Bislang ist es der Staatengemeinschaft nicht gelungen, die Genehmigung von Tarifen im Linienluftverkehr multilateral zu regeln. Vielmehr besteht eine unüberschaubare Anzahl von bilateralen Vereinbarungen. Bis zum Ende der 70er Jahre folgten diese Abkommen einem einheitlichen Muster, dem Bermuda-Abkommen. Nach diesem Muster oblag die Tarifbildung der Organisation der Fluggesellschaften, der IATA, während die Staaten die Tarife genehmigten. Diese Einheitlichkeit des bilateralen Systems ging verloren, als die USA mit ihrer Deregulations-Politik die Macht der IATA und die Genehmigungsrechte der Staaten einschränken wollten. Die Entwicklung des Luftverkehrssystems seit dem 2. Weltkrieg, sein gegenwärtiger Stand und mögliche, zukünftige Entwicklungen sowie die Rolle der IATA und der Staaten im Tarifwesen sind die Themen des vorliegenden Buches.
Aktualisiert: 2020-09-01
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Strategische Allianzen stellen ein bedeutendes Realphänomen der letzten zwei Jahrzehnte dar. Insbesondere im Linienluftverkehr wurden seit Beginn der 90er-Jahre eine Vielzahl von Kooperations- und Allianzvereinbarungen zwischen internationalen Luftverkehrsgesellschaften abgeschlossen. Zunehmend steht dabei die Frage nach einer sinnvollen Intensivierung der bestehenden Zusammenarbeit im Mittelpunkt des Interesses. In diesem Zusammenhang führt die Arbeit zu einem weit reichenden theoretischen und anwendungsorientierten Erkenntnisgewinn. Neben der theoretischen Fundierung von Allianzausbauentscheidungen werden zahlreiche Optionen für die weitere Gestaltung der Luftverkehrsallianzen identifiziert. Dazu wurden einschlägige Theorieansätze verwendet und mehrere Expertengespräche in der Luftfahrtbranche durchgeführt.
Aktualisiert: 2019-12-19
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