Schnellverkehr
Einst & Jetzt
Als im Mai 1933 der Startschuss für den „Fliegenden Hamburger“ fiel, war es der Beginn einer bis heute nicht enden wollenden Geschichte. Unter dem Motto „Schneller und noch schneller“ wurden Jahr für Jahr die Fahrzeiten weiter verkürzt. Zuerst waren es die legendären Schnelltriebwagen, dann der Henschel-Wegmann-Zug und die Schnellzuglokomotiven der Baureihe 05. Der Krieg setzte dem schnellen Verkehr ein jähes Ende. Erst in den frühen sechziger Jahren wurden wieder 160 km/h erreicht. Ab 1977 wurde dann mit der Baureihe 103 planmäßig Tempo 200 gefahren. Erst mit dem ICE wurde es 1991 noch schneller, und der ICE 3 fährt nun seit 2002 planmäßig mit 300 km/h. In vielen alten Filmstreifen wird die Schnellfahrgeschichte vom „Fliegenden Hamburger“ bis hin zum Velaro D, dem neuen ICE der Baureihe 407 gezeigt.
