Das Buch „Stadtbahntriebwagen E 6 “ behandelt den Einsatz der letzten für die Wiener Stadtbahn entwickelten Triebwagentype E 6 und deren Beiwagen der Type c 6 . Neben einer Kurzbeschreibung der Wagentechnik wird ausführlich der Betrieb auf den Gürtellinien G und GD sowie der U-Bahnlinie U6 behandelt. Der Umbau des E 6 4920 in den Arbeitstriebwagen EH 6820 wird ebenso beschrieben, wie der Verleib und Umbau der verkauften Wagen in Utrecht, Amsterdam und Krakau. Die zahlreichen SW und Farbfotos zeigen die Fahrzeuge auf der Wiener Stadtbahn, der U6 und bei der Überstellung im Wiener Straßenbahnnetz sowie im Planbetrieb auf der Utrechter „Spitstram“ von Nieuwgein nach Utrecht, dem Probeeinsatz auf der Straßenbahnlinie 5 in Amsterdam, den Umbau der Trieb- und Beiwagen in Krakau in einen 8-achsigen Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil (Type EU8N) sowie deren Einsatz bei der Krakauer Straßenbahn.
Aktualisiert: 2020-11-19
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Die Reihen 114 und 214 der BBÖ waren die letzten Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven Österreichs. Viele Superlative werden ihnen zugeschrieben – die größte, die schnellste und die schwerste Lokomotive auf Österreichs Schienen sei sie gewesen. Nicht nur ihr imposantes Erscheinungsbild, auch ihre Beschaffung in politisch unruhigen Zeiten, spektakuläre Unfälle und letztendlich ihre dem technischen Fortschritt geschuldete Kurzlebigkeit haben zum Mythos 214 beigetragen.
Als Ergebnis intensiver Archivrecherchen behandelt die zweiteilige Reihe die Entwicklung der Reihen 114 und 214, ihre Beschaffung und den Bau durch die Lokomotivfabriken Floridsdorf und Wiener Neustadt sowie ihren Einsatz auf der West- und Südbahn, basierend auf einer Vielzahl historischer Originaldokumente. Neben Reproduktionen von Dokumenten und Zeichnungen können beide Bände mit einer Vielzahl von Fotografien aufwarten.
Band 2 enthält eine technische Beschreibung der für die Lokomotivreihen beschafften Tender sowie einen Überblick über den Einsatz der Lokomotiven ab 1945 auf der West- und Südbahn bis zu deren Ausscheiden, nunmehr als Reihe 12 der ÖBB. Auch der weitere Verbleib der heutigen Museumslok 12.10, sowie die von der Reihe 214 abgeleitete Reihe 142 der Rumänischen Staatsbahnen inklusive der ÖGEG 12.14, werden behandelt. Großformatige Fotos namhafter österreichischer Eisenbahnfotografen in Schwarzweiß und Farbe geben dem Leser einen lebendigen Einblick in den Plan- und Sonderzugeinsatz im In- und Ausland. Den Abschluss bildet eine Übersicht der bisher erschienen Modelle der Reihe 214 bzw. 12. Eine Fahrzeugstatistik ergänzt dieses umfassende Werk.
Aktualisiert: 2022-01-13
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m Jahre 1913 wurde dieses Kleinod gebaut, um
das Magnesit und Holz aus dem Tal zu be-fördern. Bis zum Jahre 1966 wurden auch
Personen mit der Bahn befördert. Als jedoch die Beförderungszahlen rückläufig
waren, wurde dieser eingestellt und die Bahn dient bis zum heutigen Tag nur
mehr dem Güterverkehr.
Seit 2008 werden vom Verein "Freunde der
Breitenauerbahn" auch Nostalgiezüge an gewis-sen Tagen im Sommer
organisiert.
Wir konnten von namhaften Fotografen
historische Bilder bekommen, die wir in diesem Buch ebenso zeigen möchten, wie
Bilder vom derzeitigen Bahnbetrieb. Ein weiteres Kapitel behandelt den
Nostalgiebetrieb des Vereins.
Aktualisiert: 2022-02-24
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Die dritte Ausgabe der kleinen Fotoheftreihe BAHNoptikum porträtiert in 61 Motiven die Reihe 5041. Eine ausführliche Beschreibung des Triebwagens 5041 entnehmen Sie dem Fachbuch, das ebenso im Verlag Railway-Media-Group erschienen ist.
