Seltene Züge und besondere Landschaften – aus dieser Kombination entsteht die Eisenbahnromantik. 12 traumhafte Aufnahmen beinhaltet dieser dekorative Wandkalender.
Aktualisiert: 2023-03-20
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Extrakorporale System zählen zu den anspruchsvollsten Therapieoptionen, da sie das Blut des Patienten außerhalb des Körpers führen. Die besonderen Eigenschaften von Blut, wie das Gerinnungssystem, stellen hohe Anforderungen an die Systeme. Bei etwa 80 % der Langzeitanwendungen fällt eine Komponente aus und muss ausgetauscht werden. Die aktuellen Verfahren zum Austausch sind für Patienten und Anwender optimierungsbedürftig.
Die Analyse der aktuell beschriebenen Verfahren und der Nutzeranforderungen zeigt, dass eine neue technische Lösung benötigt wird. Als zentrale Forderung wird die Einfachheit des Austauschs angesehen, die auf mehreren Ebenen zu einer erhöhten Sicherheit führt. Mit Hilfe der Konstruktionsmethodik werden mehrere Konzepte erstellt und bewertet, das am besten bewertete wird zur Validierung in einem Labormuster umgesetzt. Die Bedienkräfte entstehen vor allem durch die Reibung der Dichtungen. Bei Elastomeren spielen nichtlineare Aspekte und komplexe Abhängigkeiten eine entscheidende Rolle, die eine einsatznahe Vorhersage aus bestehenden Daten unmöglich machen. Eigene Untersuchungen zu benötigten Kontaktspannungen und Reibkräften zeigen, dass die Anpressdrücke und Kräfte nur etwa 10 % der üblicherweise verwendeten betragen.
Mit dem Labormuster werden das Dichtungskonzept sowie die Hämokompatibilität geprüft. Gebiete mit erhöhter Thrombengefahr werden durch CFD identifiziert und mittels PIV validiert. Durch Blutversuche wird gezeigt, dass die Hämolyse sehr gering ist. In der optimierten Konstruktion werden die gewonnenen Erkenntnisse zur Gestaltung des Strömungsweges umgesetzt und die Wirksamkeit mittels CFD gezeigt, abschließend wird die Erfüllung der Anforderungen geprüft.
Aktualisiert: 2021-09-30
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Seltene Züge und besondere Landschaften – aus dieser Kombination entsteht die Eisenbahnromantik. 12 traumhafte Aufnahmen beinhaltet dieser dekorative Wandkalender.
Aktualisiert: 2022-03-15
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Aktualisiert: 2021-02-25
Autor:
Barbara Behrendt-Krüglstein,
Christian Bürgler,
Verena Eichinger,
Peter Haunold,
Stefan Hübner,
Richard Jasenek,
Michael Kotschnigg,
Herbert Kovar,
Veronika Kumer,
Viktoria Lemmerer,
Bettina Lieber,
Katharina Luka,
Friedrich Möstl,
Robert Pejhovsky,
Johanna Rizzi,
Josef Schuch,
Elke Teubenbacher,
Anna Trummer,
Georg Wagner,
Ronald Wahrlich,
Claudia Wehinger-Malang,
Klaus Wiedermann,
Christian Wilplinger,
Barbara Zorman
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Seltene Züge und besondere Landschaften – aus dieser Kombination entsteht die Eisenbahnromantik. 12 traumhafte Aufnahmen beinhaltet dieser dekorative Wandkalender.
Aktualisiert: 2020-11-24
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Seltene Züge und besondere Landschaften – aus dieser Kombination entsteht die Eisenbahnromantik. 12 traumhafte Aufnahmen beinhaltet dieser dekorative Wandkalender.
Aktualisiert: 2020-03-30
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Nach dem derzeitigen Stand der Forschung gab es weltweit 2 429 normal- oder breitspurige Tenderlokomotiven der Achsfolge E, also mit fünf Treib- bzw. Kuppelachsen. Wie wohl bei keiner anderen Bauart waren diese Lokomotiven eine überwiegend deutsche Spezialität: Allein 2 121 und damit 87 Prozent dieser Maschinen wurden in Deutschland gebaut oder eingesetzt.
Im dritten von vier Bänden widmen sich die Autoren E-Tenderlokomotiven der Hersteller Hartmann, Hohenzollern, Krauss(-Maffei), Grafenstaden und Borsig, die von 1905 bis 1944 insgesamt 239 dieser Lokomotiven geliefert haben. Mit der sächsischen Bauart XI HT (Reichsbahn-Baureihen 9419 und 9420) wird dabei ausführlich die zweithäufigste E-Tenderlok-Bauart der Welt beschrieben (Foto siehe Buchtitel).
Eine weitere Reichsbahn-Bauart war die pfälzische T5 (Baureihe 940; Buchtitel). Grafenstaden baute darüber hinaus für die „Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen“ und für die KPEV die bewährten Bauarten T16 und T161. Von diesen gelangten ebenfalls eine ganze Reihe zur Reichsbahn und sogar zur Deutschen Bundesbahn (unteres Bild).
Die 23 Hohenzollern-Loks liefen für acht Industriebahnen (oberes Bild), die Niederländischen Staatsbahnen und für die altehrwürdigen Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE).
