Analyse der korrosionsklimatischen Belastungen am Gesamtfahrzeug im Langzeitfahrversuch

Analyse der korrosionsklimatischen Belastungen am Gesamtfahrzeug im Langzeitfahrversuch von Jahn,  Christoph
Um das Verständnis der korrosions-klimatischen Belastungen und der entsprechenden Wirkketten in einer Gesamtfahrzeugkarosserie zu analysieren, wurde ein dreijähriger Langzeitfahrversuch entwickelt, durchgeführt und ausgewertet. Ein Versuchsfahrzeug wurde mit umfassender Sensorik ausgerüstet. Es kamen dabei Sensoren zur Messung von relativer und absoluter Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Oberflächenbetauung sowie der Strömungsgeschwindigkeit zum Einsatz. Der Fokus der Untersuchungen lag auf den korrosionsklimatisch besonders stark belasteten Bereichen und Hohlräumen des Fahrzeugunterbodens, der Radhäuser sowie von Vorder- und Hinterwagen. Es wurde besonderer Wert auf einen kundennahen Nutzungszyklus gelegt. Die Auswertung wird anhand eines Kriterienkataloges geführt, welcher von Langzeitaussagen über Auswertungen in Bezug zur Fahrzeuggeometrie bis hin zu Einzeleffekten reicht. Die mehrjährige Versuchsdurchführung bietet nicht nur eine breite Datenbasis, sondern ermöglicht auch den Vergleich von Belastungsverläufen einzelner Jahre. Ein wesentlicher Auswertungsgegenstand sind Belastungslandkarten, welche Intensität, Dauer und Position der einzelnen korrosiven Belastung anschaulich visualisieren. Die Erkenntnisse stellen auch eine belastbare Grundlage für die Entwicklung, Parametrisierung und Validierung von Tools zur Simulation der Korrosionsbelastung am Gesamtfahrzeug dar.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Gebrauchsdauer fettgeschmierter Wälzlager bei Stillstandszeiten unter feuchten Arbeitsbedingungen

Gebrauchsdauer fettgeschmierter Wälzlager bei Stillstandszeiten unter feuchten Arbeitsbedingungen von Schrömbgens,  Daniel Jürgen
Das Ziel der vorliegenden Arbeit besteht darin, das Ausfallverhalten fettgeschmierter Wälzlager im diskontinuierlichen Betrieb unter feuchten Umgebungsbedingungen zu beschreiben. Hierbei soll das Korrosionsverhalten mit Fokus auf die Spannungsrisskorrosion sowie die Auswirkungen im Betrieb mit Fokus auf das Ermüdungsverhalten untersucht werden. Durch die Variation der verwendeten Schmierstoffe soll geprüft werden, ob sich eine etwaige Schädigung durch eine geeignete Schmierfettformulierung mindern lässt.
Aktualisiert: 2022-02-04
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