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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile von Bach,  Christian, Bütler,  Thomas, Pengg,  Hermann, Weindl,  Christian, Zapf,  Martin
In diesem Buch werden für repräsentative Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten Gesamtkosten und Treibhausgasemissionen vorgestellt. Die Gesamtkosten sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Es werden sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger betrachtet. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen und wissenschaftlicher Erkenntnisse zum Klimawandel wird die Vorgehensweise entwickelt. Es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership, CO-Vermeidungskosten und Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als Normverbrauchswerte. Letztere sind anhand von Verbrauchsfunktionen (Willans-Ansatz) für unterschiedliche Fahrprofile modelliert. Es wird zudem ein politisches Instrument vorgestellt, mit welchem die Temperaturziele des Abkommens von Paris möglichst treffsicher und kosteneffizient eingehalten werden können.
Aktualisiert: 2022-04-02
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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile von Bach,  Christian, Bütler,  Thomas, Pengg,  Hermann, Weindl,  Christian, Zapf,  Martin
In diesem Buch werden für repräsentative Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten Gesamtkosten und Treibhausgasemissionen vorgestellt. Die Gesamtkosten sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Es werden sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger betrachtet. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen und wissenschaftlicher Erkenntnisse zum Klimawandel wird die Vorgehensweise entwickelt. Es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership, CO-Vermeidungskosten und Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als Normverbrauchswerte. Letztere sind anhand von Verbrauchsfunktionen (Willans-Ansatz) für unterschiedliche Fahrprofile modelliert. Es wird zudem ein politisches Instrument vorgestellt, mit welchem die Temperaturziele des Abkommens von Paris möglichst treffsicher und kosteneffizient eingehalten werden können.
Aktualisiert: 2022-03-04
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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile von Bach,  Christian, Bütler,  Thomas, Pengg,  Hermann, Weindl,  Christian, Zapf,  Martin
Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.
Aktualisiert: 2022-03-06
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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile von Bach,  Christian, Bütler,  Thomas, Pengg,  Hermann, Weindl,  Christian, Zapf,  Martin
Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.
Aktualisiert: 2021-08-31
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Opel Signum / Vectra C Caravan

Opel Signum / Vectra C Caravan von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 238) werden alle Modelle ab 2003 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: · 1,8-Liter ECOTEC 16V, 90 kW/122 PS · 2,0-Liter Turbo ECOTEC 16V, 129 kW/175 PS · 2,2-Liter direct ECOTEC 16V, 114 kW/155 PS · 3,2-Liter V6 ECOTEC 24V, 155 kW/211 PS Diesel: · 2,0-Liter DTI ECOTEC 16V, 74 kW/100 PS · 2,2-Liter DTI ECOTEC 16V, 92 kW/125 PS · 3,0-Liter V6 CDTI ECOTEC 24V, 130 kW/177 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-22
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Mercedes-Benz A-Klasse (W 169)

Mercedes-Benz A-Klasse (W 169) von Althaus-Fichtmüller,  Rainer, Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 247) werden alle Modelle (W 169) ab 2004 mit folgenden Motoren (Benziner & Diesel) behandelt: Benziner: - A150, 1,5 Liter, 70 kW/95 PS, ab März 2004 - A170, 1,7 Liter, 85 kW/115 PS, ab März 2004 - A200, 2,0 Liter, 100 kW/136 PS, ab März 2004 - A200 Turbo, 2,0 Liter, 142 kW/193 PS, ab Juli 2005 Diesel: - A160 CDI, 2,0 Liter, 60 kW/82 PS, ab März 2004 - A170 CDI, 2,0 Liter, 80 kW/109 PS, ab März 2004 - A200 CDI, 2,0 Liter, 103 kW/140 PS, ab März 2004 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-22
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Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107 von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 263) werden alle Modelle ab Baujahr 2005 behandelt. Benziner 1,0 Liter, 50 kW/68 PS Diesel 1,4 Liter, 40 kW/54 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-22
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VW Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra

VW Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 200) werden alle Modelle ab Baujahr 1995 (Seat Alhambra ab 1996) mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: 2 Liter (Ford) 2,3 Liter (Ford) 2 Liter (VW) 1,8 Liter Turbo (VW) VR6 (VW) Diesel: 1,9 Liter Turbodiesel mit 90 und 110 PS (VW) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-22
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Renault Kangoo

Renault Kangoo
In diesem Band (Nr. 1284) werden alle Modelle von 2002 bis 2005 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: · 1,2 Liter, 8V, 44 kW/60 PS (D7F) · 1,2 Liter, 16V, 55 kW/75 PS (D4F) · 1,4 Liter, 8V, 55 kW/75 PS (K7J), bis 2003 · 1,6 Liter, 16V, 70 kW/95 PS (K4M) Diesel: - 1,5 Liter dCI, Common Rail, 48 kW/65 PS (K9K), bis 2003 - 1,5 Liter dCI, Common Rail, 60 kW/82 PS (K9K), ab 2004 - 1,9 Liter D, 47 kW/64 PS (F8Q), bis 2002 - 1,9 Liter D, 59 kW/80 PS (F8Q), bis 2002 - 1,9 Liter dCi, Common Rail, 59 kW/80 PS (F9Q), bis 2003 - 1,9 Liter dCi, Common Rail, 60 kW/82 PS (F9Q), ab 2004 Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: Logische Arbeitsbeschreibungen Übersichtliche Zeichnungen Präzise Bilderklärungen Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen usw.) Im blauen Anhang: Die wichtigsten Daten Die wichtigsten Anzugsdrehmomente Die wichtigsten Einstellwerte Viele Schaltpläne
Aktualisiert: 2022-04-22
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