Autor: Christine Aumayr

Was passiert im europäischen Eisenbahnsektor? Mit welchen legislativen und institutionellen Umgestaltungen begegnet man den Herausforderungen der verstärkten Konkurrenz durch den Modus Straße? Welche Forschungsthemen sind relevant? Mit welchen Aktionen und Programmen reagiert der österreichische Eisenbahnsektor auf die Herausforderungen der legislativen Umgestaltung in Europa? Und: Wer sind die beteiligten Akteure? Das vorliegende Buch bietet dem Leser einen kompakten Überblick über den Status quo und die Trends des europäischen Eisenbahnsektors auf der einen Seite: Die Entwicklung der Transportleistung im Vergleich zu anderen Modi, der Beitrag der Bahn zu einer nachhaltigen Entwicklung, sowie die neuesten legislativen, institutionellen und strategischen Rahmenbedingungen im europäischen Bahnsektor. Andererseits wird speziell auf den österreichischen Eisenbahnsektor eingegangen: Welche „wirtschaftliche Bedeutung“ im Sinne von Nachfragewirkungen geht vom österreichischen Eisenbahnverkehr aus, welche Themen der geförderten nationalen und europäischen Eisenbahnforschung werden von nationalen Akteuren bedient, wo und in welchen Bereichen ist spezifisches nationales und internationales Bahntechnologie Know-how angesiedelt? Der Abschluss des Buches überprüft die Möglichkeit und Sinnhaftigkeit der Installierung eines „Knowledge and Technologiecenters for Rail Research“ in Österreich, wie sie im Rahmen einer vorbereitenden Studie im Auftrag des Rail Technology Cluster Austria (RTCA) zwischen 2005 und 2006 durchgeführt wurde. Dazu werden die im Rahmen des Projekts durchgeführten thematischen Bedarfserhebungen zusammengefasst sowie mögliche Forschungs- und Aufgabenfelder einer derartigen Institution diskutiert. What is the current status of the European rail system? How have legislative and institutional factors been updated in response to the increasing competition of automobile use? What topics need to be studied? What sort of promotional campaigns and programs has the Austrian rail system undertaken in reaction to the demands of the legal changes in Europe? And who is carrying them out? On one hand, the present volume offers the reader a concise overview of the status quo of the European rail system and current trends: the development of rail transport in comparison to other forms of transportation; the contribution of trains to sustainable development; the newest legislative, institutional and strategic parameters of the European rail system. The volume also deals specifically with the Austrian rail system: What "economic influence" does Austrian rail transport have in the sense of supply and demand; which fields of research in rail transport, supported nationally and at the European level, are carried out by national institutions; where and in which areas is specifically national and international rail technological know-how to be found? The conclusion of this study examines the advisability of founding a "Knowledge and Technology Center for Rail Research" in Austria, as was done in the framework of a preparatory study commissioned by the Rail Technology Cluster Austria (RTCA) between 2005 and 2006. In addition, the thematic survey of requirements, conducted within the framework of this project, is summarized, and the potential research areas and functions such an institution would fulfil are discussed.

