Die Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt wurde zwar in den 1980er Jahren stillgelegt, doch genießt sie auch heute noch bis weit über die sächsischen Landesgrenzen hinaus eine große Popularität. Fast bis zuletzt wurde auf ihrer nur 750 Millimeter messenden Spurweite ein Verkehr abgewickelt, der an die Blütezeit der Schmalspurbahnen erinnerte: der Vorrang, des Güterverkehrs, ein über viele Jahre hinweg festes Fahrplangefüge bei den Reisezügen (mit einem durchgehenden Zug vormittags und abends), die gemischten Züge, das Pfeifen und Bimmeln der IV K und dazu die unverwechselbare Schönheit und Beschaulichkeit von Preßnitz- und Schwarzwassertal; - all dies ließ einen Hauch von Romantik aufkommen. » Bereits 1984, kurz nach der Einstellung des Reiseverkehrs, begann die Recherche zur Bahngeschichte, die hiermit in einer komplett neuen, vollständig überarbeiteten Ausgabe vorliegt.
Den Schwerpunkt dieses Bandes bilden vor allem die Darstellung des Umfeldes der Bahn, ihrer Bedeutung für die Bewohner und die Wirtschaft des Preßnitztals sowie die vielschichtigen Hintergründe des Baues und schließlich des Niederganges dieses für das Tal einst so wichtigen Transportmittels. Abgerundet wird dies mit einer Vorstellung des Betriebsdienstes und seiner Fahrzeuge auf dem neuesten Forschungsstand.
Aktualisiert: 2023-05-13
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Die Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt wurde zwar in den 1980er Jahren stillgelegt, doch genießt sie auch heute noch bis weit über die sächsischen Landesgrenzen hinaus eine überaus große Popularität. Fast bis zuletzt wurde auf ihrer nur 750 Millimeter messenden Spurweite ein Verkehr abgewickelt, der an die Blütezeit der Schmalspurbahnen erinnerte: der Vorrang, des Güterverkehrs, ein über viele Jahre hinweg festes Fahrplangefüge bei den Reisezügen (mit einem durchgehenden Zug vormittags und abends), die gemischten Züge, das Pfeifen und Bimmeln der IV K und dazu die unverwechselbare Schönheit und Beschaulichkeit von Preßnitz- und Schwarzwassertal; – all dies ließ einen Hauch von Romantik aufkommen. » Bereits 1984, kurz nach der Einstellung des Reiseverkehrs, begann die Recherche zur Bahngeschichte, die hiermit in einer komplett neuen, vollständig überarbeiteten Ausgabe vorliegt.
Dieser Band beschreibt die Preßnitztalbahn und ihre Stationen in ausführlichen Texten sowie mit Fotografien aus der gesamten Betriebszeit, ergänzt um Fahrpläne, Dokumente. Als „roten Faden“ wählten wir 17 der 23 Planzeichnungen aus, die 1911–1913 erstellten, sogenannten „Berainungs-Grundrisse“. Einleitend gibt ein Resümee dem Leser einen globalen Überblick zur Bahngeschichte.
Aktualisiert: 2023-04-27
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Die Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt wurde zwar in den 1980er Jahren stillgelegt, doch genießt sie auch heute noch bis weit über die sächsischen Landesgrenzen hinaus eine große Popularität. Fast bis zuletzt wurde auf ihrer nur 750 Millimeter messenden Spurweite ein Verkehr abgewickelt, der an die Blütezeit der Schmalspurbahnen erinnerte: der Vorrang, des Güterverkehrs, ein über viele Jahre hinweg festes Fahrplangefüge bei den Reisezügen (mit einem durchgehenden Zug vormittags und abends), die gemischten Züge, das Pfeifen und Bimmeln der IV K und dazu die unverwechselbare Schönheit und Beschaulichkeit von Preßnitz- und Schwarzwassertal; - all dies ließ einen Hauch von Romantik aufkommen. » Bereits 1984, kurz nach der Einstellung des Reiseverkehrs, begann die Recherche zur Bahngeschichte, die hiermit in einer komplett neuen, vollständig überarbeiteten Ausgabe vorliegt.
Den Schwerpunkt dieses Bandes bilden vor allem die Darstellung des Umfeldes der Bahn, ihrer Bedeutung für die Bewohner und die Wirtschaft des Preßnitztals sowie die vielschichtigen Hintergründe des Baues und schließlich des Niederganges dieses für das Tal einst so wichtigen Transportmittels. Abgerundet wird dies mit einer Vorstellung des Betriebsdienstes und seiner Fahrzeuge auf dem neuesten Forschungsstand.
Aktualisiert: 2023-04-27
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Aktualisiert: 2023-04-01
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Aktualisiert: 2023-04-04
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In diesem Jahr 2020 gedenken wir der des 25. „Jubiläums“ der Schließung von Altenburg – Narsdorf sowie der nun 30 Jahre zurückliegenden Einstellung von Penig – Langenleuba-Oberhain und zum 20. Male dem Ende der Verbindung Rochlitz – Narsdorf (– Chemnitz). Das ist Anlaß, den 2016 erschienen Tiel in kleiner Auflage nachzudrucken. Doch diese Arbeit wuchs sich dann in anfänglich so nicht beabsichtigter Weise aus, vor allem, weil über den Förderverein Viaduktradweg e.V. permanent wertvolle Bilddokumente und Informationen einlangten, die es unbedingt wert waren, berücksichtigt zu werden. Das benötigte am Ende einen zusätzlichen Druckbogen, von den rund 200 Abbildungen ist dadurch ein Drittel neu – de facto entstand so ein fast völlig neues Werk, das auch für die Leser der 1. Auflage eine Bereicherung im Bücherschrank sein dürfte.
Aktualisiert: 2021-12-27
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