Die Neuauflage:
Das Kurzlehrbuch eröffnet dem Studierenden einen übersichtlichen und leicht nachvollziehbaren Einstieg in das Spezialgebiet des Telekommunikationsrechts. Die aktuelle Rechtsprechung wird anhand von Fallbeispielen mit ausführlichen Lösungen dargestellt. Grafiken, Zusammenfassungen am Ende der Kapitel sowie Prüfungsschemata erleichtern die Aufnahme des Stoffes.
Aus dem Inhalt:
- Technische und ökonomische Hintergründe der Telekommunikationsregulierung
- Gemeinschaftsrechtliche und verfassungsrechtliche Vorgaben
- Marktdefinition - Marktanalyse - Regulierungsverfügung
- Zugangsregulierung
- Entgeltregulierung
- Sonstige Verpflichtungen und besondere Missbrauchsaufsicht
- Kundenschutz
- Sonstige Bestimmungen des TKG im Überblick
- Institutionelles Telekommunikationsrecht
Aktualisiert: 2020-11-12
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Die Aktualität des Regulierungsrechts der Eisenbahnwirtschaft könnte zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht größer sein: Der geplante Börsengang der DB-AG animiert die Gesetzgebungsorgane, das Eisenbahnregulierungsrecht einer umfassenden Prüfung zu unterziehen und mögliche Defizite abzustellen. Herzstück jeglicher Regulierung ist dabei die Zugangsregulierung und mithin die Frage, welche Wettbewerber von welchem Unternehmen und in welchem Verfahren den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur verlangen können. Ohne eine Entgeltregulierung, die Preismaßstäbe für den Infrastrukturzugang setzt, ist jegliche Zugangsregulierung zahnlos. In Zusammenhang mit der Revision des geltenden deutschen Eisenbahnregulierungsrechts stellt sich die Frage, inwiefern das deutsche Recht die gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben ausreichend umsetzt oder ob hier Nachbesserungsbedarf durch den Gesetzgeber besteht. Die Untersuchung beleuchtet daher umfassend die deutsche Zugangsregulierung und behandelt die grundsätzlichen Fragen der Entgeltregulierung. Kernpunkt der Studie ist dabei die Suche nach Umsetzungsdefiziten des deutschen Gesetzgebers im Hinblick auf die gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben. Die Untersuchung beginnt jeweils mit der Auslegung der gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben, an die sich die Darstellung des geltenden deutschen Eisenbahnregulierungsrechts anschließt. Der Verfasser führt durch die wesentlichen Schritte des Zugangsverfahrens für Trassen, in dem er Zugangsberechtigte, Zugangsobjekt, Zugangsverpflichtete und das eigentliche Zugangsverfahren im Detail durchleuchtet. Wichtige Grundlagen werden zu Beginn kurz dargestellt. Damit eignet sich die Studie auch für den Leser, der mit der Regulierung in den anderen Netzwirtschaften vertr ist.
Aktualisiert: 2019-12-20
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Das Buch beschäftigt sich mit der Forschungsfrage, ob trotz der signifikanten Zunahme wettbewerblicher Kräfte im Telekommunikationssektor, sich nicht mittels einer Analyse auf Grundlage der Transaktionskostenökonomik Verbesserungspotenziale bei der Gestaltung des Telekommunikationsrechts finden lassen, die die nachhaltige Aufrechterhaltung und Förderung von Wettbewerb auf Telekommunikationsmärkten unterstützen. Untersuchungsgegenstand ist die telekommunikationsrechtliche Marktregulierung die es Wettbewerbern eines marktbeherrschenden Unternehmens im Telekommunikationssektor durch Verpflichtungen zur Bereitstellung von Vorleistungen ermöglicht, eigene Telekommunikationsdienste dem Endnutzer anzubieten. Um die Transaktionskostenökonomik für die Analyse der telekommunikationsrechtlichen Marktregulierung verwenden zu können, wird dieser Ansatz aus seinen bisherigen Anwendungsbereichen herausgelöst und als Werkzeug für die Ökonomische Analyse des Regulierungsrechts nutzbar gemacht. Mittels einer transaktionskostenökonomischen Betrachtung auf marktregulierungsrechtliche Vorschriften des deutschen Telekommunikationsrechts soll ein neuer Weg aufgezeigt werden, um die Bedeutung rechtlicher Regelungen im Telekommunikationssektor zu analysieren. Es wird plausibel gemacht, dass bei der Schaffung neuer Gesetze im Regulierungsrecht der Telekommunikationswirtschaft transaktionskostentheoretische Überlegungen eine bedeutende Rolle spielen sollten.
Aktualisiert: 2019-12-20
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Die Liberalisierung ehemaliger Staatsmonopole stellt sowohl in volkswirtschaftlicher als auch in rechtlicher Hinsicht hohe Anforderungen an eine geeignete Organisationsstruktur. Es obliegt dem Gesetzgeber, verbleibende staatliche Verantwortungen mit dem Bekenntnis zum Wettbewerb in Einklang zu bringen und sachgerechte Lösungen für den betreffenden Markt anzubieten. Die Diskussion um das nationale Eisenbahnwesen hat mit dem geplanten Börsengang der Deutschen Bahn AG sowie dem sich im Gesetzgebungsverfahren befindlichen Privatisierungsgesetz einen neuen Höhepunkt erreicht. Der Verfasser beleuchtet die Umsetzung der gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben in das nationale Eisenbahnrecht und setzt dabei einen Schwerpunkt auf die nationalen Zugangsregelungen als Grundvoraussetzung zur Förderung von Wettbewerb «auf der Schiene». Unter Berücksichtigung der Entwicklung in Großbritannien untersucht der Verfasser die verschiedenen in Politik, Wirtschaft und Rechtswissenschaft diskutierten Organisationsmodelle. Das europäische Modell stellt sich aus Sicht des Autors als überlegene Lösung zur Belebung des Wettbewerbs dar.
Aktualisiert: 2019-12-19
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