Aktualisiert: 2023-01-26
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Die Linienführung moderner Verkehrswege macht größere Brückenspannweiten unerläßlich. Die Schrägseilbrücken haben die 500 m Marke übersprungen. Projekte mit mittelgroßen Spannweiten, etwa 500 - 1000 m, bilden die nächste große Herausforderung.
Auf der Basis der eigenen Forschungstätigkeit in den letzten fünf Jahren und der wertvollen Beiträge anerkannter internationaler Kollegen wird die Problematik der Bauwerksdynamik umfassend dargestellt. Dabei konnte der Autor auf seine reiche praktische Erfahrung aus der Mitarbeit an einigen größeren Schrägseilbrücken unmittelbar zurückgreifen.
Dieses Buch wendet sich an Studenten des konstruktiven Ingenieurbaus ebenso wie an die in der Praxis tätigen, entwerfenden Ingenieure, die ein genaues Bild der wichtigsten Parameter erhalten und die Effekte und deren Änderung abschätzen können.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Aktualisiert: 2023-04-11
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Dieser Klassiker zur Brückenkonstruktion und -fertigung vermittelt sachkundig und verständlich umfangreiche Kenntnisse über den Bau eiserner Brücken. Geschweißter Stahlbrückenbau und traditionelle Niettechnik ist ebenso Gegenstand des Werks wie benötigte Materialien, geplante Beanspruchungen und Belastungen. Neben zahlreichen Berechnungsbeispielen vermitteln über 1000 Abbildungen praktische Einblicke in den Brückenbau. Obgleich die Erstauflage bereits früh im 20. Jahrhundert erschien, sind die Erkenntnisse nach wie vor gültig. In der hier vorliegenden fünften Auflage hat Schaper nicht nur die Mängel der Vorgängerauflagen berichtigt, er hat auch stets die Entwicklungen der Industrietechnik seiner Zeit integriert.
Gottwalt Schaper, vielfach ausgezeichneter Bauingenieur und seit 1919 Geheimer Baurat des Reichsverkehrsministeriums, entwickelte mit der Friedrich Krupp AG eine standardisierte Fachwerkbrücke. Die Schaper-Krupp-Reichsbahnbrücke wurde zuletzt 1991 in Berlin errichtet.
Aktualisiert: 2019-10-29
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Die Linienführung moderner Verkehrswege macht größere Brückenspannweiten unerläßlich. Die Schrägseilbrücken haben die 500 m Marke übersprungen. Projekte mit mittelgroßen Spannweiten, etwa 500 - 1000 m, bilden die nächste große Herausforderung.
Auf der Basis der eigenen Forschungstätigkeit in den letzten fünf Jahren und der wertvollen Beiträge anerkannter internationaler Kollegen wird die Problematik der Bauwerksdynamik umfassend dargestellt. Dabei konnte der Autor auf seine reiche praktische Erfahrung aus der Mitarbeit an einigen größeren Schrägseilbrücken unmittelbar zurückgreifen.
Dieses Buch wendet sich an Studenten des konstruktiven Ingenieurbaus ebenso wie an die in der Praxis tätigen, entwerfenden Ingenieure, die ein genaues Bild der wichtigsten Parameter erhalten und die Effekte und deren Änderung abschätzen können.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Dieser Klassiker zur Brückenkonstruktion und -fertigung vermittelt sachkundig und verständlich umfangreiche Kenntnisse über den Bau eiserner Brücken. Geschweißter Stahlbrückenbau und traditionelle Niettechnik ist ebenso Gegenstand des Werks wie benötigte Materialien, geplante Beanspruchungen und Belastungen. Neben zahlreichen Berechnungsbeispielen vermitteln über 1000 Abbildungen praktische Einblicke in den Brückenbau. Obgleich die Erstauflage bereits früh im 20. Jahrhundert erschien, sind die Erkenntnisse nach wie vor gültig. In der hier vorliegenden fünften Auflage hat Schaper nicht nur die Mängel der Vorgängerauflagen berichtigt, er hat auch stets die Entwicklungen der Industrietechnik seiner Zeit integriert.
Gottwalt Schaper, vielfach ausgezeichneter Bauingenieur und seit 1919 Geheimer Baurat des Reichsverkehrsministeriums, entwickelte mit der Friedrich Krupp AG eine standardisierte Fachwerkbrücke. Die Schaper-Krupp-Reichsbahnbrücke wurde zuletzt 1991 in Berlin errichtet.
Aktualisiert: 2019-10-29
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Aktualisiert: 2023-04-04
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