Stark an ELNA-Kleinbahn-Lokomotiven erinnerten die Krauss(-Maffei)-Fünfkuppler der Kleinbahn Kassel-
Naumburg, von denen heute sogar noch eine Lokomotive einsatzfähig ist (mittleres Bild).
Die Traditionsfirma Borsig steuerte ganze vier E-Kuppler für eine oberschlesische Sandbahn und für Frankreich bei.
Aktualisiert: 2019-01-23
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Die 800-jährige Geschichte zweier Parzellen der mittelalterlichen Kleinstadt Stein am Rhein wird umfassend beleuchtet: Von den Anfängen der jetzigen Stadtanlage bis zu einem ersten Höhepunkt um 1300, aus dem dank ausgezeichneter Erhaltungsbedingungen reiche Latrinenfunde wie Holzgefässe und Lederartikel erhalten sind. Das Spital wird erstmals 1362 in den schriftlichen Quellen und ab den 1470er Jahren in den heutigen Gebäuden fassbar, deren rasches Wachstum einen zweiten Höhepunkt markiert. Noch weitgehend unverfälscht erhalten ist der sogenannte Spittel, ein 1477 errichteter Fachwerkbau mit Sichtbacksteinausfachungen. Das Hauptgebäude an der Obergass wird 1480/90 umgebaut und eine kleine Marienkapelle eingerichtet. Durch weitere Schenkungen und Zukäufe erreicht das Spital 1509, bzw. 1535 sein noch heute erhaltenes Bauvolumen.
Der vorliegende Band ist das Ergebnis einer fruchtbaren, interdisziplinären Zusammenarbeit zwischen Archäologen, Historikern und Naturwissenschaftlern. In reich illustrierten und leicht verständlichen Einführungen wird die Geschichte vom mittelalterlichen Stadtspital zum späteren Bürgerasyl dargestellt. Detailliert beschrieben werden die Bauuntersuchungen und Ausgrabungen, die Funde nach Materialgattungen sowie die dendrochronologische Datierung. Archäobotanische und zoologische Untersuchungen behandeln den mittelalterlichen Speisezettel und die Umwelt. Die historischen Beiträge machen die vielfältigen Funktionen des Spitals bis ins frühe 20. Jh. verständlich und füllen die Mauern mit Leben, durch Porträts einzelner Spitalbewohner. Der Band wird abgerundet mit einem Beitrag des Architekten, der den von Zerfall gezeichneten Gebäuden wieder ein frisches Antlitz und moderne Nutzungsmöglichkeiten gegeben hat.
Aktualisiert: 2022-10-04
Autor:
Kurt Bänteli,
Christopf Brombacher,
Erwin Eugster,
Michel Guisolan,
Valentin Homberger,
Adrian Knoepfli,
Antoinette Rast-Eicher,
André Rehazek,
Verena Schaltenbrand Obrecht,
Serge und Marquita Volken,
Georg Wagner,
Felix Walder,
Kurt Zubler
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Seltene Züge und besondere Landschaften – aus dieser Kombination entsteht die Eisenbahnromantik. 12 traumhafte Aufnahmen beinhaltet dieser dekorative Wandkalender.
Aktualisiert: 2019-03-15
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Erlebnis Chemieunterricht - Die Vorführung ausgefallener, verblüffender Versuche ruft bei Schülerinnen und Schülern Verwunderung und Neugier hervor; für gespannte Vorfreude auf den Chemieunterricht ist gesorgt. Dieses Buch bietet die passende Fundgrube: über 140 packende erprobte Experimente, mit allen Sicherheitsvorkehrungen, präzisen Arbeitsanweisungen und chemischem Hintergrundwissen. Entflammen Sie das Interesse Ihrer Schüler für die Chemie! Diese faszinierenden Experimente erzielen eine Wirkung, der sich niemand entziehen kann!
Aktualisiert: 2023-01-01
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Seit der Gründung der Deutsche Bahn AG im Jahre 1994 hat sich die Bespannung der Güterzüge auf den elektrifizierten Magistralen drastisch verändert. Noch Mitte der neunziger Jahre prägten die Einheitselloks der ersten Generation wie die 140 und die inzwischen ausgeschiedene 150 zusammen mit den Loks der Baureihe 151 oder den Reichsbahn-155ern das Bild. Beginnend mit den ab 1997/1998 ausgelieferten 152 und 145, ab 2001 gefolgt von den 182 und 185, seit 2003 ergänzt durch die 189, dominieren heute die neuen Lokomotiven bei der DB-Güterverkehrstochter Railion.
In diesem großformatigen Bildband präsentiert Georg Wagner die reizvolle Vielfalt des Wandels. Die sorgfältig ausgewählten Bildmotive zeigen neben der technischen Dokumentation die Faszination, die auch der moderne Bahnbetrieb noch besitzt.
Aktualisiert: 2022-11-28
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Aktualisiert: 2008-11-12
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Aktualisiert: 2021-02-11
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Gefängnisse und Haftstrafen scheinen in jeder Gesellschaft unumgänglich zu sein. Neben dem Motiv, die Allgemeinheit vor weiteren Straftaten zu schützen, ist das Verlangen nach Sühne ein wichtiger Grund dafür, dass Menschen oft über Jahrzehnte in ihrer Freiheit erheblich eingeschränkt werden.
Aktualisiert: 2020-03-30
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Aktualisiert: 2021-06-12
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