Was passiert im europäischen Eisenbahnsektor? Mit welchen legislativen und institutionellen Umgestaltungen begegnet man den Herausforderungen der verstärkten Konkurrenz durch den Modus Straße? Welche Forschungsthemen sind relevant? Mit welchen Aktionen und Programmen reagiert der österreichische Eisenbahnsektor auf die Herausforderungen der legislativen Umgestaltung in Europa? Und: Wer sind die beteiligten Akteure? Das vorliegende Buch bietet dem Leser einen kompakten Überblick über den Status quo und die Trends des europäischen Eisenbahnsektors auf der einen Seite: Die Entwicklung der Transportleistung im Vergleich zu anderen Modi, der Beitrag der Bahn zu einer nachhaltigen Entwicklung, sowie die neuesten legislativen, institutionellen und strategischen Rahmenbedingungen im europäischen Bahnsektor. Andererseits wird speziell auf den österreichischen Eisenbahnsektor eingegangen: Welche „wirtschaftliche Bedeutung“ im Sinne von Nachfragewirkungen geht vom österreichischen Eisenbahnverkehr aus, welche Themen der geförderten nationalen und europäischen Eisenbahnforschung werden von nationalen Akteuren bedient, wo und in welchen Bereichen ist spezifisches nationales und internationales Bahntechnologie Know-how angesiedelt? Der Abschluss des Buches überprüft die Möglichkeit und Sinnhaftigkeit der Installierung eines „Knowledge and Technologiecenters for Rail Research“ in Österreich, wie sie im Rahmen einer vorbereitenden Studie im Auftrag des Rail Technology Cluster Austria (RTCA) zwischen 2005 und 2006 durchgeführt wurde. Dazu werden die im Rahmen des Projekts durchgeführten thematischen Bedarfserhebungen zusammengefasst sowie mögliche Forschungs- und Aufgabenfelder einer derartigen Institution diskutiert. What is the current status of the European rail system? How have legislative and institutional factors been updated in response to the increasing competition of automobile use? What topics need to be studied? What sort of promotional campaigns and programs has the Austrian rail system undertaken in reaction to the demands of the legal changes in Europe? And who is carrying them out? On one hand, the present volume offers the reader a concise overview of the status quo of the European rail system and current trends: the development of rail transport in comparison to other forms of transportation; the contribution of trains to sustainable development; the newest legislative, institutional and strategic parameters of the European rail system. The volume also deals specifically with the Austrian rail system: What "economic influence" does Austrian rail transport have in the sense of supply and demand; which fields of research in rail transport, supported nationally and at the European level, are carried out by national institutions; where and in which areas is specifically national and international rail technological know-how to be found? The conclusion of this study examines the advisability of founding a "Knowledge and Technology Center for Rail Research" in Austria, as was done in the framework of a preparatory study commissioned by the Rail Technology Cluster Austria (RTCA) between 2005 and 2006. In addition, the thematic survey of requirements, conducted within the framework of this project, is summarized, and the potential research areas and functions such an institution would fulfil are discussed.

Was passiert im europäischen Eisenbahnsektor? Mit welchen legislativen und institutionellen Umgestaltungen begegnet man den Herausforderungen der verstärkten Konkurrenz durch den Modus Straße? Welche Forschungsthemen sind relevant? Mit welchen Aktionen und Programmen reagiert der österreichische Eisenbahnsektor auf die Herausforderungen der legislativen Umgestaltung in Europa? Und: Wer sind die beteiligten Akteure? Das vorliegende Buch bietet dem Leser einen kompakten Überblick über den Status quo und die Trends des europäischen Eisenbahnsektors auf der einen Seite: Die Entwicklung der Transportleistung im Vergleich zu anderen Modi, der Beitrag der Bahn zu einer nachhaltigen Entwicklung, sowie die neuesten legislativen, institutionellen und strategischen Rahmenbedingungen im europäischen Bahnsektor. Andererseits wird speziell auf den österreichischen Eisenbahnsektor eingegangen: Welche „wirtschaftliche Bedeutung“ im Sinne von Nachfragewirkungen geht vom österreichischen Eisenbahnverkehr aus, welche Themen der geförderten nationalen und europäischen Eisenbahnforschung werden von nationalen Akteuren bedient, wo und in welchen Bereichen ist spezifisches nationales und internationales Bahntechnologie Know-how angesiedelt? Der Abschluss des Buches überprüft die Möglichkeit und Sinnhaftigkeit der Installierung eines „Knowledge and Technologiecenters for Rail Research“ in Österreich, wie sie im Rahmen einer vorbereitenden Studie im Auftrag des Rail Technology Cluster Austria (RTCA) zwischen 2005 und 2006 durchgeführt wurde. Dazu werden die im Rahmen des Projekts durchgeführten thematischen Bedarfserhebungen zusammengefasst sowie mögliche Forschungs- und Aufgabenfelder einer derartigen Institution diskutiert. What is the current status of the European rail system? How have legislative and institutional factors been updated in response to the increasing competition of automobile use? What topics need to be studied? What sort of promotional campaigns and programs has the Austrian rail system undertaken in reaction to the demands of the legal changes in Europe? And who is carrying them out? On one hand, the present volume offers the reader a concise overview of the status quo of the European rail system and current trends: the development of rail transport in comparison to other forms of transportation; the contribution of trains to sustainable development; the newest legislative, institutional and strategic parameters of the European rail system. The volume also deals specifically with the Austrian rail system: What "economic influence" does Austrian rail transport have in the sense of supply and demand; which fields of research in rail transport, supported nationally and at the European level, are carried out by national institutions; where and in which areas is specifically national and international rail technological know-how to be found? The conclusion of this study examines the advisability of founding a "Knowledge and Technology Center for Rail Research" in Austria, as was done in the framework of a preparatory study commissioned by the Rail Technology Cluster Austria (RTCA) between 2005 and 2006. In addition, the thematic survey of requirements, conducted within the framework of this project, is summarized, and the potential research areas and functions such an institution would fulfil are discussed.