( http://www.rmg-verlag.at/publikation-normalspur.htm )
In jenem Buch konnte aus Platzgründen nicht die ganze Fülle der Fotos abgedruckt werden. Daher hat der Verlag dieses BAHNoptikum gestaltet, um Ihnen weitere sehenswerte formatfüllend gedruckte s/w Fotos mit informativen Bildtexten zu präsentieren. Als kleiner Bruder der erfolgreichen Serie BilderBuchBogen ist dieses A5-Fotoheft im Querformat ideal für die kleine Geldbörse, beispielsweise als Geschenk für Eisenbahnfreunde.
Sowohl Fachbuch als auch BAHNoptikum wurden in Zusammenarbeit mit der Firma Railboys gefertig, die den Triebwagen im Maßstab 1:87 fertigt ( http://www.railboys.at )
Aktualisiert: 2023-04-03
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Das Buch über die Dieseltriebwagen der Baureihe ÖBB 5041 (ehemals BBÖ VT41, DR C4ivT 880–889) behandelt die Entwicklung der Triebwagen sowie ihren Einsatz im Plan- und Nostalgiebetrieb. Es enthält eine genaue technische Beschreibung beruhend auf Unterlagen der Hersteller und einen geschichtlichen Abriss der Einsätze in Österreich. Großformatige Bilder in SW und Farbe von bekannten Autoren, die zum großen Teil noch nicht publiziert wurden, dienen der Illustration. Weiteres werden die für diese Reihe gebauten Beiwagen aus der Zeit der BBÖ beschrieben und bildlich dargestellt. Den Abschluss bildet eine Übersicht über die Modelle der Triebwagen, die bisher käuflich zu erwerben waren. Eine Fahrzeugstatistik und einige Pläne ergänzen dieses Werk.
Erscheinung: Anfang Mai / neue Erkenntnisse und Bilder!
Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: noch nicht festgelegt!
Format: A4
Fotos: S/W und Farbe
Pläne und Skizzen
ISBN:978-3-902894-04-5
Verkaufspreis: n.E
Aktualisiert: 2020-04-09
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Das Gelände des am 28. Jänner 1897 für den elektrischen Betrieb eröffneten Bahnhofs Vorgarten befand sich im 2. Wiener Gemeindebezirk Leopoldstadt und war von den Straßenzügen Engerth- und Vorgartenstraße einerseits und der Weschel- und der Walcherstraße anderseits umgeben.
Der Bahnhof Vorgarten ist in der Zeit seines Bestehens oftmalig umgebaut worden. Diese Arbeiten betrafen zumeist den Gleisbereich, welcher den Bedürfnissen des Betriebes angepasst wurden.
Die ersten Erweiterungen waren noch zu Zeiten der WTG erforderlich, als in Folge der Elektrifizierung und der Errichtung neuer Linien eine Erweiterung des Fuhrparks mit sich brachte. Die Errichtung der Halle II samt den dazugehörenden Einfahrtsgleisen war eine Folge davon.
Das Buch versucht die Geschichte des Bahnhofs Vorgarten und seiner Linien nachzuvollziehen und dem Leser in Wort und Bild näher zu bringen.
Zahlreiche Pläne der Hochbauten und der Gleisanlage dienen neben Fotos aus allen Epochen der Illustration des Buches. Auch die Geschichte der Reichsbrücke und der Bäderverkehr werden in unserem Buch besprochen, da beide die Geschichte des Verkehrs um den Bahnhof Vorgarten mitgestaltet haben. Da das Buch anlässlich einer Ausstellung im Bezirksmuseum Leopoldstadt zum Thema Bahnhof Vorgarten erscheint, wurde bei der Auswahl der Fotos darauf geachtet, dass diese möglichst im 2. Bezirk aufgenommen wurden.
Neben den im Personenverkehr eingesetzten Wagentypen werden auch die für Vorgarten typischen Lastenfahrzeuge dem Leser vorgestellt. Das Buch beinhaltet auch eine Liniengeschichte der Linien des Bahnhofs, eine Kurzbeschreibung der für Vorgarten typischen Wagenbauarten sowie zahlreiche Tabellen zur Geschichte der Straßenbahn im 2. Bezirk.
