Wissenschaftliche Expertise ist gefragt zur Orientierung und Absicherung politischen Handelns, auch zur Beantwortung der Fragen, die Bürgerinnen und Bürger in solchen Krisenzeiten bewegen. Derzeit formiert sich eine vielleicht kleine, jedoch laute Gegenbewegung, die bis in die Mitte der Gesellschaft zu reichen scheint und die die Validität wissenschaftlicher Befunde und die Legitimität einer evidenzbasierten Politik grundsätzlich in Frage stellt.
Die aktuellen Diskussionen, die durch die Corona-Pandemie ausgelöst werden, aber weit darüber hinaus reichen, fordern zur Auseinandersetzung heraus. Erste inhaltliche Impulse zu dieser Auseinandersetzung sind in dieser Publikation zusammengefasst.
Aktualisiert: 2021-10-28
Autor:
Ernst A Hartmann,
Tobias Jetzke,
Peggy Kelterborn,
Dennis Mandwurf,
Doreen Richter,
Sandra Rohner,
Henry Schweigel,
Julian Stubbe,
Carolin Thiem,
Jan Wessels,
Guido Zinke
In Zeiten der Globalisierung, die gleichzeitig mit einer stetig voranschreitenden Digitalisierung, Technisierung und Vernetzung aller Lebens- und Wirtschaftsbereiche einhergeht, intensiviert sich insbesondere in Unternehmen der Wettbewerbs- und Innovationsdruck. Vor allem in technologieintensiven Branchen führt diese wachsende Dynamik zu immer kürzeren Produktlebens- und Innovationszyklen sowie zu starken, nicht vorhersehbaren Auswirkungen mit disruptivem Charakter für bestehende Geschäftsmodelle. Unternehmen müssen deshalb in der Lage sein, ihre erfolgskritischen Faktoren der Wettbewerbs- und Innovationsfähigkeit nicht nur aus aktueller Perspektive zu bewerten, sondern diese auch für mögliche künftige Entwicklungen bestmöglich vorzubereiten. Die Technologie-Gap-Analyse bietet Unternehmen und Akteuren aus dem FuE-Bereich ein Instrument, Innovationsprozesse genauer zu evaluieren, systematischer zu gestalten und effizienter zu steuern.
Aktualisiert: 2018-07-19
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Welche Potenziale haben elektrische Antriebe für die Luftfahrt? In einer Welt, in der die Passagierzahlen und die zurückgelegten Kilometer künftig weiter zunehmen sollen und gleichzeitig Verkehrsinfrastrukturen insbesondere in urbanen Ballungsräumen überlastet sind, sollen Konzepte wie „fliegende Autos“ Abhilfe schaffen. Verschiedene innovative Unternehmen testen neuartige Flugzeuge und arbeiten an der Gestaltung des zukünftigen Flugverkehrs. Ob an persönlichen Fluggeräten oder an mittelgroßen Flugzeugen mit elektrischen Antrieben – der Fantasie der Entwickler scheinen kaum Grenzen gesetzt. Jedoch gilt es noch technische Hürden zu überwinden, wie etwa die Reduzierung der hohen Gewichte der notwendigen Batterien oder die Erhöhung des Wirkungsgrades der Motoren. Es zeichnen sich aber bereits jetzt spannende Entwicklungsperspektiven ab, die unter anderem kurzfristig neue Geschäftsmodelle (z. B. Mitflugzentralen) und langfristig neue Potenziale für Regionalflughäfen Realität werden lassen. Die iit Perspektive „elektrisches Fliegen“ bündelt und strukturiert die zentralen Entwicklungen, die möglichen künftigen Perspektiven und skizziert erste Gestaltungspotenziale.
Aktualisiert: 2018-07-19
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Selten zuvor in der Geschichte des Automobils schien seine Zukunft so ungewiss wie heute. Ausgelöst durch Abgasmanipulationen hat sich die Frage um alternative Antriebe, vernetzte Mobilität, neue Nutzungskonzepte und -bedürfnisse rasant verdichtet und beschleunigt. Und in der Folge wird sogleich die Zukunftsfähigkeit der gesamten deutschen Automobilindustrie in Zweifel gezogen. Dabei stellt sich die Lage bei genauerer Betrachtung als vielschichtig und oft auch widersprüchlich dar: So wird etwa Car-Sharing zwar als eine zentrale Ausprägung zukünftiger urbaner Mobilität angesehen, doch sprechen die gegenwärtigen Nutzungszahlen und auch die mittels Umfrage ermittelte Bereitschaft zum Car-Sharing eine andere Sprache. In dem vorliegenden Arbeitspapier wird versucht, den auto-mobilen Komplex in seinen zentralen Komponenten zu beschreiben und die bestimmenden Entwicklungen im Spannungsfeld von Strafzahlungen und Quartalsergebnissen zu erfassen. Am Ende der hier skizzierten Entwicklung könnte eine deutsche Automobilindustrie stehen, die zwar weiterhin wettbewerbsfähig ist, in ihrer volkswirtschaftlichen Bedeutung jedoch abnehmen könnte.
Aktualisiert: 2018-02-20
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