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Diesel-Einspritzsysteme Unit Injector System und Unit Pump System

Diesel-Einspritzsysteme Unit Injector System und Unit Pump System von Reif,  Konrad
Die Steuerung moderner Otto- und Dieselmotoren macht einen stetig steigenden Anteil an Fahrzeugelektronik erforderlich, um die hohen Forderungen nach einer Reduzierung der Emissionen zu erfüllen. Um die Funktion der Fahrzeugantriebe und das Zusammenwirken der Komponenten und Systeme richtig zu verstehen, ist daher ein Fundus an Informationen von deren Grundlagen bis zur Arbeitsweise erforderlich. In diesem Heft „Diesel-Einspritzsysteme Unit Injector System und Unit Pump System“ stellt die zum Verständnis erforderlichen Grundlagen bereit. Es bietet den raschen und sicheren Zugriff auf diese Informationen und erklärt diese anschaulich, systematisch und anwendungsorientiert.
Aktualisiert: 2022-04-03
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Rennwagentechnik

Rennwagentechnik von Trzesniowski,  Michael
Praxisnah und mit detaillierten Abbildungen werden in diesem Buch die Grundlagen der Fahrwerktechnik bei Radaufhängung, Federung, Dämpfung, Antrieb und Lenkung dargestellt. Auch der Motor kommt nicht zu kurz. So werden die wesentlichen Maßnahmen zur Leistungssteigerung gezeigt und auf die Besonderheiten einzelner Bauteile hingewiesen. Konstruktive Details wie Schnellverschlüsse, Querlenker, Antriebswellen oder Flügelprofile werden mit allen Auslegungskriterien dargestellt. Querverbindungen zum Pkw machen die Unterschiede in der Technik und in den erzielten Fahrleistungen anschaulich. Abgeleitet von der Technik der Rennwagen in Formelserien und Tourenwagensport, wird der Transfer auf die heute konkurrierenden Formelracer vorgenommen. In dieser zweiten Auflage wurde ein eigener Abschnitt über Energierückgewinnung aufgenommen. Die Kapitel Fahrwerk, Auslegung und Abstimmung wurden aktualisiert und ergänzt.
Aktualisiert: 2022-02-23
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Opel Signum / Vectra C Caravan

Opel Signum / Vectra C Caravan von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 238) werden alle Modelle ab 2003 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: · 1,8-Liter ECOTEC 16V, 90 kW/122 PS · 2,0-Liter Turbo ECOTEC 16V, 129 kW/175 PS · 2,2-Liter direct ECOTEC 16V, 114 kW/155 PS · 3,2-Liter V6 ECOTEC 24V, 155 kW/211 PS Diesel: · 2,0-Liter DTI ECOTEC 16V, 74 kW/100 PS · 2,2-Liter DTI ECOTEC 16V, 92 kW/125 PS · 3,0-Liter V6 CDTI ECOTEC 24V, 130 kW/177 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Opel Corsa B

Opel Corsa B von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 168) werden alle Modelle von März 1993 bis 1999 mit folgenden Motoren behandelt: · 1.2 Liter, 33 kW/45 PS · 1.4 Liter, 44 kW/60 PS · 1.4 Liter, 60 kW/83 PS · 1.6 Liter, 16V, 80 kW/109 PS Ausstattungsvarianten: Eco, Swing, Joy, Sport, GSi, Sondermodelle Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Opel Vectra B

Opel Vectra B von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 184) werden alle Modelle ab Oktober 1995 mit folgenden Vierzylinder-Benzinmotoren behandelt: · 1.6-Liter, 55kW/75PS · 1.6-Liter, 74kW/100PS · 1.8-Liter, 85kW/115PS · 2.0-Liter, 100kW/136PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Mercedes-Benz C-Klasse (W 202)

Mercedes-Benz C-Klasse (W 202) von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 167) werden alle Modelle (W 202) ab Juni 1993 mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 1.8-Liter, 90kW/122PS · 2.0-Liter, 100kW/136PS · 2.2-Liter, 110kW/150PS · 2.8-Liter, 142kW/193PS Ausstattungsvarianten: Classic, Elegance, Esprit, Sport Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Entwicklung und experimentelle Untersuchung einer Hochdruckpumpe für Ottokraftstoff basierend auf ingenieurkeramischen Gleitsystemen

Entwicklung und experimentelle Untersuchung einer Hochdruckpumpe für Ottokraftstoff basierend auf ingenieurkeramischen Gleitsystemen von Häntsche,  Jan Patrick
Mit der im Rahmen der vorliegenden Arbeit aufgebauten Hochdruck- Kraftstoffpumpe konnten die Umsetzbarkeit und das Potenzial ingenieurkeramischer Gleitsysteme für die Anwendung in Hochdruck- Kraftpumpen für Ottokraftstoff nachgewiesen werden. Dabei konnte ein Betriebsbereich von 100 bar bis 500 bar bei Pumpendrehzahlen von 300min-¹ bis 2900min-¹ unter geringer Reibung und wenig Verschleiß funtionssicher dargestellt werden. Der realisierte maximale Förderdruck liegt damit trotz Medienschmierung in beiden Gleitsystemen (Nocken- Gleitschuh- Kontakt und Kolben- Zylinder- Kontakt) um den Faktor 2,5 über dem aktuellen Stand der Technik von Hochdruck- Kraftstoffpumpen für Ottokraftstoff. Die begrenzende Größe für eine weitere Anhebung des Förderdrucks ist dabei nicht eines der Gleitsysteme mit ingenieurkeramischen Komponenten. Sie liegt vielmehr in der Prüfstandsperipherie und der mechanischen Belastung der modellhaften Hochdruck- Kraftstoffpumpe begründet, die zu Beginn der Arbeiten nur für 300 bar Förderdruck ausgelegt war. Die favorisierte (SSiC) in Selbstpaarung. Zusätzlich kommen auch einige Mischpaarungen aus der Keramik und dem Wälzlagerstahl 100Cr6 in Frage. Die vorliegende Arbeit zeigt damit eine gangbare Lösung für die Herausforderung einer Anhebung der Einspritzdrücke für die Benzin- Direkteinspritzung der Zukunft auf.
Aktualisiert: 2022-04-19
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Bücher zum Thema Kraftstoffpumpe

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