Aktualisiert: 2023-06-15
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Vom Schlachtfeld der Arbeit
Schlüsselwort: Unfallstatistik
Vom Schlachtfeld der Arbeit
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Vom Schlachtfeld der Arbeit
Nach dem Unfall – Das Buch für mehr Sicherheit im Straßenverkehr
Der leicht lesbare Wissensschatz dieses Buches lässt sowohl Führerscheinneulinge als auch erfahrene Lenkerinnen und Lenker eines PKWs deutlich sicherer unterwegs sein und hilft, aktive Unfallvermeidung zu praktizieren. Denn wer unfallfrei fährt, hat mehr vom Leben.
Verena Schauer schreibt seit 2019 als freie Autorin und Journalistin für die Mitgliederzeitschrift „auto touring“ des Österreichischen Automobilclubs ÖAMTC. In ihrem Buch schöpft sie aus dem Vollen und entschlüsselt gemeinsam mithilfe namhafter technischer und verkehrspsychologischer Expertinnen und Experten das vermeintliche Sicherheitssystem „Auto“. Lückenlos beantwortet sie Fragen, die für alle lenkenden und mitfahrenden Personen eines PKWs relevant sind, darunter:
• Wie genau funktionieren Knautschzone, Airbag und Gurt?
• Wie schütze ich mich und die mitfahrenden Personen korrekt?
• Welche Kräfte wirken im Falle eines Aufpralls?
• Wo lassen sämtliche Sicherheitsvorkehrungen aus?
• Sind Personen außerhalb des Durchschnitts schlechter geschützt?
• Wie sollte ich mich nach einem Unfall verhalten?
• Wie kann ich Kindern helfen, die einen Unfall erlebt haben?
Authentische Berichte von Unfallbeteiligten bringen außerdem zum Ausdruck, wie schnell ein Unfall in der Realität passieren kann und welche Fehler dazu geführt haben.
Vorwort … 6
Für sie … 8
Das Sicherheitssystem Auto … 11
Die Knautschzone – Gezielte Verformung beim Auto … 13
Der Airbag – Lebensrettung mit Knall … 19
Funktionsweise … 20
Mögliche Verletzungen durch Airbags … 25
Kinder … 29
Der Gurt – Unverzichtbarer Halter … 31
Außerhalb des Durchschnitts … 33
Richtig sitzen … 36
Immer anschnallen … 37
Crashtests: Die Abschlussprüfung für Autos … 39
Passive Sicherheitssysteme … 41
1. Frontalcrash mit simulierter Ausweichbewegung des Unfallgegners … 43
2. Frontalcrash mit einem festen Objekt … 44
Seitencrash … 45
Pole Test … 46
Whiplash Test … 47
Aktive Sicherheitssysteme zur Unfallvermeidung … 48
Der „Mensch“ beim Test … 51
Gender Gap: Mit Frauen testen … 53
Wahre Unfall-Geschichten und Tipps von Profis … 57
… plötzlich wurde mir die Verantwortung als Fahrer bewusst … 58
… ich spüre Schmerzen, ich bin noch am Leben … 61
… ich lag drei Tage im Koma, ich wusste nicht mehr, was passiert war … 63
Psychologische Betreuung nach einem Unfall … 65
Die 4 Bs nach einem Unfall … 68
Kinder und Unfälle … 69
Im ersten Moment … 72
Die Nachwirkungen … 76
Als Bezugsperson längerfristig helfen … 78
Wenn das Kind keine Hilfe annimmt … 80
Schwere Unfälle und Verlust … 82
Verlorene Leben … 87
Andrea Lang … 88
Katrin Koch … 97
Sigrun Benesch … 110
Unfälle – Wie man sie vermeiden kann … 119
Die Qualität des Autos … 120
Verhalten in besonderen Situationen … 121
Wetter, Nässe und Licht … 122
Ablenkung am Steuer … 127
Leben retten … 128
Expertinnen, Experten und Mitwirkende … 129
Dr. Maximilian Lang … 130
Mag. Marion Seidenberger … 131
Ing. Steffan Kerbl … 131
Mag. Krimhild König … 132
Sabine Peterbauer … 133
Quellen … 135
Aktualisiert: 2023-02-09
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Hunde können beißen – aber Luftballons und Pantoffeln sind gefährlicher
Es ist richtig, dass Hunde gefährlich sein können - und zwar für Kinder mehr als für Erwachsene. Sie sind natürlich nicht so gefährlich wie zum Beispiel Küchenutensilien, große Wasserbehälter, Pferde oder Kühe und auch bei weitem nicht so gefährlich wie Kinderspielplätze, Swimmingpools, Skateboards und Fahrräder - und nicht annähernd so gefährlich wie die eigene Familie, Freunde, Schusswaffen oder Autos.
Denn Hunde töten fast nie Menschen. Die Chance, dass dies passiert, liegt bei 1:16 Millionen. Trotzdem geistern Zahlen von einer angeblich ständig ansteigenden Zahl von Hundebissen und einer wachsenden Bedrohung für den Menschen durch seinen besten Freund, den Hund, durch die Medien. Fernsehstationen und Radiosender stürzen sich sensationslüstern auf das Thema und schüren eine wahre Hysterie in der Bevölkerung. Eilig reagieren Politiker und erlassen Gesetze, die an der Realität vorbei gehen und somit auch keine Lösung bringen. Dabei stützen sie sich auf Zahlen und Statistiken, die geradezu absurd verfälscht wurden und das Bild auf die wahre Situation verzerren.
