspektive des Schienenverkehrs. Zentrale These ist, dass die Marktabgrenzung auf Verkehrsmärkten vielfach enger vorzunehmen ist, als gemeinhin vermutet wird. Dies hat erhebliche Bedeutung für die Bestimmung der Wettbewerbsintensität auf den Eisenbahnmärkten und die Relevanz von intermodalen Wettbewerbsverzerrungen.
Die Beurteilung der Wettbewerbssituation auf den Schienenverkehrsmärkten in Deutschland benötigt zudem aussagekräftige Benchmarks. Hierzu liefern Länderstudien zu Großbritannien und Schweden detaillierte Informationen. Knorr arbeitet in seinen Beiträgen die Strategien hinter den jeweiligen Bahnreformprojekten und die wesentlichen ökonomischen sowie verkehrspolitischen Konsequenzen heraus. Eine wichtige Erkenntnis ist, dass insbesondere die Bahnreform in Großbritannien wesentlich bessere Ergebnisse zur Folge hatte, als häufig behauptet wird.
Der vorliegende Band wird durch eine Studie von Knorr zum Liberalisierungsindex Bahn 2004 komplettiert. Dieser im Auftrag der Deutschen Bahn AG erhobene Index wird in der eisenbahnpolitischen Diskussion häufig als relevanter Maßstab für die Umsetzung des Wettbewerbsprinzips herangezogen. Tatsächlich zeigt der Index jedoch erhebliche Schwächen und ist für eine kritische Auseinandersetzung mit der Wettbewerbsproblematik im Schienenverkehrssektor der EU weitgehend ungeeignet.
Aktualisiert: 2023-05-20
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Die Autoren des vorliegenden Bandes beleuchten verkehrspolitische Fragestellungen, die für die zukünftige Entwicklung des Eisenbahnsektors von zentraler Bedeutung sind. So diskutieren Eisenkopf, Hahn und Schnöbel in ihrem Beitrag die Thematik des intermodalen Wettbewerbs aus der Perspektive des Schienenverkehrs. Zentrale These ist, dass die Marktabgrenzung auf Verkehrsmärkten vielfach enger vorzunehmen ist, als gemeinhin vermutet wird. Dies hat erhebliche Bedeutung für die Bestimmung der Wettbewerbsintensität auf den Eisenbahnmärkten und die Relevanz von intermodalen Wettbewerbsverzerrungen.
Die Beurteilung der Wettbewerbssituation auf den Schienenverkehrsmärkten in Deutschland benötigt zudem aussagekräftige Benchmarks. Hierzu liefern Länderstudien zu Großbritannien und Schweden detaillierte Informationen. Knorr arbeitet in seinen Beiträgen die Strategien hinter den jeweiligen Bahnreformprojekten und die wesentlichen ökonomischen sowie verkehrspolitischen Konsequenzen heraus. Eine wichtige Erkenntnis ist, dass insbesondere die Bahnreform in Großbritannien wesentlich bessere Ergebnisse zur Folge hatte, als häufig behauptet wird.
Der vorliegende Band wird durch eine Studie von Knorr zum Liberalisierungsindex Bahn 2004 komplettiert. Dieser im Auftrag der Deutschen Bahn AG erhobene Index wird in der eisenbahnpolitischen Diskussion häufig als relevanter Maßstab für die Umsetzung des Wettbewerbsprinzips herangezogen. Tatsächlich zeigt der Index jedoch erhebliche Schwächen und ist für eine kritische Auseinandersetzung mit der Wettbewerbsproblematik im Schienenverkehrssektor der EU weitgehend ungeeignet.
