Frontmatter -- Vorwort -- Teil I -- a) Die Kauffahrteischiffe der Bundesrepublik Deutschland -- b) Die Rettungsboote der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger -- c) Die Boote des Zollgrenzschutzes -- d) Minenräumfahrzeuge -- e) Bundes- und Länderfahrzeuge -- f) Die Feuerschiffe an der deutschen Ostsee- und Nordseeküste westlich Fehmarn -- Teil II -- Abc-liches Verzeichnis der Kauffahrteischiffe der Bundesrepublik Deutschland -- Nachtrag zur Amtlichen Liste -- Backmatter
Aktualisiert: 2023-05-29
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Frontmatter -- Vorwort -- TEIL I -- a) Die Kauffahrteischiffe -- b) Die Rettungsboote -- c) Die Boote -- d) Boote des Seegrenzschutzes im Bundesgrenzschutz -- e) Minenräumfahrzeuge -- f ) Bundes- und Länderfahrzeuge -- g) Die Feuerschiffe -- TEIL II -- Abc-liches Verzeichnis der Kauffahrteischiffe -- Nachtrag -- Nachtrag
Aktualisiert: 2023-05-29
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I. Nachtrag zur Amtlichen Liste der Seeschiffe der Bundesrepublik Deutschland
Aktualisiert: 2023-05-29
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Die Gefahrgut-Vorschriften, die Sie für internationale Seetransporte brauchen!
Wer gefährliche Güter im Seeverkehr befördert oder für einen Seetransport vorbereitet (z.B. verpackt oder in Containern staut), muss gemäß der Gefahrgutverordnung See (GGVSee) die Vorschriften des "Internationalen Code für die Beförderung von gefährlichen Gütern mit Seeschiffen - IMDG-Code" einhalten.
Die amtliche deutsche Übersetzung des von der IMO herausgegebenen Codes liegt hier mit dem Stand des Amendments 34-08 als Loseblattausgabe in 2 Ordnern mit CD-ROM vor.
- Der Inhalt: GGBefG - GGVSee - IMDG-Code (in Deutsch, anwendbar ab 1.1.2009) mit: Allgemeine Vorschriften - Klassifizierung - Gefahrgutliste/begrenzte Mengen - Verpackungen und Tanks - Verfahren für den Versand - Bau und Prüfung von Verpackungen, IBC, Großverpackungen, Tanks und MEGC - Beförderung und Stauung - Richtige technische Namen - Glossar Klasse 1 - alphabetisches Verzeichnis der Güter und Synonyme
- Zielsichere Navigation im Text dank der redaktionellen Überschriften und der zahlreichen Stichworte
- Querverweise auf relevante Zusatzbestimmungen
- Stichwortverzeichnis
Aktualisiert: 2023-05-23
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Laut GGVSee muss sich der EmS-Leitfaden (Unfallbekämpfungsmaßnahmen für Schiffe, die gefährliche Güter befördern) an Bord befinden, um sofort auf Feuer und Leckagen reagieren zu können. Anhand der EmS-Leitfaden-Anweisungen in den Beförderungsdokumenten hat die Schiffsleitung für die Notfallausrüstung zu sorgen.
Der MFAG (Leitfaden für medizinische Erste-Hilfe-Maßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern) ist ebenfalls an Bord vorgeschrieben. Die Schiffsleitung findet hier, wie Erste Hilfe zu leisten ist und welche Medikamente angewendet werden dürfen.
Aktualisiert: 2023-05-23
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Stauen und Trennen, wie es im IMDG-Code steht!
Der international geschätzte „Storck Guide“ (in englischer Sprache) unterstützt Ladungsoffiziere, Stauplaner, Inspektionen und Kontrollorgane, Containerbelader und Terminals bei der Schiffs- und Containerbeladung mit gefährlichen Gütern.
Was auch im neuen IMDG-Code immer noch auf über 1.350 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung steht, findet man hier auf nur 168 Seiten übersichtlich zusammengefasst. Die aktualisierte 28. Auflage berücksichtigt die Vorschriften des IMDG-Codes in der Fassung des Amendments 41-22, die bereits ab 2023 angewendet werden dürfen und ab 2024 verbindlich anzuwenden sind. Der „International Maritime Dangerous Goods Code“ (IMDG-Code) regelt weltweit die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen.
Klassenweise werden die generellen und speziellen Zusammenstauvorschriften mit anderen gefährlichen Gütern und Klassen (außer Klassen 1 und 7) aufgezeigt. Farbige Trenntabellen dienen der Schnellinformation, ein praktisches Griffregister erleichtert den Zugriff.
