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Das Ericofon

Das Ericofon von Krause,  Christoph T. M.
Christoph T. M. Krause ist begeisterter Sammler alter Telefone. Der schwedische Designklassiker Ericofon oder das „Cobra“ hat sein Herz im Sturm erobert. Krause liebt sein futuristisches Design, seine Farben, die kompakte Verarbeitung im Inneren und vor allem die ungewöhnliche Anordnung der Nummernscheibe. Beginnen die allermeisten Telefone der Welt im unteren Bereich mit einer „Null“, ging Schweden einen anderen Weg und startete mit der „Neun“. Krause stellt Eckdaten die (Patent-)geschichte, Mythologie, die Besonderheiten des außergewöhnlichen Designs vor, zeigt viele Farbbilder, deckt Stärken und Schwächen auf und lässt seine Leser:innen in das Cobra hineinblicken. Die Schlangengestalt des Ericofons machte bereits Anfang der 1950er Jahre weltweit Furore und bleibt unvergessen.
Aktualisiert: 2022-01-06
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Das Ericofon

Das Ericofon von Krause,  Christoph T. M.
Christoph T. M. Krause ist begeisterter Sammler alter Telefone. Der schwedische Designklassiker Ericofon oder das „Cobra“ hat sein Herz im Sturm erobert. Krause liebt sein futuristisches Design, seine Farben, die kompakte Verarbeitung im Inneren und vor allem die ungewöhnliche Anordnung der Nummernscheibe. Beginnen die allermeisten Telefone der Welt im unteren Bereich mit einer „Null“, ging Schweden einen anderen Weg und startete mit der „Neun“. Krause stellt Eckdaten die (Patent-)geschichte, Mythologie, die Besonderheiten des außergewöhnlichen Designs vor, zeigt viele Farbbilder, deckt Stärken und Schwächen auf und lässt seine Leser:innen in das Cobra hineinblicken. Die Schlangengestalt des Ericofons machte bereits Anfang der 1950er Jahre weltweit Furore und bleibt unvergessen.
Aktualisiert: 2022-01-06
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Opel Signum / Vectra C Caravan

Opel Signum / Vectra C Caravan von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 238) werden alle Modelle ab 2003 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: · 1,8-Liter ECOTEC 16V, 90 kW/122 PS · 2,0-Liter Turbo ECOTEC 16V, 129 kW/175 PS · 2,2-Liter direct ECOTEC 16V, 114 kW/155 PS · 3,2-Liter V6 ECOTEC 24V, 155 kW/211 PS Diesel: · 2,0-Liter DTI ECOTEC 16V, 74 kW/100 PS · 2,2-Liter DTI ECOTEC 16V, 92 kW/125 PS · 3,0-Liter V6 CDTI ECOTEC 24V, 130 kW/177 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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VW Passat

VW Passat von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 254) werden alle Modelle (Limousine und Variant) ab 2005 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner - 1,4 Liter TSI, 90 kW/122 PS - 1,6 Liter, 75 kW/102 PS - 1,6 Liter FSI, 85 kW/115 PS - 2,0 Liter FSI 16V, 110 kW/150 PS - 2,0 Liter Turbo FSI, 147 kW/200 PS - 3,2 Liter V6 FSI, 184 kW/250 PS Diesel - 1,9 Liter TDI, 77 kW/105 PS - 2,0 Liter TDI, 103 kW/140 PS - 2,0 Liter TDI, 125 kW/170 PS
Aktualisiert: 2022-04-25
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BMW Dreier (E 90)

BMW Dreier (E 90) von Korp,  Dieter
In diesem Band (Nr. 252) werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30) Diesel: - 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2) - 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Opel Vectra C

Opel Vectra C von Schröder,  Friedrich
In diesem Band (Nr. 231) werden alle Modelle ab 2002 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: 1.8 Liter, 16V, 90 kW/122 PS 2.2 Liter, 16V, 108 kW/147 PS 3.2 Liter V6, 24V, 155 kW/211 PS Diesel: 2.0 Liter DTI, 16V, 74 kW/100 PS 2.2 Liter DTI. 16V, 92 kW/125 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2022-04-25
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Mercedes E-Klasse Diesel, Vier-, Fünf- und Sechszylinder

Mercedes E-Klasse Diesel, Vier-, Fünf- und Sechszylinder
In diesem Band (Nr. 1307) werden alle Modelle Mercedes E-Klasse CDI-Diesel mit folgendem Motoren behandelt: Serie W210, 2000 – 2002: 2,2 Liter E200 CDI 75/85 kW (102/116 PS) 2,2 Liter E220 CDI 105 kW ( 143 PS) 2,7 Liter E270 CDI 125 kW (170 PS) 3,2 Liter E320 CDI 145/150 kW (197/204 PS) Serie W211, ab 2003: 2,2 Liter E200 CDI 90 kW (122 PS) 2003 – 2008 2,2 Liter E220 CDI 150 kW (204 PS) 2003 – 2008 2,7 Liter E270 CDI 130 kW (177 PS) 2003 – 2005 3,0 Liter E280 CDI V6 140/165 kW (190/224 PS) ab 2006 3,2 Liter E320 CDI 140 kW (190 PS) 2003 – 2005 3,2 Liter E320 CDI V6 165 kW (224 PS) ab 2006 Motoren 611, 612, 613, 642, 646, 647, 648
Aktualisiert: 2022-04-25
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Mercedes Vito und V-Klasse Serie W638 2000-2003 Benziner und Diesel

Mercedes Vito und V-Klasse Serie W638 2000-2003 Benziner und Diesel
In diesem Band (Nr. 1320) werden alle Modelle Mercedes Vito und V-Klasse (W 638) Modelljahre 2000-2003 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner Vito 113/ V200, 2.0 Liter, 95 kW (130 PS) Motor 111 Vito 114/ V220/ V230, 2.3 Liter, 105 kW (143 PS) Motor 111 Diesel Vito 108 CDI, 2.2 Liter, 60 kW (82 PS) Motor 611 Vito 110 CDI / V200 CDI, 2.2 Liter, 90 kW (122 PS) Motor 611
Aktualisiert: 2022-04-25
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