Aktualisiert: 2023-05-15
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-03-27
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Aktualisiert: 2023-03-27
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Inhaltsverzeichnis
Knorr
Thematische Einführung
Knorr/Arndt
Entwicklungstendenzen im Weltluftverkehr und deren Auswirkungen auf den Verkehrsmarkt
Münz
Globale Allianzen und ihre Forderungen an die deutsche Verkehrs- und Wettbewerbspolitik
Ehmer
Globale Allianzen von Fluggesellschaften und ihre Auswirkungen auf die Bundesrepublik Deutschland (Ergebnisse einer Studie im Auftrag des BMVBW)
Laaser
Vor- und Nachteile globaler Allianzen im Luftverkehr - die Sicht des Instituts für Weltwirtschaft Kiel
Stehmann
Varianten und Grenzen globaler Allianzen aus Sicht der europäischen Wettbewerbspolitik
Ruppelt
Globale Allianzen - Wettbewerbsbelebung oder Kartellersatz (Kurzfassung}
Schulte-Strathaus
Die Notwendigkeit globaler Allianzen aus unternehmerischer Sicht
Dlugi
Wem nützen die strategischen Allianzen? Die Sicht eines regionalen Luftverkehrsunternehmens
Probst
Die Position der Deutschen Industrie zur Gestaltung globaler Allianzen im Luftverkehr
Niemeier/Wolf
Strategische Allianzen zwischen Flughäfen - notwendiges Gegengewicht zur Blockbildung der Fluggesellschaften?
Collins
Allianzbildung und Fusionen im Weltluftverkehr aus US-amerikanischer Sicht
Schmitz
Strategische Allianzen im Luftfrachtbereich
Kummer/Schnell
Verkehrswirtschaftliche Bewertung der Allianzbildung im Luftverkehr
Knorr
Zusammenfassung der Tagungsergebnisse
Aktualisiert: 2020-01-28
Autor:
Andreas Arndt,
Jeanine Collins,
Olaf Dlugi,
Hansjochen Ehmer,
Andreas Knorr,
Sebastian Kummer,
Claus-Friedrich Laaser,
Rainer Münz,
Hans-Martin Niemeier,
Karl Michael Probst,
Hans-Jürgen Ruppelt,
Wolfgang Schmitz,
Mirko Schnell,
Ulrich Schulte-Strathaus,
Oliver Stehmann,
Hartmut Wolf
DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-03-27
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Sie finden die folgenden Inhalte auf der CD in unterschiedlichen Versionen: Präsentationen, Kurzfassungen und Langfassungen.
Alle Beiträge liegen im Adobe Portable Document Format vor:
Zukunftsfähigkeit der der deutschen Automobilindustrie: Forderungen an die Politik
Dr. Thomas Becker
Einführung in die Thematik
Prof. Dr. Alexander Eisenkopf
Zukunftsperspektiven der deutschen Automobilindustrie im Zeichen der Globalisierung
Dr. Hans-Joachim Frank
Standort Deutschland - ein Zukunftsstandort für die Automobilindustrie?
Prof. Dr. Henning Klodt
Pkw-Maut auf Autobahnen: Nutzerfinanzierung als Chance oder Risiko für die deutsche Automobilindustrie?
Prof. Dr. Andreas Knorr
Strategien deutscher Automobilhersteller im Wettbewerb mit neuen Anbietern aus Niedriglohnländern – Notwendigkeit und Grenzen des Outsourcing
Prof. Dr. Heike Proff
Gesamtwirtschaftliche Bewertung von Innovationen in der Automobilindustrie
Professor Dr. habil. Wolfgang H. Schulz
Visions for the Vehicle of the Future
Matthias Schulze
Flexibilisierung internationaler Supply Chains – Auf dem Weg zu „Plug and Play-Suppliern“?
Prof. Dr. Wolfgang Stölzle
Aktualisiert: 2020-06-16
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-03-27
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Aktualisiert: 2019-06-12
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Aktualisiert: 2023-04-28
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Die Autoren des vorliegenden Bandes beleuchten verkehrspolitische Fragestellungen, die für die zukünftige Entwicklung des Eisenbahnsektors von zentraler Bedeutung sind. So diskutieren Eisenkopf, Hahn und Schnöbel in ihrem Beitrag die Thematik des intermodalen Wettbewerbs aus der Perspektive des Schienenverkehrs. Zentrale These ist, dass die Marktabgrenzung auf Verkehrsmärkten vielfach enger vorzunehmen ist, als gemeinhin vermutet wird. Dies hat erhebliche Bedeutung für die Bestimmung der Wettbewerbsintensität auf den Eisenbahnmärkten und die Relevanz von intermodalen Wettbewerbsverzerrungen.