Aktualisiert: 2023-05-23
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Stauen und Trennen, wie es im IMDG-Code steht!
Der international geschätzte „Storck Guide“ (in englischer Sprache) unterstützt Ladungsoffiziere, Stauplaner, Inspektionen und Kontrollorgane, Containerbelader und Terminals bei der Schiffs- und Containerbeladung mit gefährlichen Gütern.
Was auch im neuen IMDG-Code immer noch auf über 1.350 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung steht, findet man hier auf nur 168 Seiten übersichtlich zusammengefasst. Die aktualisierte 28. Auflage berücksichtigt die Vorschriften des IMDG-Codes in der Fassung des Amendments 41-22, die bereits ab 2023 angewendet werden dürfen und ab 2024 verbindlich anzuwenden sind. Der „International Maritime Dangerous Goods Code“ (IMDG-Code) regelt weltweit die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen.
Klassenweise werden die generellen und speziellen Zusammenstauvorschriften mit anderen gefährlichen Gütern und Klassen (außer Klassen 1 und 7) aufgezeigt. Farbige Trenntabellen dienen der Schnellinformation, ein praktisches Griffregister erleichtert den Zugriff.
Aktualisiert: 2023-03-16
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Laut GGVSee muss sich der EmS-Leitfaden (Unfallbekämpfungsmaßnahmen für Schiffe, die gefährliche Güter befördern) an Bord befinden, um sofort auf Feuer und Leckagen reagieren zu können. Anhand der EmS-Leitfaden-Anweisungen in den Beförderungsdokumenten hat die Schiffsleitung für die Notfallausrüstung zu sorgen.
Der MFAG (Leitfaden für medizinische Erste-Hilfe-Maßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern) ist ebenfalls an Bord vorgeschrieben. Die Schiffsleitung findet hier, wie Erste Hilfe zu leisten ist und welche Medikamente angewendet werden dürfen.
Aktualisiert: 2023-03-16
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Seit 15 Jahren bewährt: die Nummer 1 für alle Kreuzfahrtfans.
Der jährlich erscheinende kompetente Ratgeber präsentiert übersichtlich ca.
110 Hochsee- und 30 Flussschiffe im Porträt – mit allen Daten und Preisen sowie
unabhängiger Bewertung in den sechs Kategorien Service, Sport & Wellness,
Info- & Entertainment, Gastronomie, Familienfreundlichkeit und Routing. Reportagen
und Reiseberichte, dazu Informationen zu Routen und Revieren, sowie ein großer
Kartenteil, ergänzen das perfekte Lesevergnügen. Und natürlich gibt es auch in der
neuen Ausgabe des KREUZFAHRT GUIDE 2021 wieder einen Überblick über alle
Neubauten des Jahres – und den kompletten Überblick zu allen Fluss- und
Seereiseveranstaltern von A bis Z!
Aktualisiert: 2021-09-01
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Laut GGVSee muss sich der EmS-Leitfaden (Unfallbekämpfungsmaßnahmen für Schiffe, die gefährliche Güter befördern) an Bord befinden, um sofort auf Feuer und Leckagen reagieren zu können. Anhand der EmS-Leitfaden-Anweisungen in den Beförderungsdokumenten hat die Schiffsleitung für die Notfallausrüstung zu sorgen.
Der MFAG (Leitfaden für medizinische Erste-Hilfe-Maßnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern) ist ebenfalls an Bord vorgeschrieben. Die Schiffsleitung findet hier, wie Erste Hilfe zu leisten ist und welche Medikamente angewendet werden dürfen.
Aktualisiert: 2021-09-30
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Aktualisiert: 2023-03-27
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Trotz der ökonomischen Relevanz von Insolvenzfällen mit seerechtlichen Implikationen mangelt es bisher an wissenschaftlichen Arbeiten zu den damit verbundenen Problemstellungen. Die Ziele des Insolvenzverfahrens werden hierbei insbesondere durch einen Arrestvollzug in Seeschiffe konterkariert.
