Räumen von Weltkriegsminen auf der Ostsee, Blockadedurchbruch auf dem Atlantik. Im Vorhof der Hölle bei plus 60 Grad, bei minus 45 im schweren Packeis. Er übersteht die Malaria, ungezählte Stürme und etliche Orkane, Piratenüberfälle und Havarien auf See fern jeglicher Hilfe.
Die Reisen dauern Monate. Auf Stückgut-, Massengut- und Holzfrachtern, auf Containerschiffen und Tankern. Zwei seiner Schiffe sinken, eines geht durch Feuer verloren. Es gibt Tote, ihm aber bleibt das Glück treu unter der Flagge der ostdeutschen Seereederei.
Obgleich es ihm jederzeit möglich wäre, verlässt er die DDR nicht. Sie dankt es ihm mit einem politisch motivierten Berufsverbot. Der Seefahrt bleibt er dennoch verbunden. Sein Engagement gilt nun dem Schutz der Meeresumwelt.
Mit dem Abstand von Jahrzehnten und dem Blick eines Zeitzeugen, der sich in der Welt umsehen durfte, schaut der Autor noch einmal weit zurück ...
Die Jahre unter dem Hakenkreuz. NS-Musterschule, Bombennächte, und der Vater an der Ostfront vermisst. Das Kriegsende, die Amerikaner und die Russen, die Enteignung der Familie und der Versuch, mit »Ähren lesen und Kartoffeln stoppeln« dem täglichen Hunger zu begegnen.
Kriegs- und Nachkriegsgeschichten.
Von Thüringen in die weite Welt.
Seefahrt unter ostdeutscher Flagge ...
Aktualisiert: 2022-04-20
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Klimawandel und Schiffsabgase, Vermüllung der Meere und Gefahrgut-Havarien, Öl-, Chemie- und andere Seeunfälle...
Aktuelle, oft diskutierte Themen.
Weniger bekannt ist, unter welchen weit entwickelten, umfangreichen und strengen Auflagen internationaler Umwelt-Konventionen die Seeschifffahrt unterdessen seit Jahrzehnten operiert
Auch die ostdeutsche Handelsflotte hatte sich den Vorgaben zu stellen. Inwieweit war es ihr gelungen, den hohen Anforderungen zu entsprechen? Ein Blick hinter die Kulissen der Seeverkehrswirtschaft der damaligen DDR gibt Antworten auf viele Fragen.
Anspruch und Wirklichkeit - die Seehäfen und die Technische Flotte.
Internationale Umweltzertifikate für über 200 Schiffe - der Meeresumweltschutz in der Handelsflotte.
Nach neuen Spielregeln - die Deutsche Seereederei Rostock im schwierigen Fahrwasser der Privatisierung.
Die erweiterte Neuauflage ermöglicht mit einer Vielzahl bisher unveröffentlichter Materialien direkte Einblicke in das Problemfeld Schiff/Umwelt und in das Regelwerk Meeresumweltschutz.
Eine Lektüre auch für den interessierten Laien.
Aktualisiert: 2022-04-18
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Minenräumen auf der Ostsee, Blockadedurchbruch auf dem Atlantik. Im Vorhof der Hölle bei Plus 60 Grad, bei Minus 45 im schweren Packeis. Er übersteht die Malaria, ungezählte Stürme und etliche Orkane, Piratenüberfälle, Rettungsaktionen auf hoher See und Havarien fern jeglicher Hilfe ...
Die Reisen dauern Monate. Auf Stückgut-, Massengut- und Holzfrachtern, auf Containerschiffen und Tankern. Zwei seiner Schiffe sinken, eines geht durch Feuer verloren. Es gibt Tote, ihm aber bleibt das Glück treu unter der Flagge der ostdeutschen Seereederei.
Obgleich es jederzeit könnte, verlässt er die DDR nicht. Sie dankt es ihm mit einem politisch motivierten Berufsverbot. Der Seefahrt bleibt er dennoch verbunden. Sein Engagement gilt nun dem Schutz der Meeresumwelt.
Mit dem Abstand von Jahrzehnten und dem Blick eines Zeitzeugen, der sich in der Welt umsehen durfte, schaut der Autor noch einmal weit zurück ...
Die Jahre unter dem Hakenkreuz. NS-Musterschule, ungezählte Bombennächte und der Vater an der Ostfront vermisst. Das Kriegsende, die Amerikaner, die Russen, die Enteignung der Familie und der Versuch, mit "Ähren lesen und Kartoffeln stoppeln" dem Nachkriegshunger zu begegnen.
Die Kindheit geht früh zu Ende. Mit dreizehn Jahren in einer volkseigenen Waggonfabrik. In jenem Teil Deutschlands, der hinter dem Eisernen Vorhang die Hauptlast der Kriegsreparationen trägt und ohne Marshallplan-Hilfe versucht, das zerstörte Land wieder aufzubauen.
Aktualisiert: 2021-01-12
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