CityLogistik rückt seit den 1990er Jahren wieder in den Fokus, obwohl mangelnde Teilnahmebereitschaft und Wirtschaftlichkeitsprobleme viele Vorhaben stoppten. Das Projekt „InnovationCityLogistik Bottrop“ zeigte anhand einer Befragung von über 1.000 Unternehmen, dass in Bottrop offenbar hinreichende Mengenströme und Teilnahmebereitschaft vorliegen und unter welchen Voraussetzungen ein wirtschaftlicher Betrieb ohne Zwangskooperation möglich ist.
Aktualisiert: 2023-06-01
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Von Inkompetenz & Lobbyismus
Geht die ganze Glorie Deutschlands den Bach runter durch Verkehrsprobleme allerorten aber warum nur? Beschrieben wird das Verkehrschaos auf den deutschen Straßen mit unnötigen Staus und Behinderungen, mit Lösungsansätze zur Entflechtung und zur Reduzierung von Ressourcen und Lärm. Ferner wird durch lobbygesteuerte Verkehrsstrukturen das Wahlvolk für dumm verkauft, um ein Mehr an Beton und Asphalt aufzulegen zum Wohle der Großindustrie mit der einhergehenden Marktbereinigungen des Staates. Desweiteren werden falsches grünes Denken, eine Zunahme an Emmissionen in Sachen Dieselmotor, samt deren Lärmbelästigungen aufgezeigt.
Das Buch "Höllenfahrt in den Ruin" regt an zum Überdenken alt her gebrachter Strukturen. Warum gerade Wasserstoff nicht zur wirtschaftlichen Reife hergestellt und durch Hochschulinstitute keine Lösungsansätze angedient wurde, bleibt jedem Leser selbst überlassen.
Aktualisiert: 2023-01-01
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CityLogistik rückt seit den 1990er Jahren wieder in den Fokus, obwohl mangelnde Teilnahmebereitschaft und Wirtschaftlichkeitsprobleme viele Vorhaben stoppten. Das Projekt „InnovationCityLogistik Bottrop“ zeigte anhand einer Befragung von über 1.000 Unternehmen, dass in Bottrop offenbar hinreichende Mengenströme und Teilnahmebereitschaft vorliegen und unter welchen Voraussetzungen ein wirtschaftlicher Betrieb ohne Zwangskooperation möglich ist.
Aktualisiert: 2023-03-31
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Aktualisiert: 2022-02-12
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Infolge der verringerten Fertigungstiefe und vermehrten Nutzung globaler Produktionsstätten sowie durch erhöhte Im- und Exportaufkommen ist ein langfristiges Verkehrswachstum, insbesondere des Wirtschaftsverkehrs, zu verzeichnen. Im Rahmen wirtschaftlicher und umweltpolitischer Ziele gilt es die Entwicklung von Wirtschaftsverkehrsmodellen stetig zu verbessern und neue Parameter und Einflüsse abzubilden. Unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Effizienz und des Ziels der Nachhaltigkeit sind infolgedessen innovative Ansätze gefragt, die der zukünftigen Verkehrsentwicklung gerecht werden.
Zum vierten Mal richtet der Lehrstuhl für Verkehrssysteme und -logistik der Technischen Universität Dortmund die Fachtagung Wirtschaftsverkehr mit dem diesjährigen Untertitel „Modelle – Strategien – Nachhaltigkeit“ aus. Neben der Darstellung verschiedener Ansätze zur Datengenerierung werden Wirtschaftsverkehrsmodelle exemplarischer Regionen sowie Güterverkehrskonzepte, die der Entlastung natürlicher Ressourcen besondere Bedeutung beimessen, beschrieben.
Aktualisiert: 2020-01-24
Autor:
Jola Babani,
Uwe Clausen,
Claudia Eichhorn,
Hanno Friedrich,
Ute Iddink,
Jeanette Klemmer,
Gunnar Knitschky,
Peter Kriechel,
Gernot Liedtke,
Andreas Lischke,
Sonja Löwa,
Thorsten Miltner,
Stephan Mueller,
kai Nagel,
Christian Neef,
Stefan Schröder,
Michael Schygulla,
Carsten Sommer,
Claudia Witte,
Michael Zilske
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