Die Schweiz ist berühmt dafür, die besten Strassen, die besten Bahnen, die beste Strom- und Wasserversorgung zu haben. Tatsächlich hat das Land seine Infrastrukturen früh und systematisch ausgebaut. Die funktionierenden Einrichtungen für Transport, Energie und Kommunikation sind immer noch ein zentraler Standortvorteil.Doch das Erfolgsmodell ist in Gefahr: Infrastrukturen altern und Ersatz ist teuer. Zudem fehlt es für Ausbauten oft an Platz, an Akzeptanz und vielfach auch an Koordination. Hinzu kommen das Bevölkerungswachstum, die Verstädterung und ständig steigende Ansprüche. Die Digitalisierung verlangt nach neuen Einrichtungen wie Datenspeichern und Rechenzentren. Am stärksten ist die Schweiz herausgefordert durch die Klimaerwärmung: Sie macht Dekarbonisierung und Elektrifizierung des gesamten industriellen Systems erforderlich, vom Personen- und Gütertransport über die Stromproduktion bis hin zu Fernwärmenetzen und Geothermie.Matthias Finger macht klar, was auf die Schweiz zukommt. Er zeigt, welche neuen Infrastrukturen nötig werden und was dies für Akteure auf den verschiedenen Staatsebenen und im privaten Sektor bedeutet. Daraus leitet er einen Aktionsplan ab, um das Erfolgsmodell Infrastruktur Schweiz in die Zukunft zu überführen.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Die Schweiz ist berühmt dafür, die besten Strassen, die besten Bahnen, die beste Strom- und Wasserversorgung zu haben. Tatsächlich hat das Land seine Infrastrukturen früh und systematisch ausgebaut. Die funktionierenden Einrichtungen für Transport, Energie und Kommunikation sind immer noch ein zentraler Standortvorteil.Doch das Erfolgsmodell ist in Gefahr: Infrastrukturen altern und Ersatz ist teuer. Zudem fehlt es für Ausbauten oft an Platz, an Akzeptanz und vielfach auch an Koordination. Hinzu kommen das Bevölkerungswachstum, die Verstädterung und ständig steigende Ansprüche. Die Digitalisierung verlangt nach neuen Einrichtungen wie Datenspeichern und Rechenzentren. Am stärksten ist die Schweiz herausgefordert durch die Klimaerwärmung: Sie macht Dekarbonisierung und Elektrifizierung des gesamten industriellen Systems erforderlich, vom Personen- und Gütertransport über die Stromproduktion bis hin zu Fernwärmenetzen und Geothermie.Matthias Finger macht klar, was auf die Schweiz zukommt. Er zeigt, welche neuen Infrastrukturen nötig werden und was dies für Akteure auf den verschiedenen Staatsebenen und im privaten Sektor bedeutet. Daraus leitet er einen Aktionsplan ab, um das Erfolgsmodell Infrastruktur Schweiz in die Zukunft zu überführen.
Aktualisiert: 2023-02-13
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Bereits 1997 und 2005 wurden im Auftrag der ÖROK mittels Erreichbarkeitsmodellen Erreichbarkeitskennwerte im Motorisierten Individualverkehr (MIV) und Öffentlichen Verkehr (ÖV) ermittelt, um die Versorgungsqualität der Bevölkerung mit zentralen Einrichtungen quantitativ bestimmen zu können. 2018 wurden mit dem Erreichbarkeitsmodell des bmvit auf Basis der Daten von 2016 Erreichbarkeitsdaten berechnet, aus denen die Verracon GmbH eine neue Erreichbarkeitsanalyse erstellte.
Aktualisiert: 2020-04-20
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Es – pieps – gibt nichts – pieps – Mühsameres – pieps – als dieses – pieps – Gepiepse die ganze Zeit! Kommunikation und die Nutzung des Handys im ÖV ist nur eines der brisanten Themen, die Katja Walder und illumüller in ihrem Pendler-Knigge mit Witz und Sachverstand behandeln. Anstand und Respekt sind besonders wichtig, wo unterschiedlichste Menschen sich zwangsläufig näherkommen, als sie eigentlich wollen. Der tägliche Wahnsinn auf Schienen und Rädern hinterlässt Opfer, die sich im Pendler-Knigge wiedererkennen – und das macht immerhin recht viel Spass. Sollte doch mal gegen ein Gebot verstossen werden, helfen die Karma-Tipps weiter: Mit kleinen Gesten wie einem freundlichen Lächeln lassen sich Karma-Punkte sammeln. Nützlich sind die Knigge-Tipps auf heraustrennbaren Seiten mit den besten Ratschlägen zur freundlichen Abgabe an Pendler-Rowdys. Mit einem Augen- zwinkern, selbstverständlich.
Aktualisiert: 2023-01-11
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Peter, ein junger, erfolgreicher Immobilienhändler, bringt sich aus Übersee 2 Erotik-Sternchen mit nach Hause in seine pompöse Villa. Ein erotisches Abenteuer für alle drei beginnt.
Aktualisiert: 2021-09-24
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Öffentliche Fahrradverleihsysteme (ÖFVS) im Selbstbedienungsbetrieb, mit Kurzzeitleihmöglichkeit und Rückgabe an einer beliebigen Station, finden in deutschen Städten eine immer weitere Verbreitung und sind in den Verkehrs- und Nachhaltigkeitskonzepten vieler Kommunen enthalten. In den Konzepten werden stets die zu erwartenden positiven verkehrlichen und umweltbezogenen Wirkungen betont und unter anderem als Argument für die Bereitstellung der notwendigen (Anschub-) Finanzierung angegeben. bisher gibt es zur Ermittlung dieser Wirkungen nur wenige Untersuchungen. eine Begründung dafür ist, dass bisher kein bewährtes Konzept zur Erhebung dieser wirkungen vorlag, bzw. eine fundierte Erhebung einen hohen Bedarfs bedarf.
Aktualisiert: 2020-01-22
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