Tagungsband des Verkehrswissenschaftlichen Seminars der DVWG in Zusammenarbeit mit der Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH
Begrüßung
Breitzmann
Einführung in die Thematik
Stuchtey
Entwicklungen und Perspektiven des Verkehrsangebotes auf der Transportachse Mitteleuropa – Schweden – Bleibt die Oligopolsituation erhalten?
Conzen
Feste Querungen: Zweckmäßigkeit, Stand und Perspektive
Papajewski
Entwicklungspotentiale baltischer Staaten / Rußland
Bauermeister
Entwicklungen und Perspektiven des Ostseelängsverkehrs - Anforderungen an die Verkehrswirtschaft - Die Sicht der Reeder
Ranke
Entwicklungen und Perspektiven des Ostseelängsverkehrs – Anforderungen an die Verkehrswirtschaft aus Sicht des Hafens
Naski
Bewertung see- und landgestützter Transportketten im Ostseeraum mit wirtschaftlichen und umweltbezogenen Kriterien
Breitzmann, Swinarski
Innereuropäische Ladungsträger (Wechselbehälter, Sattelanhänger, etc.) oder Überseecontainer in der Ostsee – Sicht des Operateurs Kombiverkehr
Rotter
Wege der Überseecontainer von den Nordseehäfen in die / aus der Ostsee
Schacht
Aktualisiert: 2020-06-16
Autor:
Ulrich Bauermeister,
Karl H Breitzmann,
Hanns H Conzen,
Jürgen Lüsch,
Kimmo Naski,
Jürgen Papajewski,
Gunther Ranke,
Harald Rotter,
Horst E Schacht,
Rolf W Stuchtey,
Björn Swinarski
Tagungsband des Verkehrswissenschaftlichen Seminars der DVWG.
Grußwort
Klöckner
Entwicklungsstand und Zukunftsaussichten für den Kombinierten Verkehr auf der Nord–Süd-Achse
Stuchtey
Themenblock I:
Unternehmensstrategien zur Entwicklung des Kombinierten Verkehrs in Europa
Bauermeister
Hartwich
Berger
Themenblock II:
Beispiele für Logistiklösungen im Kombinierten Verkehr
Maywald
Signori
Pahnke
Präsentationsmeeting der Reederei Scandlines AG
Tesch
Informationsvortrag zum Seehafen Rostock als exponiertem Standort für Fähr- und Kombi-Verkehre
Bauermeister
Informationsvortrag zur Verkehrsinfrastrukturentwicklung der Hansestadt Rostock
Tiburtius
Zum Ausklang des 1. Baltischen Verkehrsforums
Schönknecht
Aktualisiert: 2020-01-28
Autor:
Ulrich Bauermeister,
Michael Berger,
Leif Borgemark,
Hans D Hartwich,
Jürgen H Klöckner,
Werner Maywald,
Bernd Pahnke,
Rolf Schönknecht,
Giuseppe Signori,
Rolf W Stuchtey,
Gernot Tesch,
Heiko Tibertius
Ausgewählte Beiträge der zentralen wissenschaftlich Veranstaltungen
1. Europaforum 2008
1. DVWG Infrastrukturforum 2008
5. DVWG Straßenverkehrsforum 2008
15. DVWG Luftverkehrsforum 2008
7. Europäischer Verkehrskongress 2008
6. DVWG Bahnforum 2008
6. Baltisches Verkehrsforum 2008
4. DVWG Nahverkehrsforum 2007
Aktualisiert: 2020-06-16
Autor:
Christine Ahrend,
Gerd A Ahrens,
Ulrich Bauermeister,
Udo Becker,
Bringfried Belter,
Thomas Berner,
Torsten R Böger,
Manfred Boltze,
Maximilian Brauer,
Karl H Breitzmann,
Christian Canis,
Adi Carmenzind,
Karin Czihak,
Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V.,
Jürgen Dornbach,
Hans-Werner Franz,
Philipp Gilka,
Roger Gygli,
Martin Haag,
Toni Häne,
Barbara Häni,
Michael Harting,
Heiner Hautau,
Klaus Heitmann,
Urs Hochuli,
Richard Klophaus,
Günther Koch,
Karl G Kuchenbecker,
Reinhart Kühne,
Bernd Lehming,
Joachim Link,
Jürgen Lüsch,
Markus Maibach,
Oliver Mietzsch,
Helge Molin,
Wilhelm Pällmann,
Helmut Pucher,
Malte Rambow,
Florian Ramsperger,
Thomas Richter,
Elmar Rizzoli,
Reiner Rump,
Walter Ryser,
Thomas Schäffer,
Thomas Siefer,
Jürgen Siegmann,
Ansgar Sommer,
Rolf Stuchtey,
Daniel Sutter,
Ottmar Thill,
Karl Tschanz,
Volker Weiß,
Johannes Wieczorek,
Achim Zielke,
Alexander Zock,
Dirk Zumkeller
Tagungsband des Verkehrswissenschaftlichen Seminars der DVWG in Zusammenarbeit mit der Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH
Begrüßung
Breitzmann
Einführung in die Thematik
Stuchtey
Entwicklungen und Perspektiven des Verkehrsangebotes auf der Transportachse Mitteleuropa – Schweden – Bleibt die Oligopolsituation erhalten?
