In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
Dieser erfolgreiche Kalender wurde dieses Jahr mit gleichen Bildern und aktualisiertem Kalendarium wiederveröffentlicht.
PREMIUM-LINIE mit Kunstdrucken im Hochglanzformat in Museumsqualität. Stabile Rückwand mit 2 innovativen Einstecktaschen für eine optimale Präsentation an der Wand
EINZELFERTIGUNG mit hochwertigen Materialien in Deutschland (Made in Germany)
Damit die Papierbogen glatt an der Wand hängen hat dieser hochwertige Kalender innovative Einstecktaschen. Sie schützen die großen Blätter vor Luftfeuchte-Effekten. Papier ist ein natürliches Material.
Die Fasern reagieren auf Raumklimaschwankungen. Die Einsteckecken sollten daher nicht entfernt werden.
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Aktualisiert: 2022-01-14
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Der Reiseführer FISCHLAND, DARSS, ZINGST entführt auf die landschaftlich einzigartige Halbinselkette zwischen Meer und Bodden. Kompakt im Format und dennoch mit Liebe zum Detail, fundierten Hintergrundinfos und zuweilen einem leichten Augenzwinkern: er macht einfach Lust auf eine Reise in den hohen Norden Mecklenburg-Vorpommerns.
Die Halbinselkette Fischland-Darß-Zingst punktet vor allem mit ihren Naturschönheiten. Zwischen Meer und Bodden finden sich lange, traumhafte Strände und Steilküsten, Salz- und Sumpfwiesen und sogar ein ausgedehnter Urwald. Große Teile dieser abwechslungsreichen Landschaft stehen als Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft unter Schutz. Die kleinen Orte wie Ahrenshoop, Wustrow oder Wieck bezaubern mit rohrgedeckten Kapitänshäusern und Bauernkaten sowie Kirchen im Stil der Backsteingotik. Ein ausgezeichnetes Radwege- und Wanderwegenetz führt zu allen Sehenswürdigkeiten. So ist es kein Wunder, dass sich die Region als Ferienziel seit Langem großer Beliebtheit bei Aktivtouristen und Kunstinteressierten erfreut.
Dieser Reiseführer macht mit der erstaunlichen Vielfalt der Halbinsel bekannt und bietet ausführliche Hinweise zu Gastronomie und Unterkünften, Museen und Ausflugszielen sowie Tourenvorschläge für Aktivurlauber. Die stimmungsvollen Fotos zeigen die Halbinsel in all ihren Facetten, die genauen Karten ermöglichen eine genaue Reisevorbereitung und die genaue Orientierung vor Ort.
>>> Weitere Reiseführer zu touristisch interessanten Regionen in Deutschland finden Sie auf der Website des Trescher Verlags.
Aktualisiert: 2023-03-21
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Die Bahnstrecke von Ducherow nach Heringsdorf bestand von 1876 bis 1945. Viele Badegäste aus dem mitteldeutschen Raum und Berlin erreichten so schnell die Strände an der Usedomer Küste. Im April 1945 wurde die Karniner Hubbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Seitdem steht das Hubteil der Brücke als mahnendes Symbol im Peenestrom. Das Aktionsbündnis "Karniner Brücke" setzt sich für den Wiederaufbau dieser wichtigen Bahnlinie ein. Leider hat die Politik dies bisher nicht erkannt. Und so erstickt die Insel Jahr für Jahr weiterhin in Staus und Abgasen.
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Aktualisiert: 2022-01-14
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
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Aktualisiert: 2022-01-14
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
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Aktualisiert: 2022-01-14
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
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Die Bahnstrecke von Ducherow nach Heringsdorf bestand von 1876 bis 1945. Viele Badegäste aus dem mitteldeutschen Raum und Berlin erreichten so schnell die Strände an der Usedomer Küste. Im April 1945 wurde die Karniner Hubbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Seitdem steht das Hubteil der Brücke als mahnendes Symbol im Peenestrom. Das Aktionsbündnis "Karniner Brücke" setzt sich für den Wiederaufbau dieser wichtigen Bahnlinie ein. Leider hat die Politik dies bisher nicht erkannt. Und so erstickt die Insel Jahr für Jahr weiterhin in Staus und Abgasen.
