Photo- und elektrochemische CO₂-Reduktion mit Rheniumtricarbonyl- und Gruppe 8 Hydridkomplexen

Photo- und elektrochemische CO₂-Reduktion mit Rheniumtricarbonyl- und Gruppe 8 Hydridkomplexen von Paul,  Lucas Alexander
https://cuvillier.de/de/shop/publications/8769-photo-und-elektrochemische-co-reduktion-mit-rheniumtricarbonyl-und-gruppe-8-hydridkomplexen Die chemische Industrie basiert auf der Verwendung fossiler Rohstoffe wie Öl und Gas, welche jedoch nur begrenzt verfügbar sind. Über die Reduktion von CO₂ ist es möglich Basischemikalien wie CO oder Formiat ausgehend von dem im Prinzip unbegrenzt verfügbaren Treibhausgas CO₂ zu erhalten. Um CO₂ zu reduzieren, werden Katalysatoren, die zu selektiver Produktbildung führen sowie Energie benötigt. Potentiell nachhaltig verfügbare Energiequellen sind elektrischer Strom oder Licht. Die Reduktion von CO₂ zu CO mit Rheniumtricarbonylkomplexen wurde sowohl photo- als auch elektrochemisch untersucht. Dabei wurde ein Katalysator entwickelt, der auf Elektrodenoberflächen gebunden werden kann, um Eigenschaften der homogenen und der heterogenen Katalyse zu verbinden. Ebenso wurde der Einfluss einer internen Protonenquelle auf die photochemischen Eigenschaften eines Rheniumtricarbonylkomplexes mittels Lumineszenzspektroskopie und kinetischer Messungen untersucht. Zudem wurden Nickel- und Platinhydridkomplexe hinsichtlich ihrer Eignung zur gekoppelten photo-elektrochemischen CO₂-Reduktion evaluiert.
Aktualisiert: 2023-03-23
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H2-Lkws im operativen Einsatz

H2-Lkws im operativen Einsatz von Heß,  Julian, Stölzle,  Wolfgang
Im Rahmen dieser Studie werden durch ein Konsortium von Schweizer Transportunternehmen und dem Institut für Supply Chain Management der Universität St.Gallen flottenübergreifende sowie -interne Einsatzprofile und Handlungsfelder für einen wirtschaftliche Einsatz von H2-Lkws im Schweizer Strassengüterverkehr entwickelt. Auf Basis der flottenübergreifenden Einsatzprofile wurden alternative Einsatzprofile bestimmt, welche unter Berücksichtigung des aktuellen «pay-per-use»-Geschäftsmodells in der Schweiz einen wirtschaftlicheren Einsatz von H2-Lkws aufzeigen. Diese Einsatzprofile umfassen dabei eine erhöhte jährliche Laufleistung der Fahrzeuge, die Berechnung der Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von Strassennutzungsgebühren (LSVA) sowie Einsparungen von jährlichen CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-getriebenen Fahrzeugen. Eine erhöhte jährliche Laufleistung des jeweiligen Fahrzeuges ermöglicht Kosteneinsparungen von bis zu 12%P pro Kilometer. Steuerliche Begünstigungen aufgrund der LSVA-Befreiung umfassen dabei bis zu 57’000 CHF/Jahr im Vergleich zur Verwendung eines herkömmlichen Diesel-Lkw. Darüber hinaus können bis zu knapp 278 Tonnen CO2 pro Fahrzeug (vgl. Diesel-Lkw Euro 6) eingespart werden.
Aktualisiert: 2023-04-06
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Die Zukunft der Gesellschaft

Die Zukunft der Gesellschaft von Schäfers,  Eduard
Die Zukunft der Gesellschaft hat vor allem mit der Bewältigung von zwei Problemfeldern zu tun: Einmal die Umweltprobleme, wozu auch die Umstellung der globalen Land-wirtschaft auf eine ökologisch-nachhaltige Landwirtschaft gehört, und zum Zweiten eine humane Gestaltung der Digitalisierung. Vielfach wird schon von der aufkommenden Digitalgesellschaft gesprochen (Stengel u. a. 2017). Wie wird sie aussehen und was wird dann in Zukunft aus der so mühsam errungenen Freiheit werden? Die jetzige Gesellschaft hat sich übereilt in eine digitale verwandelt und ist abhängig geworden von Computern und dem Internet. Man wird mit der technischen Entwicklung sozial und human Schritt halten müssen. Noch besteht die Chance, den Wandel hin zu einer humanen Digitalgesellschaft sinnvoll zu steuern.
Aktualisiert: 2023-01-01
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ISO 14067 Carbon Footprint von Produkten – Quantifizierung und Kommunikation

ISO 14067 Carbon Footprint von Produkten – Quantifizierung und Kommunikation
Seit 2008 wird an der Entwicklung der Norm ISO 14067 "Carbon Footprint of Products" gearbeitet, die Anwendern eine zuverlässige Berechnungsgrundlage bereitstellen und die Transparenz und Glaubwürdigkeit von Carbon-Footprints maximieren soll. Zudem geht es darum, Missbrauch durch falsche Kommunikation vorzubeugen und Organisationen die Möglichkeit zu geben, besonders treibhausgasintensive Prozesse zu minimieren. Im Fokus der Veranstaltung standen die internationalen Standardisierungsvorhaben und -projekte zum Thema Carbon-Footprint (speziell die ISO 14067) und ihre Inhalte. Mit Hilfe der hier abgedruckten Tagungsbeiträge können sich Produkthersteller, Dienstleister, Zertifizierungsstellen, Qualitätsmanagementbeauftragte und Ökobilanzierer über den neuesten Entwicklungsstand informieren.
Aktualisiert: 2022-08-02
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