Conzen
Feste Querungen: Zweckmäßigkeit, Stand und Perspektive
Papajewski
Entwicklungspotentiale baltischer Staaten / Rußland
Bauermeister
Entwicklungen und Perspektiven des Ostseelängsverkehrs - Anforderungen an die Verkehrswirtschaft - Die Sicht der Reeder
Ranke
Entwicklungen und Perspektiven des Ostseelängsverkehrs – Anforderungen an die Verkehrswirtschaft aus Sicht des Hafens
Naski
Bewertung see- und landgestützter Transportketten im Ostseeraum mit wirtschaftlichen und umweltbezogenen Kriterien
Breitzmann, Swinarski
Innereuropäische Ladungsträger (Wechselbehälter, Sattelanhänger, etc.) oder Überseecontainer in der Ostsee – Sicht des Operateurs Kombiverkehr
Rotter
Wege der Überseecontainer von den Nordseehäfen in die / aus der Ostsee
Schacht
Aktualisiert: 2020-01-28
Autor:
Ulrich Bauermeister,
Karl H Breitzmann,
Hanns H Conzen,
Jürgen Lüsch,
Kimmo Naski,
Jürgen Papajewski,
Gunther Ranke,
Harald Rotter,
Horst E Schacht,
Rolf W Stuchtey,
Björn Swinarski
Dr. Ulrich Bauermeister: Überlegungen zur Hafeninfrastruktur und Anmerkungen zum Erfordernis einer besonderen EU-Transparenzrichtlinie
Prof. Dr. Günter Dannemann: Infrastrukturfinanzierung der Seehäfen aus der Sicht der deutschen Küstenländer
Georg Förster und Sven Blobel: Videodetektion in ORINOKO: Ein modularer Ansatz
Prof. Dr. Henning Klodt: Standort Deutschland – ein Zukunftsstandort für die Automobilindustrie?
RD Wolfgang Küpper: Perspektiven der Politik für das zukünftige Bahnsystem in Deutschland und Europa
Prof. Dr. Rolf W. Stuchtey: Langfristige Sicherung der Infrastrukturinvestitionen für die bremischen Häfen unter veränderten Rahmenbedingungen
Aktualisiert: 2020-06-16
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Dr. Ulrich Bauermeister: Überlegungen zur Hafeninfrastruktur und Anmerkungen zum Erfordernis einer besonderen EU-Transparenzrichtlinie
Prof. Dr. Günter Dannemann: Infrastrukturfinanzierung der Seehäfen aus der Sicht der deutschen Küstenländer
Georg Förster und Sven Blobel: Videodetektion in ORINOKO: Ein modularer Ansatz
Prof. Dr. Henning Klodt: Standort Deutschland – ein Zukunftsstandort für die Automobilindustrie?
RD Wolfgang Küpper: Perspektiven der Politik für das zukünftige Bahnsystem in Deutschland und Europa
Prof. Dr. Rolf W. Stuchtey: Langfristige Sicherung der Infrastrukturinvestitionen für die bremischen Häfen unter veränderten Rahmenbedingungen
Aktualisiert: 2020-01-28
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Energieversorgungsunternehmen zahlen den Kommunen jährlich ca. 3 Mrd. DM für die Nutzung öffentlicher Wegeflächen zur Fortleitung leitungsgebundener Energie. Sie geben diese Abgabe an die Verbraucher weiter. In der Arbeit wird untersucht, ob es eine sinnvolle Begründung für die Belastung der leitungsgebundenen Energie mit der Konzessionsabgabe gibt. Die Untersuchung führt zu dem Ergebnis, die Konzessionsabgabe erfüllt keine der von ihr vorgeblich wahrgenommenen Aufgaben. Weder aus ökonomischer noch aus juristischer Sicht sind die zur Rechtfertigung der Konzessionsabgabe vorgetragenen Gründe überzeugend. Es wird empfohlen, wenn die Konzessionsabgabe zur Zeit schon nicht abgeschafft werden kann, sie mindestens ausschliesslich verbrauchsabhängig zu gestalten. So können wenigstens die schwerwiegendsten ökonomischen Einwände gegen diese Abgabe berücksichtigt werden. Die der Administration gestellte Regulationsaufgabe kann nur in Ansätzen erfüllt werden.
Aktualisiert: 2020-09-01
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