Ein prominentes Beispiel, an welchem die Komplexität der Reibung demonstriert wird, ist die Fahrzeugbremse. Schwingungsuntersuchungen des Reibkontakts im Bremssystem konzentrieren sich in der Regel auf Betriebsschwingformanalysen und Modalanalysen der Bremsscheibe oder anderer Komponenten. Vor dem Hintergrund des Fahrzeugkomforts finden diese Untersuchungen im fühl- und hörbaren Frequenzbereich des menschlichen Gehörgangs statt. In der Literatur wird jedoch postuliert, dass höherfrequente Schwingungen vorhanden sind, die das tribologische Verhalten beeinflussen können [Ost09][Ost10].
Um diese These zu validieren und einen Beitrag zu dem komplexen Thema Reibung zu leisten, ist es das Ziel dieser Arbeit, den tribologischen Kontakt auf reibinduzierte Schwingungen im Ultraschallbereich zu untersuchen. Nach der Identifizierung signifikanter Frequenzen im Bereich zwischen 10 kHz bis 80 kHz wird die Existenz dieser nachgewiesen. Dabei lässt sich u.a. feststellen, dass die Schwingungen unabhängig der Versuchseinrichtung mittels unterschiedlichen Messprinzipen erfassbar, sowie dass die Prozesse und Systemparameter des Reibkontaktes maßgeblich für die auftretenden Frequenzen verantwortlich sind. Neben dem Nachweis lassen sich anhand eines eigens entwickelten Maßes zur Frequenzbeeinflussung Größen wie z.B. Normalkraft, Reibwert, Grenzschicht usw. identifizieren, die eine Frequenzverschiebung der hochfrequenten Schwingungen zur Folge haben.
Als weiteres Werkzeug, um ein Verständnis für die Frequenzen zu schaffen, erweist sich ein passives Verfahren zur SchwingungsreduktionamTribokontakt. Dadurch war eine Tilgung spezifischer Frequenzen möglich.
Aktualisiert: 2021-04-15
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Trotz der ökonomischen Relevanz von Insolvenzfällen mit seerechtlichen Implikationen mangelt es bisher an wissenschaftlichen Arbeiten zu den damit verbundenen Problemstellungen. Die Ziele des Insolvenzverfahrens werden hierbei insbesondere durch einen Arrestvollzug in Seeschiffe konterkariert.
Die Abhandlung leistet einen Beitrag zur wissenschaftlichen Aufarbeitung der Thematik und beinhaltet praxisorientierte Lösungsvorschläge. Hierzu werden die Schutzmechanismen des deutschen und englischen Insolvenzrechts rechtsvergleichend untersucht und an ihrer grenzüberschreitenden Wirkung gemessen. In Deutschland lässt sich ein effektiver Schutz auf Grundlage der aktuellen Gesetzeslage nur durch eine der bisher einhelligen Meinung widersprechende Einordnung eingetragener Seeschiffe als bewegliche Gegenstände begründen. Dogmatischer Ansatzpunkt ist eine teleologisch-differenzierte Auslegung der insolvenzrechtlichen Legaldefinition unbeweglicher Gegenstände in § 49 InsO.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Trotz der ökonomischen Relevanz von Insolvenzfällen mit seerechtlichen Implikationen mangelt es bisher an wissenschaftlichen Arbeiten zu den damit verbundenen Problemstellungen. Die Ziele des Insolvenzverfahrens werden hierbei insbesondere durch einen Arrestvollzug in Seeschiffe konterkariert.
Die Abhandlung leistet einen Beitrag zur wissenschaftlichen Aufarbeitung der Thematik und beinhaltet praxisorientierte Lösungsvorschläge. Hierzu werden die Schutzmechanismen des deutschen und englischen Insolvenzrechts rechtsvergleichend untersucht und an ihrer grenzüberschreitenden Wirkung gemessen. In Deutschland lässt sich ein effektiver Schutz auf Grundlage der aktuellen Gesetzeslage nur durch eine der bisher einhelligen Meinung widersprechende Einordnung eingetragener Seeschiffe als bewegliche Gegenstände begründen. Dogmatischer Ansatzpunkt ist eine teleologisch-differenzierte Auslegung der insolvenzrechtlichen Legaldefinition unbeweglicher Gegenstände in § 49 InsO.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Das Thema ist brisant. Wer die Statistiken studiert, begreift, daß es sich um kein Zukunftsproblem handelt, sondern daß die Folgen des weltweiten Bevölkerungswachstums bereits bedrohlich gegenwärtig sind. Die Uhr tickt. Und es scheint so, als hätten die entwicklungspolitischen Debatten und Aktionen der Vergangenheit wenig erreicht, um den Zeiger auf dieser Uhr zu stoppen. Wo liegen die Ursachen für den ungebremsten Bevölkerungszuwachs?
Aktualisiert: 2020-11-18
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