Grenzenloser Verkehr: Seit den späten neunziger Jahren erleichtern zunehmend leistungsfähige Mehrsystemfahrzeuge einen länderübergreifenden Einsatz.
EK-Special 120 beschreibt die Fortschritte, welche in den zurückliegenden Jahrzehnten im grenzüberschreitenden Schienenverkehr zwischen Deutschland und seinen Nachbarländern erreicht worden sind. Zudem werden der heutige Verkehr und Fahrzeugeinsatz nach Belgien, Dänemark, Frankreich, Luxemburg, in die Niederlande, nach Österreich und Polen, in die Schweiz sowie nach Tschechien vorgestellt.
Doch grenzüberschreitender Eisenbahnverkehr in Europa wird heute noch immer durch zahlreiche nationale Vorschriften und abweichende Systeme gehemmt. So erschweren bis heute beispielsweise unterschiedliche Zugbeeinflussungssysteme und nationale Befindlichkeiten die von der Europäischen Union angestrebte Interoperabilität im europäischen Schienenverkehr.
Aktualisiert: 2021-10-04
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Die prioritären EU-Korridore und ihre Bedeutung für die Eisenbahn
Dr. Gerhard Troche, EU-Kommission, Generaldirektion Move
Infrastrukturausbauförderung durch die Europäische Investitionsbank
Dr. Claus Eberhard, Europäische Investitionsbank (EIB), Luxemburg
Stand und Perspektive von ERTMS in Europa
Dr.-Ing. Ralf Kaminsky, Siemens AG, Braunschweig
Perspektiven für die Europa-Eisenbahn 2025 aus deutscher Sicht
Hansjörg Hess, Vorstand Produktion der DB Netz AG
Ein europäisches HGV-Netz für den Next Generation Train NGT
Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer, DLR Braunschweig
Anforderungen an die TEN-Netze der EU aus Sicht des Kombinierten Verkehrs
Thore Arendt, Geschäftsführender Vorstand der SGKV
XRail als Schlüssel zum europaweiten und marktgerechten SGV?
Günther J. Ferk, CEO, Vorstand XRail
Seehäfen und ihre Hinterlandverbindungen auf der Schiene: Erhöhter Trassenbedarf!
Harald Kreft, HPA Hamburg, Leiter Hafenbahn
Aktualisiert: 2020-06-16
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