Schwerpunktmäßig geht es um elektrische Antriebe mit Drehfeldmaschinen im Leistungsbereich von ca. 100 W bis 100 kW. Vor allem kostengünstige, robuste und wartungsarme Lösungen werden ausführlich mit ihrem Betriebsverhalten vorgestellt. Neben den Antrieben mit Synchron- und EK-Maschinen im Bereich der hochdynamischen Positionier- und Servoantriebe stehen die vielfältigen Ausführungen der Getriebemotoren mit Asynchronmaschinen. Unter Verzicht auf lange mathematische Ableitungen wendet sich das Buch an Praktiker, die sich in die Materie einarbeiten oder weiter informieren wollen.
Aktualisiert: 2020-01-13
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Drehstromantriebstechnik für Schienenfahrzeuge ist heute selbstverständlich. Moderne Leistungselektronik erzeugt aus so gut wie allen Strom- und Spannungsarten einen Dreiphasen-Wechselstrom. Bereits ab 1901 wurde auf einer Versuchsstrecke bei Berlin der Drehstromantrieb mittels einer seitlichen dreipoligen Oberleitung erprobt. Die Ergebnisse waren vielversprechend, doch die Oberleitungskonstruktion zu aufwendig. Nach Versuchen mit den drei Lokomotiven vom Typ DE 2500 werden 1979 in Deutschland mit der Baureihe 120 die ersten Hochleistungs-Drehstrom-Elloks auf die Gleise gestellt. Sie sind später Basis für die Serien-120, ICE-Triebköpfe und weitere Drehstrom-Elloks.
Wir haben in den Geschichtsbüchern geblättert und erklären Ihnen die Drehstromantriebstechnik. Beginnend mit der Baureihe 120 zeigen wir die Entwicklung bis hin zur modernen Viersystem-Ellok.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Aktualisiert: 2023-04-02
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Aktualisiert: 2023-04-02
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Das Buch bietet eine Gesamtübersicht über elektrische Maschinen und deren Zusammenwirken in elektrischen Antriebssystemen. Es verfolgt das Ziel, dem Leser das phänomenologische Verständnis der heutigen Antriebssysteme und ihrer Bestandteile genau zu erklären, ohne ausschließlich die rein abstrakte mathematische Darstellung anzuwenden. Forschungsarbeiten, langjährige Lehrtätigkeit und ständige Zusammenarbeit der Autoren mit der Industrie haben zu einem umfassenden Fachbuch für Ingenieure in Studium und Praxis geführt, dem zahlreiche Aufgaben mit Lösungen beigefügt sind.
Das Buch richtet sich an Ingenieure mit Aufgabengebieten in der elektrischen Antriebstechnik und der Automatisierungstechnik sowie an Studierende der Elektrotechnik und des Maschinenbaus, die eine fundierte, vollständige und genaue Einführung in moderne, regelbare und nicht regelbare, automatisierte Elektrische Antriebe benötigen.
Aktualisiert: 2023-04-03
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Das Buch bietet eine Gesamtübersicht über elektrische Maschinen und deren Zusammenwirken in elektrischen Antriebssystemen. Es verfolgt das Ziel, dem Leser das phänomenologische Verständnis der heutigen Antriebssysteme und ihrer Bestandteile genau zu erklären, ohne ausschließlich die rein abstrakte mathematische Darstellung anzuwenden. Forschungsarbeiten, langjährige Lehrtätigkeit und ständige Zusammenarbeit der Autoren mit der Industrie haben zu einem umfassenden Fachbuch für Ingenieure in Studium und Praxis geführt, dem zahlreiche Aufgaben mit Lösungen beigefügt sind.
Das Buch richtet sich an Ingenieure mit Aufgabengebieten in der elektrischen Antriebstechnik und der Automatisierungstechnik sowie an Studierende der Elektrotechnik und des Maschinenbaus, die eine fundierte, vollständige und genaue Einführung in moderne, regelbare und nicht regelbare, automatisierte Elektrische Antriebe benötigen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Aktualisiert: 2023-04-04
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Das Konzept des Modularen Multilevel-Umrichters (MMC) bietet zahlreiche Vorteile, wie z. B. ein Höchstmaß an Modularität und Skalierbarkeit sowie eine sehr hohe Spannungsqualität. Moderne Drehstromantriebssysteme sollen zukünftig mit MMCs realisiert werden, was den Einsatz bis in höchste Spannungs- und Leistungsklassen erlaubt. Die vorliegende Arbeit stellt dafür ein ganzheitliches Konzept zur Steuerung und Regelung sowie zur Dimensionierung des MMCs für die Anwendung als Antriebsumrichter vor.
Aktualisiert: 2021-02-11
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Die Elektromotoren in Antriebssystemen von Produktionsanlagen, Transporteinrichtungen, Bahnfahrzeugen oder Anlagen der Verfahrenstechnik werden heute zum großen Teil elektronisch gesteuert. Die Gründe liegen meist in den hohen Ansprüchen an die Konstanz der Drehzahl. Andererseits besteht häufig die Forderung nach Verstellbarkeit der Drehzahl in weiten Grenzen wie z.B. bei Fahrzeugantrieben. Die Inbetriebnahme, Instandhaltung und Reparatur solcher Antriebseinrichtungen erfordert grundlegende Kenntnis der Funktion von elektronischen Steuer- und Regeleinrichtungen für elektrische Maschinen.
Die Fachbroschüre „Elektronisch gesteuerte Antriebe“ vermittelt ein fundiertes Basiswissen über Aufbau und Arbeitsweise elektronischer Antriebssysteme. Entsprechend der aktuellen Entwicklung auf diesem Sektor wird der Schwerpunkt auf Drehstromantriebe mit Frequenzumrichtern gelegt. Dennoch wird auch auf stromrichter-gespeiste Gleichstrommaschinen Bezug genommen.
Im Praxisteil werden anhand marktüblicher Systeme beispielhaft die Inbetriebnahme und Parametrierung von Antrieben behandelt. Darüber hinaus werden Hinweise für die Fehlersuche gegeben. Ein spezielles Kapitel befasst sich mit der Problematik der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) solcher Systeme.
Die Broschüre richtet sich damit an Elektrofachkräfte, die ihr Fachwissen auf dem Gebiet der Antriebstechnik auf den neuesten Stand bringen wollen. Sie werden damit befähigt, moderne Antriebseinrichtungen zu installieren, zu warten und zu reparieren. Weiterhin eignet sich der Einsatz dieses Arbeitsheftes auch für die überbetriebliche unterweisung des Elektronikers für Maschinen- und Antriebstechnik.
Aktualisiert: 2019-01-08
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Aktualisiert: 2023-04-04
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