Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-06-15
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Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-06-05
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Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-05-08
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Diese Arbeit präsentiert ein selbsttragendes Batteriemodul, das die Zellen als mechanisches Bauteil nutzt und so den die Energiedichte auf Systemebene steigert. Zusätzlich schaffen multifunktionale Zellverbinder, die die elektrische und thermische Schnittstelle darstellen, Doppelfunktionen, die den Reparatur- und Recyclingprozess vereinfachen. Eine integrierte Zellüberwachungseinheit mit optischer Kommunikation misst die Zellspannung und die Temperatur und sorgt mit einem passiven Balancing für eine Ladungsangleichung der Module. Die elektrische Verbindung zu den Zellpolen findet über Druckkontakte statt, deren Kontaktwiderstand im selben Bereich oder sogar unterhalb derer von geschweißten Verbindungen liegt. Der druckkontaktierte Zellverbinder ermöglicht zugleich die thermische Kontaktierung der Zellpole im Batteriemodul und realisiert somit eine Axialkühlung, die im Vergleich zu einer Mantel- bzw. Radialkühlung, die internen Temperaturgradienten um bis zu einem Faktor zwei reduziert. Zyklentests von Zellen mit Mantel- und Polkühlung zeigen jedoch, dass die Kühlmethode trotz unterschiedlichen internen Temperaturgradienten keinen signifikanten Einfluss auf die Zellalterung hat. Einen entscheidenden Einfluss zeigt jedoch die Kühlleistung.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Aktualisiert: 2023-03-04
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