Die Baureihe V 90

Die Baureihe V 90
Rund 450 Dieselloks der V 90-Familie wurden in drei Bauserien von 1964 bis 1974 in verschiedenen Varianten von fast allen namhaften Fahrzeugherstellern gebaut. Diese für den Rangierdienst vorgesehenen Lokomotiven ähneln der V 100. Seit 1968 gehören sie in die Baureihen 290 und 291. Bis heute sind sie bei der DB aktiv. Allerdings wurden viele Loks mehrfach umgebaut, neu motorisiert und mit unterschiedlichen Funksteuerungen versehen, so dass die DB heute die Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 im Bestand führt. Wir haben in Filmarchiven recherchiert, den heutigen Betrieb bei der DB dokumentiert und die Loks auf dem Führerstand begleitet. Auch die Unterschiede der verschiedenen Baureihen werden im Film anschaulich erklärt. Zwischenzeitlich haben auch zahlreiche Lokomotiven bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen eine neue Bleibe gefunden. Wir zeigen Ihnen ebenso ausführlich diese Maschinen, die im neuen und teils im historischen Outfit unterwegs sind.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Kleinloks der DB – Helfer auf der letzten Meile

Kleinloks der DB – Helfer auf der letzten Meile
Mit den in den fünfziger Jahren steigenden Wagengewichten waren die Kleinloks aus der Vorkriegszeit überfordert. So wurden ab 1959 neue Loks der Leistungsklasse 3 beschafft. Die Lokfabrik Gmeinder baute die 250-PS starken Köf 10 und 11, die späteren Baureihen 331 und 332. 1965 folgt dann die Köf 12. Die spätere Baureihe 333 hat statt Kettenantrieb eine Kardanwelle. Umbauten, wie Ausrüstung mit Funk oder Rangierkupplungen, führen zur Baureihe 335. Bis 1979 werden von namhaften Fahrzeugherstellern über 500 Kleinloks gebaut. Noch heute stehen einige Maschinen bei der DB im Einsatz. Viele der ausgemusterten Loks haben eine neue Bleibe bei Privat- und Museumsbahnen gefunden. Begleiten Sie uns durch die Geschichte der Kleinloks, zu den heutigen Maschinen der DB oder zu den aktiven Exemplaren in ihrem zweiten Leben.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Berühmte Züge und Lokomotiven: Das Dreibein – die legendäre Baureihe V 60

Berühmte Züge und Lokomotiven: Das Dreibein – die legendäre Baureihe V 60
1955 kommen die ersten Vorauslokomotiven der neuen Rangierlok V 60 von Krupp, Krauss-Maffei, MaK und Henschel auf die Gleise. Bis 1963 entstehen fast 1.000 Maschinen. Die 650 PS starken, dreifach gekuppelten Dieselloks verdrängen schnell den Dampfbetrieb im Rangierdienst. Auch heute noch sind die V 60 im aktiven Betrieb bei der DB zu finden. Der Film führt durch die gesamte 60-jährige Geschichte. Vom Bau bei Krupp, Umbenennung zur Kleindiesellok, Farbvarianten, Betrieb heute, bis hin zur heutigen V 60 mit Abgasreinigung. Auch von den vielen V 60, die bei den privaten Gesellschaften neue Betätigungsfelder gefunden haben, wird eine Auswahl gezeigt. Zu sehen sind Museumloks in Betrieb oder die Ablösung durch die G 6 oder durch die Lokomotiven für „die letzte Meile“.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Raritäten aus den Bahn-Archiven

Raritäten aus den Bahn-Archiven
Schon von je her lässt die Bahn Filme über ihren Betrieb produzieren. Zum einen für Werbezwecke zum anderen als Unterrichts- oder Lehrfilm. Der EK-Verlag hat unzählige Filmrollen aus 9 Jahrzehnten gesichtet und das Beste ausgesucht. Nach „Wiederaufbau und Wirtschaftswunder“ startet nun mit der Ausgabe 1 „Schätze aus den Bahn-Archiven „ eine neue DVD Reihe. In der ersten Ausgabe wurden Beiträge aus den Nachkriegsjahren und aus den fünfziger und sechziger Jahren zusammengestellt: 1. Der TEE entsteht 2. Kohlenstaubfeuerung Bauart Wendler 3. Neue Loks für die Deutsche Bundesbahn 4. Der Berliner Außenring wird gebaut 5. Lokpflegemethode nach Lunin 6. Wagenmodernisierung bei der DB 7. Neue Brücken nach dem Krieg in Ost und West 8. Die DB und DR elektrifiziert 9. Winter bei der Bahn 10. Rangierdienst - so wie er früher war
Aktualisiert: 2021-10-28
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