Aktualisiert: 2022-01-14
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Die Bahnstrecke von Ducherow nach Heringsdorf bestand von 1876 bis 1945. Viele Badegäste aus dem mitteldeutschen Raum und Berlin erreichten so schnell die Strände an der Usedomer Küste. Im April 1945 wurde die Karniner Hubbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Seitdem steht das Hubteil der Brücke als mahnendes Symbol im Peenestrom. Das Aktionsbündnis "Karniner Brücke" setzt sich für den Wiederaufbau dieser wichtigen Bahnlinie ein. Leider hat die Politik dies bisher nicht erkannt. Und so erstickt die Insel Jahr für Jahr weiterhin in Staus und Abgasen.
Aktualisiert: 2022-01-14
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Die Bahnstrecke von Ducherow nach Heringsdorf bestand von 1876 bis 1945. Viele Badegäste aus dem mitteldeutschen Raum und Berlin erreichten so schnell die Strände an der Usedomer Küste. Im April 1945 wurde die Karniner Hubbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Seitdem steht das Hubteil der Brücke als mahnendes Symbol im Peenestrom. Das Aktionsbündnis "Karniner Brücke" setzt sich für den Wiederaufbau dieser wichtigen Bahnlinie ein. Leider hat die Politik dies bisher nicht erkannt. Und so erstickt die Insel Jahr für Jahr weiterhin in Staus und Abgasen.
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Die Bahnstrecke von Ducherow nach Heringsdorf bestand von 1876 bis 1945. Viele Badegäste aus dem mitteldeutschen Raum und Berlin erreichten so schnell die Strände an der Usedomer Küste. Im April 1945 wurde die Karniner Hubbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Seitdem steht das Hubteil der Brücke als mahnendes Symbol im Peenestrom. Das Aktionsbündnis "Karniner Brücke" setzt sich für den Wiederaufbau dieser wichtigen Bahnlinie ein. Leider hat die Politik dies bisher nicht erkannt. Und so erstickt die Insel Jahr für Jahr weiterhin in Staus und Abgasen.
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.
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Aktualisiert: 2022-01-14
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Der praktische ADAC Reiseführer plus Usedom begleitet Sie an den längsten Sandstrand der Ostsee und bietet übersichtliche Informationen zu allen Sehenswürdigkeiten, spannende Hintergründe zu Geschichte, Kunst und Kultur sowie umfangreiches Kartenmaterial in bester Qualität. Dünen, einsame Buchten, Promenaden, Kaiserbäder, Seebrücken … Auf Usedom können Sonnenhungrige, Wassersportler und Familien unbeschwerte Tage verbringen. So überschaubar die Halbinsel auf den ersten Blick wirkt, so viel kulturelle Abwechslung hat das Hinterland zu bieten: Ausstellungen, Ateliers und die Vorpommersche Landesbühne. Und auf der Schmetterlingsfarm Trassenheide können Kinder bunte Falter bestaunen. Besonders gut lässt Usedom sich mit dem Auto erkunden: Auf einer Rundreise an der Außenküste von Wolgast, über bezaubernde Ortschaften, wie Bansin, Ahlbeck oder Swinemünde, führt Sie die ADAC Traumstraße durch die Inselidylle, vorbei an Küstenwäldern und Strandkörben. Und immer können Sie den Blick über die Wellen von Ostsee und Haff schweifen lassen.
Das bietet der ADAC Reiseführer plus:
• ADAC Top Tipps und Empfehlungen für ungetrübtes Reisevergnügen, Quickfinder für die schnelle Orientierung im Buch, zahlreiche Servicekästen sowie verlässliche Mobil- und Spartipps.
• Einen umfangreichen Magazinteil zu Ihrem Urlaubsziel: Wie ticken Land und Leute, was wird hier gern gegessen, wie ist die Geschichte der Region? Auf sechs Seiten finden Sie die ADAC Traumstraße – hier ist auf spektakulären Strecken stets der Weg das Ziel!
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Der ADAC Reiseführer plus: Alles drin für den perfekten Urlaub.
Aktualisiert: 2020-01-21
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In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis 1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel, die Bahnlinie stand vor der Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden 1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach Berlin.Dieser erfolgreiche Kalender wurde dieses Jahr mit gleichen Bildern und aktualisiertem Kalendarium wiederveröffentlicht.
Aktualisiert: 2019-08-26
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