Janis Bradley deckt diese Missstände in ihrem mutigen Buch auf und informiert über die wahren Zahlen rund um das Thema "Hundebisse". Ihre Ergebnisse sind schockierend und beschämend - und fordern auf, wieder auf den Boden der Tatsachen zurück zu kommen. Ihr Resümee: Ja, Hunde können beißen. Aber selbst von Luftballons oder Pantoffeln geht eine größere Gefahr für die Menschheit aus.
Aktualisiert: 2022-03-11
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Vom Schlachtfeld der Arbeit
Vom Schlachtfeld der Arbeit
Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen
Alltägliches Handeln ermöglichen: die Leitlinien der Ergotherapie als Instrumente für Praxis, Lehre und Wissenschaft Praxis verbessern, Versorgungsqualität steigern, Kosten sparen und Zufriedenheit der Klienten erhöhen: Die Anforderungen an die therapeutischen Gesundheitsfachberufe sind hoch. Praxisleitlinien stellen Informationen und Interventionen bereit - systematisch und evidenzbasiert. Band 15: Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen Ältere Menschen im Straßenverkehr tragen ein erhöhtes Risiko, für sich und für andere. Das zeigt die Unfallstatistik. Ergotherapeutisches Wissen trägt dazu bei, Menschen die Teilhabe an der Gemeinschaft möglich zu machen: Ihre Interventionen richten sich demnach auch auf Menschen, deren Mobilität im Straßenverkehr beeinträchtigt ist und unterstützen sie hin zu einem selbstständigen kommunalen Leben. Die Leitlinie umfasst: - Gegenstandsbereich und Prozess der Ergotherapie - Überblick zu Autofahren und kommunaler Mobilität - Ergotherapeutischer Prozess - Best Practice und Zusammenfassung der Evidenz - Schlussfolgerungen für Praxis, Ausbildung, Forschung - Evidenzbasierte Praxis und Übersicht zur Evidenz - Glossar aus dem Occupational Therapy Practice Framework (OTPF, 2014) des AOTA in deutscher Sprache
Aktualisiert: 2023-02-13
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7th International Conference on ESAR „Expert Symposium in Accident Research“ 2016
BASt F 117: 7th International Conference on ESAR „Expert Symposium on Accident Research“ 2016 – Reports on the ESAR-Conference 2016 at Hannover Medical School
organized by Accident Research Unit at Hannover Medical School (MHH); Federal Highway Research Institute, Bergisch Gladbach (BASt); Research Association of German Car Manufacturers, Frankfurt/M.; (FAT), University of Technology, Dresden
308 Seiten (9 MB), ISBN 978-3-95606-326-8, 2017
Im Jahr 2016 fand an der Medizinischen Hochschule Hannover nun zum siebten Mal nach der ersten in 2004 und danach alle 2 Jahre implementierte ESAR Konferenz (Expert Symposium on Accident Research) statt. ESAR stellt eine internationale Zusammenkunft von Experten dar, die weltweit Verkehrsunfälle wissenschaftlich analysieren und hier ihre Ergebnisse diskutieren. ESAR verbindet Behördenvertreter, Entwicklungsingenieure der Automobilindustrie und Wissenschaftler miteinander und bietet ein Forum mit besonderem Schwerpunkt auf In-Depth-Analysen der Unfallstatistik und Unfallanalysen. Besondere Berücksichtigung finden Forschungen auf der Basis von so genannten „Erhebungen am Unfallort“, die durch umfassende Dokumentationen vom Unfallort, den Fahrzeugen und den Verletzungen unter Einbeziehung mehrerer Fachdisziplinen geprägt sind. ESAR will multidisziplinär die wissenschaftlichen Erkenntnisse zusammentragen und auf einer wissenschaftlich
internationalen Ebene diskutieren und ist somit wissenschaftliches Kolloquium und Plattform für einen
Informationsaustausch aller Unfallforscher. Erfahrungen in der Unfallprävention und dem komplexen Feld
der Unfallrekonstruktion werden dargelegt und um neue Felder der Forschung eröffnet. Bestehende Ergebnisse langjähriger Forschungsarbeiten in Europa, USA, Australien und Japan beinhalten unterschiedliche infrastrukturelle Zusammenhänge und geben Erkenntnisse über Population, Fahrzeugbestand und Fahrereigenschaften, die eine Basis für abzuleitende Empfehlungen und Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bieten.
Aktualisiert: 2019-01-17
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Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen
Alltägliches Handeln ermöglichen: die Leitlinien der Ergotherapie als Instrumente für Praxis, Lehre und Wissenschaft Praxis verbessern, Versorgungsqualität steigern, Kosten sparen und Zufriedenheit der Klienten erhöhen: Die Anforderungen an die therapeutischen Gesundheitsfachberufe sind hoch. Praxisleitlinien stellen Informationen und Interventionen bereit - systematisch und evidenzbasiert. Band 15: Autofahren und kommunale Mobilität für ältere Menschen Ältere Menschen im Straßenverkehr tragen ein erhöhtes Risiko, für sich und für andere. Das zeigt die Unfallstatistik. Ergotherapeutisches Wissen trägt dazu bei, Menschen die Teilhabe an der Gemeinschaft möglich zu machen: Ihre Interventionen richten sich demnach auch auf Menschen, deren Mobilität im Straßenverkehr beeinträchtigt ist und unterstützen sie hin zu einem selbstständigen kommunalen Leben. Die Leitlinie umfasst: - Gegenstandsbereich und Prozess der Ergotherapie - Überblick zu Autofahren und kommunaler Mobilität - Ergotherapeutischer Prozess - Best Practice und Zusammenfassung der Evidenz - Schlussfolgerungen für Praxis, Ausbildung, Forschung - Evidenzbasierte Praxis und Übersicht zur Evidenz - Glossar aus dem Occupational Therapy Practice Framework (OTPF, 2014) des AOTA in deutscher Sprache
Aktualisiert: 2023-02-13
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