Untersuchung der Auswirkungen eines alternativen Zündverfahrens auf den Verbrennungsprozess bei einem geschichteten Brennverfahren

Untersuchung der Auswirkungen eines alternativen Zündverfahrens auf den Verbrennungsprozess bei einem geschichteten Brennverfahren von Feßler,  Marc
Die aktuellen Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten auf dem Gebiet der Ottomotorentechnologie sind vornehmlich geprägt durch die Forderung nach deutlichen Verbrauchseinsparungen bei gleichzeitiger Reduktion der Schadstoffemissionen. Hierbei bietet insbesondere die Umsetzung des geschichteten Mager-Brennverfahren mit Benzindirekteinspritzung das größte Verbrauchspotential. Aus heutiger Sicht stellt jedoch das konventionelle Zündsystem einen limitierenden Faktor bei der Darstellung von Magermotorkonzepten mit niedrigsten Rohemissionen dar. Ziel dieser Arbeit ist die Erforschung des Einflusses verschiedener zündungsseitiger Parameter auf das Entflammungsverhalten und den Brennverlauf bei dem strahlgeführten Brennverfahren mit Hilfe eines alternativen Zündverfahrens, nämlich einem experimentellen Laserzündsystem. Im Mittelpunkt steht die thermodynamische und optische Potentialanalyse verschiedenster Zündverfahren und -strategien zur Optimierung des geschichteten Magerbetriebs. Die in dieser Arbeit vorgestellten Ergebnisse tragen somit zum einen zum allgemeinen Verständnis des Entflammungsprozesses bei dem strahlgeführten Mager-Schichtbrennverfahren bei, zum anderen wird das Potential verschiedenster Zündstrategien sowie des Laserzündprinzips, in Kombination mit dem strahlgeführtem Brennverfahren, mit Hilfe von thermodynamischen und optischen Analysemethoden aufgezeigt.
Aktualisiert: 2022-12-21
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Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs an großvolumigen Ottomotoren mit Direkteinspritzung durch Thermomanagement

Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs an großvolumigen Ottomotoren mit Direkteinspritzung durch Thermomanagement von Grams,  Sebastian
Im Band 6/2010 berichtet herr Grams über umfangreiche Untersuchungen zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs an großvolumigen ottomotoren durch den Einsatz verschiednener neuer effizienter Strategien des thermomanagement (TM). Alle TM-Maßnahmen werden am Versuchsträger deart realisiert, dass die benötigte Energie für die jeweilige Maßnahme alleine aus umgeandelten und damit wieder nutzbar gemachten Verlusttermen der zur Verfügung stehenden Gesamtenergie verwendet wird. Es werden TM-Maßnahmen sowie zukünftige Entwicklungsrichtungen aufgezeigt, die einen deutlichen Vorteil im Kraftstoffverbrauch, den HC- Emissionen und den Partikelemissionen an einem Ottomotor erzilen. Hierdurch kann ein entscheidender Beitrag zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte wie Euro 6 und den verschärften C02- Entwicklungszielen neuentwickelter Motoren geleistet werden.
Aktualisiert: 2019-12-12
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