Schlüsselwort: Geschäftsbedingungen

Es mag auf den ersten Blick merkwürdig erscheinen, im Jahre 2019 noch einmal eine Kommentierung zu den ADSp 2003* (mit)aufzulegen, obwohl es mit den ADSp 2016 sowie den ADSp 2017 zwei deutlich modernere Bedingungswerke am Markt gibt. Die ADSp 2003 werden vermutlich jedoch nicht nur die für die Schadensbearbeitung zuständigen Mitarbeiter in den Speditionen, bei Maklern, Assekuradeuren und Versicherungen ebenso wie die Gerichte noch eine ganze Reihe von Jahren beschäftigen. Auf Basis der ADSp 2003 geschlossene Vertragsbeziehungen dauern teilweise noch an oder werden sogar verlängert, ohne dass man dabei einen Wechsel von den ADSp 2003 zu den ADSp 2017 vollzieht. Hinzu kommt die Tatsache, dass es aktuell noch eine Vielzahl von Unternehmen gibt, welche – bewusst oder unbewusst – weiter auf eine Leistungserbringung auf Basis der ADSp 2003 verweisen. Dies ist bspw. dann gegeben, wenn zwar auf eine Leistungserbringung auf Basis der ADSp neuester Fassung verwiesen wird, in diesem Zusammenhang die Haftung mit EUR 5 je Kilogramm bzw. EUR 1 Mio. je Schadenfall und EUR 2 Mio. je Schadenereignis beschrieben wird. Denn solche Haftungsbegrenzungen finden sich zusammen weder in den ADSp 2016 noch den ADSp 2017 wieder, so dass in solchen Fällen nur die ADSp 2003 gemeint sein können. Das Werk erscheint in diesem Jahr in der 25. Auflage und genießt bei Praktikern hohes Ansehen. Beispielhaft darf hier auf die Empfehlung des DSLV zur Vorauflage Bezug genommen werden, welcher das Werk als unverzichtbar für den Speditionsbetrieb erachtet. „Die in diesem Kurzkommentar enthaltenen Erläuterungen zu den ADSp und den DTV-VHV als Musterbedingungen für die Verkehrshaftungsversicherung sind maßgeblich auf die Bedürfnisse der täglichen Praxis in den Speditions- betrieben zugeschnitten. Anders als bei den gängigen juristischen Kommentaren stehen nicht Streitfragen oder Auslegungs- differenzen im Mittelpunkt der Erläuterungen, sondern Kurzinformationen, die dem Leser die aus den einzelnen Klauseln erwachsenden Rechte und Pflichten erläutern. Der Abdruck der maßgeblichen HGB-Vorschriften zum Spediteur-, Fracht- und Lagergeschäft rundet das Werk ab. Die Autoren, Rechtsanwalt und Speditionskaufmann Carsten Vyvers und Versicherungskaufmann Eberhard Thiel, kennen die speditionelle Praxis bestens. Dieser Kurzkommentar sollte in keinem Speditionsbetrieb fehlen, weil er vom Praktiker für den Praktiker geschrieben wurde.“ (Hubert Valder, stv. Hauptgeschäftsführer des DSLV zur Vorauflage, www.spediteure.de, Menüpunkt Service, Unterpunkt Fachliteratur)

Es mag auf den ersten Blick merkwürdig erscheinen, im Jahre 2019 noch einmal eine Kommentierung zu den ADSp 2003* (mit)aufzulegen, obwohl es mit den ADSp 2016 sowie den ADSp 2017 zwei deutlich modernere Bedingungswerke am Markt gibt. Die ADSp 2003 werden vermutlich jedoch nicht nur die für die Schadensbearbeitung zuständigen Mitarbeiter in den Speditionen, bei Maklern, Assekuradeuren und Versicherungen ebenso wie die Gerichte noch eine ganze Reihe von Jahren beschäftigen. Auf Basis der ADSp 2003 geschlossene Vertragsbeziehungen dauern teilweise noch an oder werden sogar verlängert, ohne dass man dabei einen Wechsel von den ADSp 2003 zu den ADSp 2017 vollzieht. Hinzu kommt die Tatsache, dass es aktuell noch eine Vielzahl von Unternehmen gibt, welche – bewusst oder unbewusst – weiter auf eine Leistungserbringung auf Basis der ADSp 2003 verweisen. Dies ist bspw. dann gegeben, wenn zwar auf eine Leistungserbringung auf Basis der ADSp neuester Fassung verwiesen wird, in diesem Zusammenhang die Haftung mit EUR 5 je Kilogramm bzw. EUR 1 Mio. je Schadenfall und EUR 2 Mio. je Schadenereignis beschrieben wird. Denn solche Haftungsbegrenzungen finden sich zusammen weder in den ADSp 2016 noch den ADSp 2017 wieder, so dass in solchen Fällen nur die ADSp 2003 gemeint sein können. Das Werk erscheint in diesem Jahr in der 25. Auflage und genießt bei Praktikern hohes Ansehen. Beispielhaft darf hier auf die Empfehlung des DSLV zur Vorauflage Bezug genommen werden, welcher das Werk als unverzichtbar für den Speditionsbetrieb erachtet. „Die in diesem Kurzkommentar enthaltenen Erläuterungen zu den ADSp und den DTV-VHV als Musterbedingungen für die Verkehrshaftungsversicherung sind maßgeblich auf die Bedürfnisse der täglichen Praxis in den Speditions- betrieben zugeschnitten. Anders als bei den gängigen juristischen Kommentaren stehen nicht Streitfragen oder Auslegungs- differenzen im Mittelpunkt der Erläuterungen, sondern Kurzinformationen, die dem Leser die aus den einzelnen Klauseln erwachsenden Rechte und Pflichten erläutern. Der Abdruck der maßgeblichen HGB-Vorschriften zum Spediteur-, Fracht- und Lagergeschäft rundet das Werk ab. Die Autoren, Rechtsanwalt und Speditionskaufmann Carsten Vyvers und Versicherungskaufmann Eberhard Thiel, kennen die speditionelle Praxis bestens. Dieser Kurzkommentar sollte in keinem Speditionsbetrieb fehlen, weil er vom Praktiker für den Praktiker geschrieben wurde.“ (Hubert Valder, stv. Hauptgeschäftsführer des DSLV zur Vorauflage, www.spediteure.de, Menüpunkt Service, Unterpunkt Fachliteratur)