Die Megatrends stellen die deutsche Wirtschaft derzeit vor Herausforderungen. Um unter den resultierenden volatilen Rahmenbedingungen eine wirtschaftliche Produktion in Deutschland nachhaltig zu sichern, ist die bedarfsgerechte Implementierung von Industrie 4.0 essenziell. Bei der Implementierung von Industrie 4.0 stehen Unternehmen vor großen Herausforderungen, wie bspw. dem Schaffen soziotechnischer oder organisatorischer Rahmenbedingungen.
Daher werden zu Beginn dieser Dissertation die relevanten Grundlagen zu Ganzheitlichen Produktionssystemen (GPS) und Industrie 4.0 ausführlich dargelegt und der Bedarf eines synergetischen Ansatzes aus GPS und Industrie 4.0 systematisch abgeleitet und das GPS 4.0 entwickelt. Anschließend erfolgt die Vorstellung des entwickelten Vorgehensmodell zur Implementierung von Industrie 4.0 im Kontext Ganzheitlicher Produktionssysteme (VIIP-Modell). Das VIIP-Modell basiert auf drei Bausteinen. Innerhalb des ersten Bausteins wird zum einen die systematische Prozessanalyse zur Identifikation von Verbesserungspotenzialen (durch Industrie 4.0) vorgestellt. Zudem wird in diesem Baustein ein Reifegradmodell zur Bewertung des soziotechnischen Systems entwickelt, welcher Rückschlüsse auf die Fähigkeit des soziotechnischen Systems hinsichtlich der Implementierung von Industrie 4.0 ermöglicht. Für die systematische Konfiguration von verschiedene Prozessalternativen werden verschiedene Werkzeuge wie bspw. der GPS 4.0-Methodenkatalog und der Braunschweiger Industrie 4.0 Anwendungsbenchmark vorgestellt. Zudem wird eine Bewertungssystematik zur Bewertung des Nutzens, des Aufwands und des Prozessrisikos entwickelt und vorgestellt, sodass eine systematische, bedarfsgerechte und zielführende Implementierung von Industrie 4.0 sichergestellt werden kann.
Aktualisiert: 2021-09-09
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In den vergangenen Jahren wurde der After Sales Service (ASS) als wichtige Ertragsquelle für die Automobilhersteller erkannt. Gleichzeitig ist der automobile ASS ein dynamischer Markt, der von vielfältigen Faktoren beeinflusst wird. Der Wandel von klassischer Mobilität mit Fahrzeugen mit fossiler Verbrennungstechnik (ICE) hin zu Fahrzeugen mit Elektromotoren (BEV) stellt eine der wesentlichen Veränderung im ASS dar. Einhergehend mit der Veränderung der Antriebstechnologie wird sich die Automobilindustrie wandeln und die Machtverhältnisse sowie Kernkompetenzen werden sich verschieben. Die Ursachen hierfür sind vielfältig. Konstruktionsbedingt reduziert sich das Ersatzteilspektrum für BEV gegenüber ICE deutlich, wodurch der Ersatzteilabsatz schrumpfen wird. Ebenso bedingen neue Werkstoffe wie z.B. CFK-Werkstoffe neue Reparaturverfahren. Außerdem führt das veränderte Teilespektrum zu neuen Herausforderungen bezüglich des Teiledienstes sowie der Ersatzteillogistik. Dadurch wird die Wirtschaftlichkeit des ASS-Geschäftsfeldes für die OEM gefährdet. Die Aufgabe der Geschäftsfeldentwicklung ist es, Strategien zur Bewältigung solcher Herausforderungen zu entwickeln.
Ziel der Dissertation ist die Identifizierung der Haupteinflüsse der Elektromobilität auf den ASS und die Entwicklung einer Methodik zur Bewertung und Auswahl von Lösungsmöglichkeiten zur Bewältigung dieser. Mit der Methodik sollen ASS-Strategien für die relevanten Stakeholder unter der Berücksichtigung des steigenden Elektromobilitätsanteils hinterfragt und neue Strategien in umsetzbare Lösungen überführt werden. Auf dieser Basis werden Lösungsmöglichkeiten zur strategiekonformen Konfiguration des automobilen ASS anwenderspezifisch identifiziert. Als Ergebnis der Methodik werden konkrete Lösungen vorgeschlagen.
Aktualisiert: 2020-07-01
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