Das Ziel der Studie ist die Entwicklung eines Verkehrssicherheitsprogramms für die besonders gefährdete Zielgruppe der 11 bis 14-Jährigen Radfahrer, das auf Beobachtungsverfahren, Selbstreflexion und Eigenverantwortung basiert. Die Entwicklung des Programms wird dokumentiert und die verkehrlichen Wirkungen des Programms in einem Pilotversuch an zwei Schulen erhoben und evaluiert. Das Programm wurde so konzipiert, dass es in den Schulen der Sekundarstufe I universell einsetzbar ist. Ferner entsteht mit dieser Arbeit eine Datenbasis über kritisches Fahrverhalten (insbesondere bewusstes Fehlverhalten) der 11 bis 14-Jährigen Radfahrer. Damit soll die zukünftige Verkehrserziehung unterstützt werden, indem Verhaltensdaten erhoben werden, die über die reinen Unfallzahlen und –berichte hinausgehen. Dies ist der Tatsache geschuldet, dass Unfälle nur einen Teil kritischen Verhaltens abbilden können, weil einerseits viele Verhaltensweisen unerkannt bleiben, die zu keinem Unfall geführt haben (u.a. Beinahe-Unfälle) und bezüglich des Unfallgeschehens eine hohe Dunkelziffer vorliegt, insbesondere bei Alleinunfällen. Um die praktische Anwendung und die Übertragbarkeit zu demonstrieren, wurde der theoretisch entwickelte Ansatz an zwei unterschiedlichen Schulen in einem Modellversuch erprobt.
Aktualisiert: 2023-03-16
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Als Stephan sein langersehntes Weihnachtsgeschenk auspackt, ist er völlig enttäuscht: ein Fahrradhelm! Er läuft traurig in sein Zimmer, um sich auszuweinen. Doch seine Mutter geht hinterher und legt ihm ein Buch in die Arme. Darin geht es um einen geheimnisvollen Helm, der magische Kräfte besitzt und seinen Finder – einen armen kleinen Jungen – in allen gefährlichen Situationen, in die er gerät, beschützt. Stephan findet die Geschichte so spannend, dass er das Buch in einer Nacht verschlingt. Am nächsten Morgen geht er in das Zimmer seiner Eltern, bittet diese für sein Verhalten um Verzeihung und will sich von nun an von seinem Helm nicht mehr trennen.
Aktualisiert: 2021-09-29
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