Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik

Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik von Krämer,  Iven
Die deutschen Häfen erwarten steigende Umschlagmengen. Größere Schiffe sowie die Energiewende stellen die bisherige Aufgabenzuordnung in Frage. Der traditionelle Grundsatz «Hafenpolitik ist Ländersache» wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Hafenkooperation ergänzt immer mehr den Standortwettbewerb.
Aktualisiert: 2020-09-01
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Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik

Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik von Krämer,  Iven
Die deutschen Häfen erwarten steigende Umschlagmengen. Größere Schiffe sowie die Energiewende stellen die bisherige Aufgabenzuordnung in Frage. Der traditionelle Grundsatz «Hafenpolitik ist Ländersache» wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Hafenkooperation ergänzt immer mehr den Standortwettbewerb.
Aktualisiert: 2020-09-01
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Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik

Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik von Krämer,  Iven
Die deutschen Häfen erwarten steigende Umschlagmengen. Größere Schiffe sowie die Energiewende stellen die bisherige Aufgabenzuordnung in Frage. Der traditionelle Grundsatz «Hafenpolitik ist Ländersache» wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Hafenkooperation ergänzt immer mehr den Standortwettbewerb.
Aktualisiert: 2020-09-01
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Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik

Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik von Krämer,  Iven
Hafenpolitik ist Ländersache – dieser traditionelle Grundsatz wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Das Buch dokumentiert, dass sich das über Jahrzehnte bewährte System der Hafenentwicklungsplanung in Deutschland im Umbruch befindet und dass der Aspekt der Hafenkooperation sowohl auf freiwilliger Basis als auch in Ausfüllung rechtlicher Vorgaben eine wachsende Bedeutung erlangt. Das fortschreitende Wachstum der Schiffsgrößen mit den damit verbundenen technischen, infrastrukturellen und logistischen Anforderungen sowie die Herausforderungen der Energiewende dominieren die jüngere Entwicklung und Perspektive der deutschen Seehäfen. Über das Nationale Hafenkonzept sucht der Bund deshalb nach neuen Gestaltungsmöglichkeiten.
Aktualisiert: 2023-04-07
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Porto. Stadt und Hafen

Porto. Stadt und Hafen von Erl,  Thorsten
›Porto‹, auf Deutsch schlicht der ›Hafen‹, ist die zweitgrößte Stadt Portugals. Im Verlauf des 19. Jahrhunderts sorgte der Export von Portwein für wirtschaftlichen Erfolg und dynamisches Stadtwachstum. Die geomorphologische Lage gab der Stadt Porto ihren Namen. Die Stadt gab den Namen ihrem bekanntesten Exportgut weiter. In der derzeitigen Globalisierungsphase steht der Name Porto für eine Metropolregion, der Área Metropolitana do Porto, die im Wettstreit der Standorte konkurrenzfähig und attraktiv bleiben will. Für die Metropolregion Porto und deren Identität kann die vorliegende historische Betrachtung der Stadtentwicklung im stadt- und landschaftsräumlichen Gesamtkontext im Allgemeinen und der Entwicklung des Hafens im Besonderen neue Denkanstöße geben. Wie beeinflusste der Neubau des Hafens das stadtstrukturelle und stadträumliche Geflecht der heutigen Stadtlandschaft Portos? Welche Potenziale und welche Probleme ergeben sich aus den allgemeinen Veränderungen der Elemente der technischen Infrastruktur für die Stadtregion von Porto?
Aktualisiert: 2019-05-03
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