Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Aktualisiert: 2022-10-22
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Da Wörterbücher ganz allgemein für sich das Recht in An spruch nehmen dürfen, niemals vollständig zu sein, wird hier dem Eisenbahnverwaltungsbeamten zunächst eine anspruchslose Samm lung von rund 100 erläuterten Fachausdrücken und Abkürzungen ge boten. Die Auswahl ergab sich aus der engen Anlehnung an den Inhalt des Jahrgangs 1957 des Archivs für Eisenbahnwesen. Findet die Sammlung Anklang und nach Möglichkeit auch Mitarbeiter unter ihrem Leserkreis, so wird sich ihre Abrundung und Vervollständigung in den folgenden Jahrgängen von selbst ergeben. Die Schriftleitung des Archivs tür Eisenbahnwesen STICHWORT· VERZEICHNIS Die Zahlen beziehen sich auf die Seiten des Archiv-Jahrgangs 1957 Abschreibung Im allgemeinen ist unter Abschreibung eine Rechenoperation zu verstehen, die bei Gebrauchsgütern eine eingetretene Wertminderung zum Ausdruck bringen soll. Die Abschreibung stellt niemals eine eindeutig bestimmte Zahlengröße dar. Sie läßt sich nur schätzen, weil weder der Verschleiß der Güter, noch ihre Entwertung durch äußere Ereignisse (Strukturänderung, neue Erfindungen) exakter Rechnung zu gänglich sind. Von einer "Methode ohne Abschreibung" spricht man, wenn durch ausreichende Erneuerung der Gebrauchsgüter dafür gesorgt wird, daß keine \Vcrt minderung eintritt. V gl. Festwert und Erneuerungsrechnung.
Aktualisiert: 2021-07-26
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Aktualisiert: 2021-07-26
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Aktualisiert: 2022-09-25
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Aktualisiert: 2023-01-30
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Aktualisiert: 2023-04-01
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Aktualisiert: 2023-01-28
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Aktualisiert: 2022-09-25
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Der Zugwiderstand fahrender Eisenbahnzüge setzt sich aus dem Reibungs widerstand des Fahrwerks und dem Luftwiderstand zusammen. Über den Rei bungswiderstand des Fahrwerks und auch über den Luftwiderstand bei rei ner Längsanströmung liegen Untersuchungsergebnisse vor. Dagegen ist über den Einfluß des Seitenwindes auf den fahrenden Zug nichts bekannt. Die Größe und Richtung der Strömungsgeschwindigkeit relativ zum fahren den Zug ergibt sich aus der Windgesch~ndigkeit und der Zuggeschwindig keit, so daß sie sich im Allgemeinen in eine Komponente in Längsrichtung des Zuges und in eine Komponente senkrecht dazu zerlegen läßt. Nur bei reinem Gegen- oder Rückenwind und bei Windstille tritt keine Querkompo nente der Anströmgeschwindigkeit auf. Wie wichtig es ist, den Einfluß des Seitenwindes zu kennen, sieht man zum Beispiel daran, daß der Zugwiderstand von leeren Güterwagen bei rei nem Seitenwind wesentlich größer ist, als bei voll beladenen Wagen, wie bei Fahrten an der Nordseeküste beobachtet wurde. Um nun den Einfluß des Seitenwindes auch quantitativ erfassen zu können, wurden Modellversuche durchgeführt, über die im Folgenden berichtet wird. Es sei hier aber von vornherein bemerkt, daß sich die Untersuchungen nur auf den aerodynami schen Seitenwiderstand beschränken und nicht angeben, welcher Zugwider stand sich hieraus ergibt. Die Untersuchung dieser Frage fällt in das Gebiet des Eisenbahnwesens. 2. Arbeitsprogramm Das Arbeitsprogramm wurde den Erfordernissen der Praxis entsprechend aufgestellt und umfaßte deshalb auch besonders alle mit dem Querwider stand zusammenhängenden für den Eisenbahnbetrieb wichtigen Fragen.
Aktualisiert: 2022-10-22
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Aktualisiert: 2023-02-05
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Aktualisiert: 2023-01-27
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Aktualisiert: 2023-01-27
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Aktualisiert: 2023-04-02
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Aktualisiert: 2019-01-23
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Aktualisiert: 2019-01-23
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Aktualisiert: 2023-04-04
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Aktualisiert: 2023-04-04
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