Die Beurteilung der Wettbewerbssituation auf den Schienenverkehrsmärkten in Deutschland benötigt zudem aussagekräftige Benchmarks. Hierzu liefern Länderstudien zu Großbritannien und Schweden detaillierte Informationen. Knorr arbeitet in seinen Beiträgen die Strategien hinter den jeweiligen Bahnreformprojekten und die wesentlichen ökonomischen sowie verkehrspolitischen Konsequenzen heraus. Eine wichtige Erkenntnis ist, dass insbesondere die Bahnreform in Großbritannien wesentlich bessere Ergebnisse zur Folge hatte, als häufig behauptet wird.
Der vorliegende Band wird durch eine Studie von Knorr zum Liberalisierungsindex Bahn 2004 komplettiert. Dieser im Auftrag der Deutschen Bahn AG erhobene Index wird in der eisenbahnpolitischen Diskussion häufig als relevanter Maßstab für die Umsetzung des Wettbewerbsprinzips herangezogen. Tatsächlich zeigt der Index jedoch erhebliche Schwächen und ist für eine kritische Auseinandersetzung mit der Wettbewerbsproblematik im Schienenverkehrssektor der EU weitgehend ungeeignet.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Aktualisiert: 2022-12-22
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Sie finden die folgenden Inhalte der CD in unterschiedlichen Versionen: Präsentationen und Kurzfassungen.
Alle Beiträge liegen im Adobe Protable Document Format vor.
Keynote Speech – Zukunftsperspektiven des Luftverkehrs zwischen Privatwirtschaft und öffentlicher Daseinsvorsorge
Dr. Stefan Schulte, Fraport AG, Vorstandsvorsitzender
Wer oder was fliegt denn da?
Luftverkehrsnachfrage im Wandel internationaler Wirtschafts- und Gesellschaftsverflechtungen
Geschäftsreisende, Privatreisende, Luftfracht – Wer sind die Nachfrager?
Prof. Dr. Martin Harsche, Fachhochschule Frankfurt am Main, Luftverkehrswirtschaft
Bedeutung des Luftverkehrs für internationale Serviceteilelogistik und Speziallogistik
Silke Zacharias, time:matters GmbH, Strategic Account Manager
Systempartnerschaft oder ruinöser Wettbewerb?
Luftverkehrsangebot durch Fluggesellschaften, Flughafenbetreiber und Flugsicherung
Marktentwicklung, Anforderungen und Strategien der Systempartner des Luftverkehrs
Prof. Dr. Andreas Lueg-Arndt, Cologne Business School, Nationale und internationale Verkehrspolitik
Wettbewerb am Himmel – Marktmacht und Strategien von Fluggesellschaften
Dr. Phillip Goedeking, AlixPartners München, Managing Director
Flughäfen zwischen öffentlicher Daseinsvorsorge und privatwirtschaftlichen Interessen – Zukunftsstrategien für Flughafenbetreibergesellschaften in Deutschland
Volker Zintel, House of Logistics and Mobility, Senior Consultant, Projektleitung Luftverkehr/Sicherheit
Sicherheiten und Hoheiten in der Luft – Strukturwandel der Flugsicherung in Deutschland und Europa
Fabio Ramos, Deutsche Flugsicherung DFS, Leiter der Abteilung Politische Angelegenheiten
Luftverkehr in öffentlicher Verantwortung
Staatliche Aufgaben, Ordnungspolitik und Planung von Luftverkehrsinfrastruktur
Ordnungspolitische Anforderungen und Zukunftsaufgaben der Systempartner des Luftverkehrs
Prof. Dr. Andreas Knorr, Deutsche Universität für Verwaltungswissenschaften Speyer, Wirtschafts- und Verkehrspolitik
Planung von Luftverkehrsinfrastruktur als gesellschafts- und wirtschaftspolitische Aufgabe
Rudi Strehle, Flughafen München GmbH, Abteilungsleiter Regionalbüro
Anforderungen an ein Luftverkehrskonzept für Deutschland
Dr. Horst Bittlinger, Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft BDL / General Manager im Bereich Konzernpolitik der Deutschen Lufthansa AG
Aktualisiert: 2020-06-16
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