Aktualisiert: 2020-04-09
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Kurzinhalt des Buchs:
Die Linie E hat in Wien eine abenteuerliche Geschichte hinter sich. Von einer Stamm-, Sonntags- und Abendlinie bis hin zur U-Bahn-Ersatzverkehrslinie hat sich die Linie E bis heute einen Namen gemacht. Sowohl als allein stehender Buchstabe oder mit Zusatzzahl und Buchstaben wurde der E verwendet. Bis 2014 wurden folgende Signale mit dem Buchstaben E verwendet: E, E K, E R, E 2, E 8, E4 und E6.
In dieser Broschüre werden alle Linien mit einer kurzen Liniengeschichte und Fotos dargestellt. Die Einsätze der Linie E ab 1988 werden Zwecks der besseren Übersichtlichkeit in die Kategorien Einschubwagen, Verstärker- und Ersatzverkehr eingeteilt.
Buchhülle: Softcover / Klebebindung
Umfang: 96 Seiten
SW-Fotos:
Farbfotos:
Pläne:
Grösse: A4
Autoren: Martin Ortner, Michael Sturm
ISBN: 978-3-902894-31-1
Aktualisiert: 2020-04-09
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Die Broschüre beschreibt Kleinbusse der Firma Kutsenits, einem im burgenländischen Hornstein ansässigen Unternehmen. Das Unternehmen ist auf den Bau von Karosserien spezialisiert. Bei den hier beschriebenen Kleinbussen kamen Fahrwerke der Firmen VW, Mercedes, und IVECO zur anwendung. Ausgehend von einem Abriss der Firmengeschichte wird die Technik der Busse beschrieben (so weit bekannt ist) und deren Einsatz bei den Verkehrsbetrieben in Wien, den Bundesländern sowie im europäischen Ausland. Der Schwerpunkt liegt bei den Bussen, welche bei den Wiener Linien als KB 235 bezeichnet sind und deren Einsatz auf den Linien 2A und 3A erfolgen. Auch außerplanmäßige Einsätze werden im Bild vorgestellt. Ein weiteres Kapitel sind die Bürgerbusse oder auch Gmoabusse genannt. Eine Übersicht über die Modelle der Firma ALO schließt die Broschüre ab. Zahlreiche farbige Abbildungen und Typenskizzen geben dem Leser einen Überblick über das Schaffen der Firma Kutsenits.
1. Auflage 2011
60 Seiten im Kern und 4 Seiten Umschlag
80 Stück Farbfotos
6 Modellfotos
2 Stück Typenpläne
1 Stück Ablieferungslisten
ISBN 978-3-9503057-1-5
Aktualisiert: 2020-04-09
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2011 jährt sich zum hundertsten Mal die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Mariazellerbahn. Anlässlich diese Jubiläums war es uns ein Anliegen, die Broschüre „Die Einphasen-Wechselstrombahn St. Pölten – Mariazell“ im Reprint von 1926 neu aufzulegen. Dank der guten Zusammenarbeit mit Siemens/SGP-Archiv und der EVN/EVN-Archiv war es uns möglich, Fotos und Text in einer für eine Reproduktion geeigneten Qualität zu erhalten. Das älteste Original ist ungefähr in der Größe DIN A5 und aus dem Jahr 1909/1910. Unsere Ausführung entspricht der zweiten Auflage aus dem Jahr 1926. In dieser Publikation werden die elektrischen Einrichtungen, Kraftwerke und Details der Lokomotiven der Reihe E (heute 1099) erläutert.
In den Kraftwerken Wienerbruck und Erlaufboden wird noch heute der Strom für die Mariazellerbahn erzeugt. Die EVN ist nicht nur für die Stromerzeugung und die Einspeisung in die Fahrleitung verantwortlich, sondern wartet mit ihrem Personal die elektrischen Anlagen und hält diese in Betrieb. Auch die Lokomotiven der Reihe E stehen heute noch unter der Bezeichnung 1099 täglich im Einsatz - ein Weltrekord, den wir mit diesem Projekt auch ein wenig würdigen möchten.
Die an der Produktion beteiligten Mitarbeiter haben sich wie immer größte Mühe gegeben, die historischen Fotos und Zeichnungen in einen für den heutigen Leser ansprechenden Zustand aufzubereiten. Wir hoffen, mit diesem historischen Reprint auch eine Bereicherung für Ihre Bibliothek geschaffen zu haben.
unveränderte 2. Auflage 2011
28 Seiten und 4 Seiten Umschlag
mit 21 s/w Abbildungen sowie ein Typenplan und 10 Zeichnungen.
Aktualisiert: 2020-01-11
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