Der stete Leichtbaudruck in der Automobilindustrie hat inzwischen den Antriebstrang und damit auch Zahnräder erfasst. Diese stark heterogen belasteten Bauteile sind bisher keinen Leichtbaumaßnahmen unterzogen worden, welche neben dem Design auch die Fertigung berücksichtigen. Im Rahmen dieser Arbeit erfolgten Untersuchungen an mehrteiligen Zahnrädern, die aus einem Zahnkranz und einem Radkörper bestehen. Der Schwerpunkt der Arbeit lag auf dem Design und der Fertigung der Radkörper in Blechbauweise. Als Fertigungsverfahren kamen Tiefziehen und Feinschneiden zum Einsatz. Die Tragfähigkeit der gefertigten Zahnräder wurde in einem eigens erstellten Prüfstand nachgewiesen.
Aktualisiert: 2022-08-30
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In dieser Arbeit wird ein additiv-subtraktives Fertigungsverfahren untersucht, welches ein konventionelles
Halbzeug einsetzt, um die Vorteile des additiven mit denen des subtraktiven Verfahrens zu kombinieren.
Zur Realisierung eines solchen hybriden Fertigungsverfahrens erfolgt die Entwicklung eines adaptierten Produktentwicklungsprozesses, um eine frühzeitige Berücksichtigung der Eigenschaften der jeweiligen
Fertigungsverfahren zu ermöglichen. Darüber hinaus werden Konstruktionsrichtlinien für den additiven
LMD-Prozess erarbeitet und in einen Konstruktionskatalog überführt, um den Produktentwicklungsprozess zu ergänzen.
Aktualisiert: 2021-03-31
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In dieser Arbeit wird ein additiv-subtraktives Fertigungsverfahren untersucht,
welches ein konventionelles Halbzeug einsetzt, um die Vorteiledes additiven
mit denen des subtraktiven Verfahrens zu kombinieren. Zur Realisierung eines
solchen hybriden Fertigungsverfahrens erfolgt die Entwicklung eines adaptierten
Produktentwicklungsprozesses, um eine frühzeitige Berücksichtigung der Eigenschaften
der jeweiligen Fertigungsverfahren zu ermöglichen. Darüber hinaus werden Konstruktions-richtlinien für den additiven LMD-Prozess erarbeitet und in einen Konstruktionskatalog überführt, um den Produktentwicklungsprozess zu ergänzen.
Aktualisiert: 2022-08-10
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