Die Abhandlung leistet einen Beitrag zur wissenschaftlichen Aufarbeitung der Thematik und beinhaltet praxisorientierte Lösungsvorschläge. Hierzu werden die Schutzmechanismen des deutschen und englischen Insolvenzrechts rechtsvergleichend untersucht und an ihrer grenzüberschreitenden Wirkung gemessen. In Deutschland lässt sich ein effektiver Schutz auf Grundlage der aktuellen Gesetzeslage nur durch eine der bisher einhelligen Meinung widersprechende Einordnung eingetragener Seeschiffe als bewegliche Gegenstände begründen. Dogmatischer Ansatzpunkt ist eine teleologisch-differenzierte Auslegung der insolvenzrechtlichen Legaldefinition unbeweglicher Gegenstände in § 49 InsO.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Aktualisiert: 2023-04-03
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Aktualisiert: 2023-04-01
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Aktualisiert: 2023-04-03
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Seit 14 Jahren bewährt: die Nummer 1 für alle Kreuzfahrtfans.
Der jährlich erscheinende kompetente Ratgeber präsentiert übersichtlich ca. 110 Hochsee- und 30 Flussschiffe im Porträt – mit allen Daten und Preisen sowie unabhängiger Bewertung in den sechs Kategorien Service, Sport & Wellness, Info- & Entertainment, Gastronomie, Familienfreundlichkeit und Routing. Reportagen und Reiseberichte, dazu Informationen zu Routen und Revieren, sowie ein großer Kartenteil, ergänzen das perfekte Lesevergnügen. Und natürlich gibt es auch in der neuen Ausgabe des KREUZFAHRT GUIDE 2020 wieder einen Überblick über alle Neubauten des Jahres – und den kompletten Überblick zu allen Fluss- und Seereiseveranstaltern von A bis Z!
Aktualisiert: 2022-12-07
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Trotz der ökonomischen Relevanz von Insolvenzfällen mit seerechtlichen Implikationen mangelt es bisher an wissenschaftlichen Arbeiten zu den damit verbundenen Problemstellungen. Die Ziele des Insolvenzverfahrens werden hierbei insbesondere durch einen Arrestvollzug in Seeschiffe konterkariert.
Die Abhandlung leistet einen Beitrag zur wissenschaftlichen Aufarbeitung der Thematik und beinhaltet praxisorientierte Lösungsvorschläge. Hierzu werden die Schutzmechanismen des deutschen und englischen Insolvenzrechts rechtsvergleichend untersucht und an ihrer grenzüberschreitenden Wirkung gemessen. In Deutschland lässt sich ein effektiver Schutz auf Grundlage der aktuellen Gesetzeslage nur durch eine der bisher einhelligen Meinung widersprechende Einordnung eingetragener Seeschiffe als bewegliche Gegenstände begründen. Dogmatischer Ansatzpunkt ist eine teleologisch-differenzierte Auslegung der insolvenzrechtlichen Legaldefinition unbeweglicher Gegenstände in § 49 InsO.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Aktualisiert: 2022-11-28
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The Complete Storck Guide ist ein Planungsprogramm zur Stauung und Trennung gefährlicher Güter auf Seeschiffen. Es ist die Datenbank-Umsetzung des englischsprachigen "Storck Guide". Sowohl das Buch als auch die Datenbankversion helfen Schiffsplanern, Ladeoffizieren, Containerpackern und binnenländischen Versendern, gefährliche Güter für den Seeverkehr nach den Vorschriften des IMDG-Codes zu stauen und ggf. voneinander zu trennen. Was auch im neu strukturierten IMDG-Code immer noch auf über 1.200 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung zu suchen ist, wird durch The Complete Storck Guide stoffbezogen auf einer Bildschirmseite zusammengetragen.
Aktualisiert: 2020-12-18
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Dieses englischsprachige PC-Programm unterstützt die verantwortlichen Personen beim Packen von gefährlichen Gütern in Container und Ladeeinheiten. Die UN-Nummern der zu versendenden Gefahrgüter werden einfach in einer Bildschirmmaske erfasst. Simultan zeigt das Programm Storck Packing Guide on CD eventuelle Verträglichkeitskonflikte zwischen einzelnen Positionen an.
Grundlage für den Abgleich sind die Stau- und Trennvorschriften (außer Klasse 1 und 7) des „International Maritime Dangerous Goods Code“ (IMDG Code in der Fassung des Amendments 39-18, bereits anwendbar ab 2019 und verbindlich anzuwenden ab 2020), der die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen weltweit regelt. Durch den Einsatz dieses Programms wird damit sichergestellt, dass Container für den anschließenden Seetransport ebenso den Vorschriften entsprechen wie Ladeeinheiten, die im RoRo-Verkehr z.B. nach Skandinavien gehen.
Aktualisiert: 2019-07-24
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